НовостиNews
-
ПоискSearch
-
ТекстыTexts
-
ФотоPhotos
-
КартыMaps
-
СнаряжениеEquipment
-
LTLT
Полная версия отчета находится по адресу https://slazav.xyz/lib/kbbu05.htm
Московский городской центральный туристский клуб
Клуб водного туризма МГУ
Отчет
о водном туристском походе 5 (пятой) к.с. по Западному Саяну
(рр. Кок-Хем, Бий-Хем, Баш-Хем, Улуг-О),
совершенном с 16 июля по 7 августа 2005г.
Маршрутная книжка: N 1/4 - 507
Руководитель группы: Шварц Д.А.
115193, Москва, Сайкина, 15/7-74,
тел. (095)1174902(д).
e-mail: shvarts@mccme.ru
Москва, 2005г.
Сроки проведения: 16 июля - 7 августа 2005г.
Район: Саяны.
Нитка маршрута: г. Москва - г. Слюдянка (поезд) - под пер. Чойган (а/м) - р. Кок-Хем у пор. Катаклизм - сплав по р. Кок-Хем и Бий-Хем до водопада - р. Биче-Баш (пешком) - сплав по рр. Биче-Баш, Баш-Хем и Бий-Хем до ур. Мююн - верховья р. Улуг-О (а/м) - сплав по рр. Улуг-О и Бий-Хем - г. Кызыл - г. Абакан (а/м) - г. Красноярск (поезд) - г. Москва (поезд).
Протяженность: пешей части - 63км, радиальных выходов 8км, сплава - 484км, всего - 555км.
Продолжительность: общая - 29 дней, активной части - 22 дня.
Типы судов: 4-х местный катамаран, 2-х местный катамаран - 2 штуки.
Количество человек: 9.
Уровень воды: очень высокий на Кок-Хеме и верховьях Бий-Хема, высокий на Биче-Баше и Баш-Хеме, низкий на Улуг-О.
Шварц Дмитрий Александрович.
Год рождения (ГР):1977
Место работы, должность: ГУ-ВШЭ, преподаватель.
Домашний адрес и телефон: Москва, Сайкина 15/7-74, 1174902.
Туристский опыт (ТО):
Ак-Алаха - Кара-Алаха - Аргут (6у),
Башкаус - Большая Сумульта (5р),
Кумир - Коргон - Урсул (4р),
Бамбукой - Бамбуйка - Тулдунь (4р).
Обязанности в группе (ОГ): Руководитель.
Шварц Анна Юрьевна.
ГР: 1983
ТО:Ак-Алаха - Кара-Алаха - Аргут (6у),
Башкаус - Большая Сумульта (5у),
Кумир - Коргон - Урсул (4у),
Бамбукой - Бамбуйка - Тулдунь (4у).
ОГ: фотограф.
Кукин Алексей Олегович.
ГР: 1975
ТО: Башкаус - Большая Сумульта (5у), Калар - Витим (4у),
Бамбукой - Бамбуйка - Тулдунь (4у).
ОГ: Медик, видеооператор.
Шрамов Павел Александрович.
ГР: 1983
ТО: Бамбукой - Бамбуйка - Тулдунь (4у), Умба (3р), Писта (3р).
Филясова Елена Ивановна
ГР: 1980
ТО: Лоймола - Уукса (3у),
Кумир - Коргон - Урсул (4у).
ОГ: завхоз.
Кулаков Кирилл Викторович.
ГР: 1984
ТО: Калар - Витим (4у), Мзымта (3у), Тумча (3у).
Варич Ирина Николаевна.
ГР: 1977
ТО: Писта (3у), Тунгуда (3у), Усьва, (2у).
ОГ: фотограф.
Сорокин Константин Сергеевич
ГР: 1984
ТО: Лоймола - Уукса (3у), Кереть (3у),
Кумир - Коргон - Урсул (4у).
ОГ: реммастер, фотограф.
Цаун Ольга Сергеевна
ГР: 1983
ТО: Лоймола - Уукса (3у), Кавказская Белая (3 с эл. 5у),
Кумир - Коргон - Урсул (4у).
Катамаран-четверка (К-4) Объем 2.5м^3, длина 5м, форма - веретено. Самодельный, дно - ТЗ, дека - авизент, баллоны - чернуха с мембраной.
Катамаран-двойка красная (К-2к) Объем 1.1м^3, длина 3.8м, форма - верблюд. Самодельный, дно - ТЕЗа, дека - авизент, баллоны - чернуха.
Катамаран-двойка синяя (К-2с) Объем 1.3м^3, длина 4.1м, форма - верблюд. Производство БелРафт, чехлы - ТЕЗа, баллоны - каррингтон.
Рамы у всех судов деревянные, шириной 2.2м на Кок-Хеме и Бий-Хеме и 2м на Биче-Баше, Баш-Хеме и Улуг-О.
