НовостиNews
-
ПоискSearch
-
ТекстыTexts
-
ФотоPhotos
-
КартыMaps
-
СнаряжениеEquipment
-
LTLT
Слава Завьялов и Костя Шрамов на ласточках-11.
Так получилось, что к майским праздникам у меня не было сил и желания разрабатывать какой-то необычный маршрут, желающих пойти было мало и не было уверенности, что нам стоит стремиться на сложные речки. Поэтому мы остановились на не очень сложном маршруте в хорошо известном районе.
О наших предыдущих походах по Олонецким речкам смотрите отчеты:
К сожалению, одна из двух карточек с фотографиями у меня промокла и сгорела, так что на участок маршрута от Киндоса до Мужалы фотографий нет.Геоданные. В тексте названия точек даны в [квадратных скобках].
Ехали из Москвы на поезде 382 (Москва-Мурманск). Отправление из Москвы 1-го мая в 19:28, прибытие в Петрозаводск 2-го мая в 10:17 (реально 10:45).
В 2003-м году была удобная связка из поезда N16 и автобуса на Шапшозеро, теперь расписание поездов подвинули и так забрасываться не получается. Поэтому мы и поехали на более раннем поезде с рассчетом добраться до Машозера, а дальше -- пешком или автостопом.
Автобус на Машозеро в 11:20, в 11:55 вышли на повороте на Шапшозеро.
Погода пасмурная, небольшой минус, очень необычно смотрятся деревья в ледяных капельках и маленьких сосульках. Машин мало, в основном дачники на заполненных легковушках. Пешком проходим Шапшозеро, сворачиваем на грейдер в верховья Киндоса. Он, к нашему счастью, расчищен от снега, так что идем легко и быстро.
Грейдер последовательно пересекает Кодаручей, безымянный приток р.Ольгин и сам р.Ольгин. Кодаручей слишком длинный и маленький, самым разумным для начала сплава кажется второй ручей -- он должен быть более полноводным и быстро впасть в р.Ольгин. На мосту через этот ручей мы в 14:28 [STA1]. Длина пешки 13-14 км.
Кстати, незадолго до нас по этой же дороге заезжал на Важинку М.Осадчий с компанией. Жаль, что мы не знали об этом заранее...
Бесснежное место для стапеля найти не удалось, так что собираем лодки прямо на дороге, а вместо обеда устраиваем сухой перекус. Выплываем в 16:32.
Ручей тесный, с быстрой струей и короткими шиверками. Завалов мало (точки [001, 002, 003]). Удивительно много валяется свежих обломанных верхушек от небольших елок и сосен. Потом нам говорили, что зимой здесь был ураган, видимо именно его следы мы видели повсюду. Лес низкий, полузатопленный, много снега.
[MA1], 16:51 - размытый мост старого заросшего грейдера
[S1], 17:28 - длинная шиверка, разведка с берега.
В целом - сплав интересный и напряженный. Этот довольно крутопадающий участок нам понравился. Похоже, интересно начинать сплав и с р.Ольгин. Это добавит 2 км пешки и километра 3 такого вот сплава. Но весь интерес, естественно, -- только по большой воде и на одноместных судах.
[OLG], 18:09 -- впадение в р.Ольгин. При впадении -- довольно высокий и качественный сосновый лес по берегам, можно вполне найти место для стоянки, но только на снегу.
На р.Ольгин поначалу - сильная просторная струя, но постепенно река успокаивается, появляются ледовые заторы (не слишком мощные), и бревна, через которые приходится переползать.
Бесснежную стоянку найти так и не удалось, встали на снегу, в 20:33, после того, как Костя порвал об лед ласточку. Точка [ST1], до впадения Кодаручья не доплыли около 500м по прямой.
Погода ясная, утром небольшой минус. Выплыли в 9:30. До впадения Кодаручья - много ледовых заторов (впадение -- 10:47, [KON]). Дальше -- чистая широкая речка (здесь она уже называется Киндос). Несколько раз протаскивались по бревнам и мелям, но из лодок вылезать не пришлось ни разу.
В 11:53 доплыли до канавы, уходящей на запад [K1]. Здесь расстояние до Таржеполки -- около 700м, решили не плыть до моста, а попробовать проплыть по канаве. Проплыли около 150 м с протаскиваниями по бревнам и разбиванием льда. В точке [007] -- ответвление канавы на юг, но ни туда ни прямо плыть нельзя: мало воды. Идем пешком на юг, ласточки тащим на веревках. Замечательное болото с редкими соснами и почти не раскисшем настом. Через 400 м выходим на грейдер В-З, по нему еще 400 м до моста через Таржеполку. На грейдере - плотная буранка, идти очень легко. В 13:10 мы уже на мосту через Таржеполку [008]. На левом берегу выше моста -- довольно внушительный памятник.
Таржеполка - просторная спокойная река, завалов и ледовых заторов нет совсем. Плывем быстро. С местами для стоянок, да и вообще с выходом на берег плохо. Обедаем в первом подходящем месте [OB1], отплыв 3.7 км по прямой от моста, в 13:55 - 15:12. После обеда начинают попадаться симпатичные стояночные места, чем дальше - тем чаще.
В 16:01 проплываем мост грейдера [M3]. Сейчас он вполне проезжий (в прошлых походах мы наблюдали его в самых различных состояниях). В урочище Таржеполь Верхний -- жилые дома.
В 16:40 проплываем впадение Сарки [RPR], в 18:44 -- впадение Марины [MARI]. В 18:54 встаем на стоянку [ST2] на ПБ, чуть не доплыв до урочища Кривое Колено. В позапрошлом году мы видели там новый бетонный мост и рассчитываем завтра воспользоваться дорогой, идущей от него.