В начале маршрута сложные пороги проходились экипажами
К-2к: Д. Шварц (капитан) - А. Шварц (К-2к),
К-4: Кукин (капитан) - Кулаков - Шрамов - Филясова - Варич (пассажир),
К-2с: Сорокин (капитан) - Цаун.
После прохождения р. Биче-Баш экипажи пришлось переформировать.
Получилось так:
К-2к: Д. Шварц (капитан) - А. Шварц (К-2к),
К-4: Кукин (капитан) - Цаун - Шрамов - Филясова - Варич (пассажир),
К-2с: Сорокин (капитан) - Кулаков.
На участках до 4КС (Бий-Хем до середины шивитского каскада, Биче-Баш и Баш-Хем до Тишей, Улуг-О от начала ущелья до начала каньона) Д. Шварц менялся местами с И. Варич.
Наконец, на участке от Рижского-4 до устья Улуг-О пассажиром на К-4 вместо И. Варич сидела О. Цаун.
| Дата | Дни пути | Участки маршрута | Км | способы передвижения |
| 12-16.07 | г.Москва – г. Слюдянка | поезд | ||
| 16.07 | – под пер. Чойган-Дабан | 425 | а/м | |
| 17.07 | 1 | – Источники Чойган | 9 | пешком |
| 18.07 | 2 | – под пер. Кок-Хем-Дабан | 7 | пешком |
| 19.07 | 3 | – р. Кок-Хем у пор. 7 | 14 | пешком |
| 20.07 | 4 | – за пор. Катаклизм, стапель | 10 | пешком |
| 21.07 | 5 | стапель, – середина оз. Кара-Балык | 9 | сплав |
| 22.07 | 6 | – перед пор. Сорприз | 45 | сплав |
| 23.07 | 7 | – пор. Элен | 19 | сплав |
| 24.07 | 8 | – водопад | 37 | сплав |
| 25-27.07 | 9-11 | полудневка, – р. Биче-Баш перед началом порогов, стапель | 23 | пешком |
| 28.07 | 12 | – середина "Тишей" | 39 | сплав |
| 29.07 | 13 | – пор. Понедельник | 40 | сплав |
| 30.07 | 14 | – р. Бий-Хем – ур. Мююн | 78 | сплав |
| 31.07 | 15 |
– дорога Бояровка - Тоора-Хем – верховья р. Улуг-О – р. Улуг-О в 2км выше устья р. Сыынак | 2 30 6 | пешком а/м сплав |
| 01-02.08 | 16-17 | – пор. Чертова Дюжина | 65 | сплав |
| 03.08 | 18 | – пор. Рижский-2 | 5 | сплав |
| 04.08 | 19 | – пор. 102 | 14 | сплав |
| 05.08 | 20 | Радиальный выход под пик Демирсал. | 8 | пешком |
| 06.08 | 21 | – р. Бий-Хем, 33км от Кызыла | 94 | сплав |
| 07.08 | 22 | – г. Кызыл | 33 | сплав |
| 07-11.08 | г. Кызыл – г. Абакан – – г. Красноярск – г. Москва | 380 | а/м, поезда |
Берега рек в описаниях и пеших переходов и сплава указываются орографически. Правый (левый) берег часто сокращается до ПБ (ЛБ). На пеших переходах группа шла ходками по 30 минут с 5-10 минутными отдыхами между ними. От завтрака до обеда и от обеда до ужина удавалось пройти 6-8 ходок.
На сплаве грязное время дневного перехода составляло 8-9.5 часов. Как правило до обеда шли немного больше, чем после него.
Основная часть группы выехала из Москвы 12.07 на поезде 222 Москва - Улан-Удэ отправлением 20:08. Приехали в Слюдянку 16.07 6.00 утра по местному времени (+5 часов от Москвы). У вагона встретили как приехавших из Иркутска Д. Шварца и К. Сорокина, так и УАЗ Алексея Сыренова, у которого заказали из Москвы транспорт до конца дороги под пер. Чойган. Выехали в 6.30 после короткого купания в Байкале.
На УАЗе мы доехали до Орлика (остановившись на полчаса позавтракать в Кырене), где пообедали (14.00-15.00) и выехали на ГАЗе-66 к Чойгану.
Дорога до пос. Монды - асфальт, от Монд до Орлика - хорошая грунтовка (фото 1), от Орлика до поворота в долину Сенцы грунтовка немного похуже. Дальше дорога становится все тяжелее (фото 2). Тут уже необходим именно ГАЗ-66 или Урал. Дорога идет по орографически левому берегу Сенцы, трясет сильно, машина часто наклоняется, словом, переезд экстремальный. Бродов через притоки Сенцы довольно много, но все простые. Встречаются загородки для скота, перед которыми приходится останавливаться, снимать жерди и затем ставить их на место. Последние пару часов на всякий случай ориентировались по километровке.
К 21.00 были на месте. В конце дороги большая поляна, на которой уже стояло несколько групп как туристов, так и бурят. От поляны начинается тропа на перевал Чойган-Дабан. Мы предпочли отойти несколько сот метров вперед по тропе до следующей стоянки.
В пути не скучно - виды меняются быстро. Особенно впечатлила гора Мунку-Сардык.
О деньгах. Плацкартный билет до Иркутска стоил 2091р, Автомобильная заброска 18000р (по 2000 с человека). Это дорого, но мы платили деньги за возможность договориться из Москвы и почти гарантированный заезд под перевал за один день. Полагаем, что поставив цель сэкономить деньги, группа может потратить 1000-1500р с человека, но при этом заброска растянется на 1.5-3 дня.
17.07 Ночью пошел дождь, и утром окрестные вершины были затянуты плотным слоем облаков. Утром вышли по орографически ЛБ истока Сенцы Дунду-Гола, уверенные, что мощную тропу на перевал Чойган-Дабан потерять невозможно. Однако уже на 3-й ходке мы поняли (когда тропа закончилась, а видневшийся впереди перевал явно не соответствовал ожидаемым н/к), что ушли в долину левого притока Дунду-Гола. Пришлось траверсом по крутому склону уходить к Чойган-Дабану. Потеряно около 1.5 часов (грязных), но, главное, много сил.
Вернувшись в нужную нам долину, пошли по ее левому борту. здесь неплохие тропы в нужном нам направлении, но на основную мы вышли только к перевалу. Подъем на него пологий, по пути небольшое озеро.
За перевалом тропа уходит на левый берег образующегося здесь Чойган-Хема и круто спускается вниз. Довольно быстро нашли каноническую тропу и по ней за два часа спустились в долину (3 ходки с отдыхом). Тропа очень хорошая, даже несмотря на дождь, весьма крутой спуск дается легко.
В конце спуска тропа выходит к столбу-указателю - Саяны - назад, чойган - налево, Тува - направо. Нам к Чойгану.
До источников несколько сот метров и несложный брод через ручей. Чойганские источники (фото 3,4) находятся на двух полянах, нижней, где традиционно стоят туристы и буряты и верхней, на которой стоят тувинцы. При нас на источниках было почти пусто - одна туристская группа и одна компания тувинцев. Тем не менее, помятуя о конфликтах, происходивших у [ZYK], мы предпочли немного отойти от источников.
Тропу, идущая вверх по Аржан-Хему нужно искать на ближнем к реке крае верхней поляны. В лес уходит много троп, но все они вскоре сливаются. Мы встали на стоянку, отойдя от поляны на несколько сот метров. По пути прошли мимо "ванны вечной молодости", где позже брали воду. Само собой, зачерпывать надо кружкой, а не грязным каном. Всего за день пройдено около 10км, из которых 2.5 лишних. Набор высоты ~420м, из которых лишних 150.
Вечером ходили на источники. Их много, причем самой разной температуры. У тувинцев можно узнать о рекомендуемом порядке посещения источников и их полезных свойствах. В прошлом году с туристов собирали по 30р с человека за посещение. Мы почему-то получили все удовольствие бесплатно.
Более подробно об источниках можно узнать из [LIP] и [ZYK].
Если не задерживаться на источниках и не повторять наших ошибок, за первый день можно дойти по крайней мере до границы леса, а возможно и значительно выше.
18.07 Утром вышли по хорошей тропе на юг, вверх по Аржан-Хему. Сильного дождя нет, но воздух очень влажный и камни мокрые. Поначалу подъем пологий, но через 30 минут начинается крутой подъем по скалам на "первую плотину". Перед подъемом тропа в нескольких местах раздваивается, рекомендуется держаться подальше от реки, поскольку непосредственно у реки придется лезть на скалы. Нам пришлось пролезть только 10м - видимо тропу все-таки потеряли. На подъеме замечательный вид на водопадный участок Аржан-Хема (фото 6). Каждые 5 метров в отдельности, пожалуй, проходимы. Водникам будущего есть где поразвлечься. За подъемом снова пологий участок, на котором тропа прижимается к реке. Здесь она промаркирована голубой краской. Лес кончается.
Через 30-40 минут развилка. Тропа налево уходит по очень крутому кулуару (фото 5), пройти который в мокрую погоду без навешивания перил весьма непросто и небезопасно. Другой путь - перейти вброд через Аржан-Хем. В среднюю воду это должно быть несложно, а многие отчеты упоминают бревно ниже по течению. У нас через бревно (если это было то самое) хлестала вода, а брод стал опасен, поскольку в 10м ниже начинается каскад водопадиков. Но, как показала разведка, перейти может даже один человек без рюкзака. Мы выбрали брод. Переходили по трое (фото 7). Как правило, роль боковых исполняли П. Шрамов и Д. Шварц, сходившие туда-обратно 5-6 раз.