Вышли в 7:35. Поднялись на гору, подсекли обозначенную на карте дорогу на юг, по ней вышли на главную дорогу [012]. Дорога лесовозная, очень разъезженная, вдоль нее попадаются свежие вырубки.
По дороге идем около 5 км, затем еще 1.5 км по азимуту ко впадению в Нюду крупного левого притока (точка 150). Лес довольно грязный, попадаются поперечные канавы, но наст, к счастью, нормально держит. Стапелимся на небольшом пяточке сухой протаявшей земли [STA2] 9:23-10:20.
В начале сплава река разлита по гнилому затопленному лесу с кучей бобровых плотин (много протаскиваний по бревнам), но скоро по берегам начинается нормальный лес. В 11:48 проплываем мост в деревне Нюда [M4], до него нам встретилось 6 обносов.
После дер.Нюда река очень приятная и быстрая. До впадения в Мужалу - всего один обнос. Обед 13:08 - 14:27 перед самым впадением, на ПБ [O2].
В 14:40 впадение в Мужалу [MUZ], в 17:05 впадение р.Варока [VAR]. Стоянка на ПБ в 18:17 [S3]. На этом участке река простая, довольно быстрая, по берегам хороший лес, встречаются выходы лесовозных дорог к реке и несколько разрушенных мостов.
Погода весь день ясная. Выплыли в 8:25. Оказалось, что вчера мы очень удачно встали на стоянку: через полкилометра по берегам начался свежий ветровал. Участок ветровала продолжается три километра от большой правой излучины реки до впадения реки Кутка (от точки [VETR] до [VE]). Река здесь мощная и течет с довольно большим уклоном. Очень неприятно выглядят некоторые прижимы к бревнам. Есть несколько мест, требующих маневра, одно протаскивание под бревном на мощной струе. Обносов нет.
После участка ветровала -- опять простая быстрая река. Встречаются мощные шиверки с небольшими валами. В 9:13 проплыли реку Кутка [KU], в 10:00 впали в Важинку, в 10:12 -- встали на антистапель после дер.Гришино на ЛБ [AST2].
Собрались и вышли в 11:00. В Согинцах пообщались с местной жительнецей, осмотрели деревянную церковь [S]. По дороге Согиницы - Токари поднимаемся из долины Важинки. Когда дорога начинает загибаться на север, обходя Вачозеро, уходим с нее [023] и идем по азимуту на исток Кузьмы (было подозрение, что озеро может быть подо льдом). Почти сразу [D1] находим заросшую дорогу в нужном нам направлении. Много старых вырубок, дорога сильно помогает. Снега в лесу не очень много.
В 12:50 выходим к озеру недалеко от истока реки [O3]. Льда на озере почти нет. Обедаем, стапелимся. Здесь же встречаем рыбака с лодкой. Итого длина пешего перехода -- 6 км.
Выплыли в 14:45. Входим в речку по очень красивым разливам. Спокойная широкая река продолжается полтора километра, здесь нам встретилось четыре обноса, один из которых - древний замшелый мост. Здесь же мы добыли из рыболовной сети и отпустили утку.
В точке [PLO_D] - непроходимая плотина с неплохой поперечной дорогой (видимо, это обозначенная на карте лесная дорога из Согиниц). За плотиной - опять спокойный участок с бобровыми плотинами и гнилым затопленным лесом. Один обносной завал, один обносной мост (600 м от плотины).
В 1.5 км от плотины - мост хорошей дороги [M5]. Здесь я порвал ласточку.
На следующих 2.7 км еще один обнос завала, обносной мост [MB4] и еще 9 обносов. В конце участка река уже интересная, с узкой и мощной петляющей струей. На берегах - наледи. Одна дырка в ласточке и один киль у Кости. Стоянка на ЛБ в 18:15 [ST4].
Погода дождливая. Выплыли в 8:51.
700 м, обнос, мост неиспользуемой дороги [M6], еще 5 обносов.
[M7] -- мост хорошей дороги.
2 км, 12 обносов. Вообще, если бы не большое количество обносов - сплав был бы очень хорош. Например, хороши сливы с огромных осиновых бревен, лежащих поперек реки.
[P1] "порожек" -- мощная и на удивление чистая шиверка в коридоре из веток, потом разбой с нетривиальным слаломом в протоках. Перед ключевым местом кильнулся Костя. Вообще, здесь на целых 700 м не было ни одного обноса!
1.5 км, 8 обносов.
[MB5] Полуразрушенный мост. Узкий слив с прижимом к веткам. Забавное препятствие.
400 м, 3 обноса. Река постепенно успокаивается, плыть становится скучно.
[KAR1] -- очень красивый заброшенный карьер на ПБ реки. Нашли случайно, с воды он виден плохо. Река течет в полузатопленном темном еловом лесу. Если перевалить через маленький хребтик ПБ, попадаешь в другой мир: песок, сосны, поросшие мхом склоны...
1.8 км и 15 обносов.
[M8] - мост хорошей дороги, идущей вдоль Челмы. Обнос.
300 м и один обнос.
[CHE] - впадение в Челму (14:31). От впадения проплыли около 200 м, встретили 3 завала. Окончательно разочаровались в сплаве и перед очередным завалом встали на антистапель на симпатичной поляне ПБ в 14:47 [AST3]. Итого, на 13.5 км сплава (по карте) мы затратили более 9 часов и совершили около 70 обносов.
Под дождем собираемся, выходим. Идем по хорошей дороге по ПБ Челмы почти до устья, по мосту переходим на ЛБ (за мостом в реке какой-то искусственный порожек) и попадаем на территорию лесосклада. Выходим из него на юг вдоль ж/д ветки (обозначена на карте), долго идем по разезженой глине вдоль путей к станции Свирь. Вечером садимся на поезд N12 и едем на р.Вичка.