За бродом короткий, но крутой и неприятный подъем по крупному живому курумнику. Рекомендуется проходить по одному. Впереди видна вторая плотина. Аржан-Хем проходит под ней. Подъем в начале пологий, но по крупным мокрым камням. Тропа обозначена туриками, но практически незаметна и локально линию движения приходится выбирать самим (фото 8). Черные скалы окружающих гор покрыты туманом. Очень напоминает фильм "Властелин колец" (фото 9). Постепенно камни становятся мельче, траверсом поднимаемся на кромку плотины (фото 10) и по ней переходим на орографически ПБ Аржан-Хема. Погода постепенно начала улучшаться; хотя солнца еще не было, но дождя тоже. Долина выполаживается и становится видно сначала маленькое озерцо, а затем Зеленое озеро, находящееся под перевалом Кок-Хем-Дабан. Не доходя до озера метров 500 сделали холодный перекус. Тропа обходит озеро по орографически ПБ. При этом приходится пройти 2/3 периметра озера, но по ЛБ курумник круче и нет тропы.
На южном конце озера брод через Аржан-Хем, на сей раз простой, за ним немного назад вдоль берега и начинается подъем на перевал (фото 11). Вопреки километровой карте, набор высоты около 400м. Перевал состоит из нескольких полок и взлетов между ними по 50-150м, самый крутой и продолжительный из них - первый. Подъем по тропе, отмеченной многочисленными туриками. Иногда можно даже выбирать, как идти. Тропа много петляет, зато очень полого набирает высоту. По пути на перевал много озер, больших и маленьких, альпийские луга с огромным количеством цветов (фото 12).
Мы рассчитывали пройти перевал и встать сразу за ним, но сил и времени не хватило. Пришлось ставить лагерь на альпийском лугу, не дойдя до перевала 45 минут и 100м по вертикали (фото 14). Погода наладилась и трава высохла, поэтому нам удалось сварить ужин и завтрак на сухих кустиках рододендрона. За день прошли около 7км, набор высоты ~700м.
Место для стоянки оказалось исключительно красивым и удобным для радиалки на пик Топографов, но утром погода была неустойчива, а физическая подготовка части команды оказалась недостаточной. Кроме того, мы опасались, что дожди смыли снег с ледника, сделав его непроходимым без кошек. Поэтому было решено от восхождения отказаться.
19.07. Утром мы на своей шкуре ощутили, насколько много снега в этом году в Саянах. За две ходки (45мин) до перевала по снегу пришлось пройти более половины расстояния (фото 13). Иногда проваливались выше колена. На перевале две седловины. Левая, кажется, чуть ниже, но с правой проще спуск. Тур стоит на правой седловине. Слева высокая вершина, возможно, пик Топографов (фото 15). На (фото 16) вид с перевала на долину Кок-Хема.
Спуск с перевала довольно крутой, но простой и короткий. Следуя рекомендациям [MAR] мы сразу же перешли на ЛБ истоков Кок-Хема. Воды много и не замочить ноги не удалось.
Ниже продолжается простой и пологий спуск (фото 17). Тропы почти нет, но она и не нужна - локальные сбросы видны задолго и их легко обойти. Рекомендуется не прижиматься к реке, там локально сложнее рельеф и раньше начинается березка.
Вместе с березкой появляется и тропа. Она иногда отмечена туриками, но часто раздваивается и теряется. Тем не менее нам всегда легко удается ее находить.
До озера Устю-Кок-Холь долина не расширяется, стланика постепенно становится все больше, однако деревьев нет. Впереди на ЛБ уже видны лиственницы. Прошедшая перед нами группа оставила в начале озера ненужные ей дрова, благодаря чему мы устроили горячий обед. После обеда пошли дальше по левому берегу Кок-Хема, тропа почти все время шла через заросли березки. Постепенно начал появляться лес, однако долина оставалась довольно узкой. С тропы виден описанный у [MAR] порог 5. Теоретически он проходим, но очень мало воды и очень крутое падение. Кроме того, известные нам группы тратили на прохождение Кок-Хема как минимум 3 дня, причем большая часть времени уходила на ремонт судов. Поэтому мы предпочли начать сплав ниже. На следующем каскаде порогов Кок-Хем падает со скальной гряды поперек русла. Тропа проходит далеко от реки. К тому времени мы уже довольно долго шли то по звериной тропе, то ли по следам предыдущей группы, поэтому спуск с гряды пришлось немного поискать. Зато очень красив вид с гряды на долину Кок-Хема (фото 19). Встали на небольшом изгибе реки в лиственничной роще в 100м от тропы. Из дров только нижние сучья лиственниц, большую часть которых мы и сожгли. За день пройдено 14км, набор высоты 100м.
20.07. Утром пошли дальше по тропе левого берега, однако через одну ходку были вынуждены ждать и собираться. Оказалось, головная часть группы прозевала развилку и ушла по верхней тропе, а остальные выбрали нижнюю тропу. Вообще, чем дальше вниз по Кок-Хему, тем больше троп и тем лучше их качество (фото 18). Последние несколько сот метров озера Кок-Холь проходятся по камням вдоль воды, затем рекомендуется выбирать тропы, уходящие наверх. Мы немного опоздали и идти вдоль реки было довольно тяжело, сплошные заросли березки. При этом выше по склону левого берега идет очень хорошая тропа. Долина расширяется. Обедали над порогом Малютка.
Через пару ходок тропа резко спускается вниз и выходит на опушку леса. впереди видна поросшая березкой долина Кок-Хема и петляющая по ней река. Разведка показала, что предпоследний из порогов Кок-Хема - катаклизм находится в 100м выше по течению. Мы спустились к реке ниже порога (100м от тропы) и поставили лагерь на холмике над рекой. Впоследствии несколько кострищ нашлось непосредственно у реки, но на холме ближе к лесу.
В окрестностях стоянки по на берегу Кок-Хема редкий лиственничный лес, найти подходящие для рамы стволы очень трудно. За живыми лиственницами приходится ходить на опушку леса, а сухие (мы по возможности стараемся строить рамы из сухих деревьев) нашлись в лесу в 100м выше по тропе.
Воды в Кок-Хеме очень много. Порог Катаклизм был проходим, но к сожалению относился уже к 6КС. В начале река входит в каньонное сужение и образует слив-трек у ПБ высотой около 1м. За треком основной слив порога высотой около 2м с мощной бочкой, причем основная струя разбивается о скальный выступ ЛБ, образуя очень неприятный карман. Уйти от выступа на катамаране непросто, а как ставить страховку непонятно - стенки каньона очень круты. Затем прямой водопадный слив высотой 2-2.5м. Основная струя идет под ЛБ. Ниже 100м выходная шивера 3+КС. Экипаж, обладавший достаточным опытом для прохождения порога у нас был, но идти такое без разминки не хотелось, да и настроения на экстремальный сплав не было. Решили начать сплав ниже порога.
21.07 Стапель продвигался медленно. Вышли только в после обеда. До последнего порога Кок-Хема Челюсти 5.5км сплава по плесу. Река петляет по долине, разбивается на протоки. Много хариуса. Наконец на плавном ПП начинается шивера. Это начало пор. Челюсти. Чалка осмотра налево перед началом шиверы. Впереди угадывается (а если выйти на берег, то и виднеется) озеро Кара-Балык.
После 100м шиверы слив высотой 1м. Требуется точный заход, поскольку в 10м ниже второй слив - узкий и высокий (фото 20). Здесь нужно зайти очень точно, поскольку катамаран может развернуть на любом из камней, ограничивающих слив. Немного ниже третий, самый мощный слив порога, высотой около 1,5м (фото 21). Струя в нем наваливает на скалу ПБ, образуя мощный отбойный вал. Ниже в русле множество надводных и подводных камней. Струя мощная, чисто даже по нашей воде пройти непросто. Заканчивается порог мелкой шиверой и островом. КС 5.
Осмотрели порог по ЛБ. Страховка спасконцами после 3-го слива и на выходной шивере. К-2к хорошо прошел основную часть порога, но зацепил самый большой из надводных камней ниже сливов. К-4 развернуло за вторым сливом и экипаж едва успел закончить телемарк к третьему. Наконец, К-2с нацеплял много камней в выходной части. За порогом Кок-Хем, попетляв метров 300-400, впадает в оз. Кара-Балык. В речке огромное количество хариуса, причем очень крупного.
Длина озера 8км, ширина 0.5-1км. (фото 22) От устья Кок-Хема прошли еще немного более часа - 3.5км, за крупный мыс ЛБ, опасаясь, что утром может подняться ветер и создать сложность для сплава. Стоянок на озере много и мы без труда нашли отличную на ЛБ. Но рыба не ловилась.
22.07 Опасения оправдались - утро встретило нас сильным ветром, но в спину. Оставшиеся 4.5км по озеру прошли за 40 минут неспешной гребли. Ориентир истока Бий-Хема - белая металлическая стелла на ЛБ. (фото 23).
При сплаве мы использовали лоции [MAR] и [KACH]. Они удачно дополняют друг друга. Впрочем, ориентирование сложности не представляет - пороги локальны и большинство чалок происходило в пределах видимости крутопадающего участка. В квадратных скобках указано расстояние от истока из Озера Кара-Балык. Часть измерений взяты из отчета [ROD].
Реку можно разделить на 4 участка.
I. До устья р. Дула-Холь-Тонма. Длина 12км, средний уклон 1.7м/км. Препятствия - простые перекаты, шиверы и разливы. КС 2-3.
II. Шивитский каскад. Длина 5км, средний уклон 20м/км. Непрерывная мощная и очень интересная шивера. КС 5-.
III. До пор. Элен. Длина 42км, средний уклон 10м/км. Простые шиверы чередуются с короткими локальными порогами от 4- до 6КС.
IV. До водопада. Длина 37км, средний уклон 3м/км. КС 2. Опасность представляют только заломы, иногда перекрывающие почти все русло.
В истоке Бий-Хем течет медленно, но сказать, что сплав ничем не отличается от озера, нельзя. Например, отлично ловится рыба. За устьем реки Кызыл-Казарик [2.5км] начинаются короткие перекаты и простые шиверы. Ориентир первого на реке порога (Огурец, [11км]) - длинный разлив практически без течения (есть на карте). В пороге длиной 100м один пологий слив, за которым оказалась довольно мощная бочка. КС 3. Прошли сходу. За порогом начинаются шиверы за полтора километра усложняющиеся со 2 до 3+КС. Ориентир начала Шивитского каскада - впадение справа р. Дулаа-Холь-Тонма [12.2км]. Разрыв между первой ступенью и предыдущей шиверой по нашей воде практически отсутствовал.
Шивитский каскад - 5км мощная шивера (фото 24). Разделение ее на отдельные участки весьма условно. Много крупных камней, приходится совершать довольно сложные маневры, но даже по нашей очень высокой воде валов более метра и мощных бочек на реке нет. Сложность возрастает по мере прохождения каскада и только к концу несколько спадает. Категорийность любого локального участка не более 4, но весь каскад вместе можно оценить как 5-. Для полноты картины приводим выдержки из [MAR].
Перед устьем реки Дулаа-Холь-Тонма (правого притока Бий-Хема) - небольшой участок спокойной воды. Для разведки Шивитского каскада, который начинается сразу за устьем, удобнее чалиться на левый берег. Ориентироваться удобно по приближающейся справа полосе леса, который стоит по берегам Дулаа-Холь-Тонмы вблизи устья.
Берега почти от устья Дулаа-Холь-Тонмы и до конца каскада сложены ноздреватой и столбистой лавой, которая образует либо отвесные стенки, либо ненадежные осыпи. В русле также много обломков лавы, которые представляют немалую опасность для оболочек катамаранов.
П1. Начинается на прямом, забитом камнями участке, сразу за устьем Дулаа-Холь-Танмы. Чистый проход в центре. В начале правого поворота гряда камней через все русло, причем правая половина полностью перекрыта. На каменистом участке реки перед островом левее центра широкий слив с обломками лавы. Левая протока сплошь забита камнями. За островом короткий спокойный участок. На левом берегу несколько елей и место хорошей стоянки. В 200м ниже - устье р. Шивит.
П2. Вода собирается в струю под правый берег. Перед устьем Шивита несколько крупных надводных камней образуют заметные ворота. После простого шиверистого участка на плавном левом повороте - ворота из подводных острых камней в центре. Ниже - прямой участок с крупными камнями.
П3. Начинается двумя протоками, огибающими островок. Проходима правая. На выходе - узкие ворота из трех камней. Сразу за островом начинается мощный участок реки с крупными камнями, сливами и валами до 1м. Далее две шиверы с небольшим промежутком.
П4. Начинается на левом повороте. Чистый проход в центре. Далее правая половина реки забита камнями. Через 100м на правом повороте реку пересекает гряда крупных камней. Слив около 1м. За грядой вода собирается в узкую струю в правой половине русла, и через 70-80м в месте, где русло почти наполовину перегорожено выступающей с левого берега причудливо просверленной скалой, сливается на 1м. За скалой 30м тихой воды.
П5. Наиболее сложный в каскаде. На левом повороте в левой трети русла - высокий обломок скалы. Далее небольшое сужение реки с подводными камнями, затем русло реки расширяется. От правого берега идет вверх к левому берегу широкая гряда камней. Ниже гряды вода собирается в пенистый поток у левого берега, круто падает и слегка наваливает на береговую скалу. Чуть ниже расположена вторая узкая гряда камней от правого берега, через которую переваливает, бурно сливаясь, вся река. После этого мощный участок, на котором еще 3 слива около 1м через крупные обливные камни. В конце порога на правом берегу - скала, покрытая красным лишайником ("Красная скала").
П6. Начинается сливом через гряду камней у левого берега. В 50м ниже сужения реки с навалом на камень - бык в центре. После сужения река расширяется перед широкой грядой от правого берега вверх к левому. Основной поток собирается у левого берега и слегка наваливает на скалу.
Проходили сходу, часто чалясь и подстраховывая друг друга. Линия движения видна с воды. Примерно в середине каскада (после 3-й ступени по [MAR]) остановились на обед на ПБ. После обеда, опасаясь, что женский экипаж К-2к будет неуверенно себя чувствовать на уже довольно мощной реке, восстановили "боевой" порядок. Скорее всего, это было оправдано. 4-я, а особенно 5-я ступень мощнее и сложнее, чем первые три.
Каскад заканчивается в 2.5км перед устьем р. Одорум [19.9км]. На реке продолжаются шиверы сначала 3-ей, а затем и 2КС, затем заканчиваются и они. Ориентир порога Водопадный [25км] - правый приток и красная скала с ЛБ. От окончания Шивитского каскада плыли около часа.
После входной шиверы следует крутой 1.5-2м слив, разделенный надвое скальным островом. Слева узкий, маловодный, но весьма опасный водопад с котлом сложной формы. В центре правой протоки под сливом большая бочка, справа и слева от нее удобные для прохождения языки. КС 4. Осматривали порог с ЛБ, проходили походным порядком, К-2к по левому языку правой протоки, К-4 и К-2с по правому языку.
За водопадным мощная шивера 3КС. Через километр кажется, что вся река завалена камнями. Это порог Сухой. Он не сложен, но требует осмотра (мы делали это по ЛБ). В пороге несколько грязных сливов между камнями. КС 4-. Вариантов прохождения множество, мы шли слева походным порядком. По меньшей воде порог скорее всего усложнится.
За порогом фоновый сплав 2+КС. Встречается несколько каньонных сужений, которые не следует путать с ориентиром пор. Сюрприз и длинный участок горелого леса по берегам. За ним (2 часа от Сухого) начинается очередной каньончик. Опасаясь, что до пор. Сюрприз недалеко, ищем стоянку и находим ее на ЛБ.
23.07 До порога Сюрприз дошли еще за час. Т.о. всего от Сухого до Сюрприза 3 часа сплава. Ориентиры порога - начинается каньон. После небольшого прямого участка крутой ЛП, впереди справа водопадом, впадает ручей. Осмотр порога по ПБ. Тропа поднимается высоко над рекой. В пороге мощная заходная шивера, за которой небольшой спокойный участок. Река поворачивает направо. Большая часть воды идет в прижим к скальной стенке ПБ. В струе сначала метровый слив с бочкой, затем мощные валы и крутое падение перед прижимом. Слева струю ограничивает огромный надводный камень. Можно обойти прижим слева от него, но эта траектория требует маневра между камнями и пробивания ощутимых бочек. КС 5-.
Осмотрели порог с ПБ. К-4 и К-2к прошли тандемом по основной струе. в первом сливе К-4 пробил бочку, К-2к обошел ее под самым ПБ и активно уходил от прижима. К-2с нашел проход по канализации под ЛБ, посидев при этом на нескольких камнях.
После каньона долина резко расширяется. Через 6.5км Бий-Хем резко поворачивает на запад. На реке несложные шиверы и перекаты. Порог Кайфас [55.5км] виден и слышен с наплыва. Справа перед порогом большое улово, в которое и надо чалиться для осмотра. От пор. Сюрприз плыли около часа.
Порог начинается за плавным левым поворотом. На входе скальные островки. За ними вода сливается на 1м и собирается в струю под ЛБ. После трека под ЛБ крутой слив высотой 2-2.5м с мощной бочкой. Вероятен киль катамарана. Затем около 100м мощного порога со сливами до 1м и бочками, а в конце мощный навал на скалу ЛБ (фото 26, 27). Скальный козырек, упоминаемый в лоциях, но затопленный при нас, образует подводный карман. За прижимом порог в общем заканчивается.
Гарантированно можно уйти от прижима, прижавшись к ПБ и обойдя справа надводный камень, находящийся в 20м перед прижимом. Но это потребует сложного маневра. КС 6.
По ПБ идет отличная тропа обноса. Есть стоянки. Спускать суда на воду можно в улово чуть ниже прижима.
Порог обнесли по ПБ. Для двойки слишком велика вероятность киля во входном сливе, а для четверки не набрался экипаж. Обнос совместили с обедом. На пороге встретили группу из Новосибирска. Они забрасывались на Кара-Балык вертолетом (удовольствие обошлось в 170000р), ходили пешком к пику Топографов. Оставленные ими дрова мы нашли на подходе к зоне леса на Кок-Хеме.
До пор. Узкий [56.7км] 5минут сплава. Скальные острова в русле делят реку на 3 протоки (фото 25). Наиболее интересный, мощный и фотогеничный слив под ПБ. За соединением проток простой слив и река несколько успокаивается до крутого ПП, перед которым стенки каньона повышаются. За поворотом река разбивается скалами на несколько проток. В основной - левой несколько сливов с бочками и слабый навал на ЛБ. После слияния проток еще один слив и огромное улово справа. Здесь порог заканчивается. КС 4. Осмотрели первую часть порога по ПБ. Ошибочно сочтя, что порог здесь заканчивается прошли вторую часть без осмотра. Все экипажи успешно зачалились в улово справа.
За порогом расположены несколько шивер. Через 2 километра берега реки становятся скальными. Справа крупноглыбовая лавовая осыпь. Показываются белые буруны порога.
До пор Элен [59км] 10 минут сплава. Осмотр по ПБ. В пороге 5-6 сливов постепенно увеличивающейся мощности, затем основная струя собирается под ЛБ и образует вал высотой 2-2.5м, который можно, но непросто обойти слева. КС 5. Элен - самое мощное препятствие на маршруте.
Рассчитывали пройти порог вечером, но непосредственно перед стартом обнаружили в днище К-4 рваную дыру суммарной длиной примерно метр. Встали на стоянку на ПБ в конце порога, прохождение перенесли на завтра.
24.07. За ночь вода немного спала и выходной вал утратил свой пугающий ореол. Сначала прошел тандем К-4 и К-2к со страховкой с берега за порогом, затем К-2с со страховкой с воды. Двойки в середине порога уходили с основной струи вправо и справа же обходили выходной вал, четверка шла по основной струе. Фото 28, 29, 30.
За порогом Бий-Хем быстро успокаивается. До водопада препятствия реки - перекаты и разбои с заломами. Из ориентиров отметим впадение справа Айлыга [61.5км] и Кадыр-Хема [82км]. За Кадыр-Хемом встретилось несколько довольно сложных заломов, полностью исключающих использование на этом участке галеры. Выбор пути не прост и ответственен - некоторые протоки наглухо перегорожены плавником. Необходимо соблюдать осторожность и быть готовым к экстренной чалке и (при ошибке с протокой) короткому обносу завала. Благодаря высокой воде мы прошли участок без проблем и очень быстро. Обедали примерно за час до водопада.
Сам водопад [96км] пропустить невозможно - глухой шум слышен за километр, а картинка "река исчезает между скалами" видна метров за 500. Традиционная чалка перед водопадом на ЛБ. Там отличная стоянка и широкая тропа обноса. Но нам нужно на ПБ. Чалка в 10м от водопада, наверху на скале неплохая стоянка, разве что суда неудобно вытаскивать из воды и места для палаток раскиданы по берегу. от порога Элен шли 5 часов.
Следов от костра не обнаружили. Видимо, с 80-х годов от водопада на Баш-Хем никто не ходил. Вечером разобрали и высушили суда. Облазали скалы вокруг водопада. Очень красиво. Но идеи о прохождении в голову не приходят. То ли международная 6, то ли непроход (фото 31).
25.07. С утра сделали полудневку и начали пеший переход на Баш-Хем после обеда. К сожалению, выяснилось, что костер мы залили плохо. После нашего ухода он начал разгораться, но был замечен и потушен стоявшей на другом берегу группой из Новосибирска. Огромное им спасибо.
Карта 4.
Участок длиной 23км пройден за 1 полный ходовой день и 2 неполных. Набор высоты порядка 400м. Выходной вес рюкзаков - 35кг у мужчин и 22 у женщин. Основная сложность - обилие открытых мест при жаркой погоде. С тяжелыми рюкзаками идти тяжело. Нелегко далось и преодоление заболоченных участков.
Первая цель - проплешина на карте около ручья Биче-Балыктыг-Холь-Танма в 3км к северу от водопада. Первые 0.5км идем вверх по течению Бий-Хема слабым по звериным тропам, затем по Азимуту на С. Местность слабо пересеченная, но с изрядным количеством бурелома. Ближе к ручью небольшой подъем вверх и спуск метров на 20-30. Дошли за 3 с половиной ходки. Проплешина оказалась морошковым болотом, по южному краю которого проходила тропа. Мы, однако, уверовав в обозначенную на карте тропу вдоль ручья, пересекли болото. Из-за жары это оказалось непросто и каждый подходящий к ручью считал своим долгом плюхнуться в него (фото 32). Сделав перекус, перешли на правый берег ручья. Там обнаружилась неплохая тропа. через 100м потерявшаяся в непроходимом болоте. Следующие полчаса мы потратили на вылезание на ЛБ по болоту с буреломом. Оба брода выше пояса, но по стоячей воде. Полезный сдвиг составил метров 100. Выбравшись обратно на заболоченный луг, пошли вдоль ручья на северо-восток. На плеши много звериных троп, идущих во всех возможных направлениях. Дойдя до каменистого холма на северо-востоке, обнаружили довольно приличную тропу, по которой и пошли.
В начале тропа несколько раз прерывалась болотцами между каменистыми кряжами, приходилось искать ее заново. Бурелома почти не было. До стоянки прошли километра 2.5-3, здесь тропа подходит близко к реке, на которой небольшой водопадик (фото 35). Места для палаток - на полках шириной метров в 10, весьма ровных. Выше склон выполаживался, ниже - небольшое болотце. За день пройдено около 6км.
26.07. Наутро двинулись дальше по тропе. Постепенно с левого берега ручья появился склон, около русла - завалы, пришлось обходить их сверху.
После левого притока долина Биче-Балыктыг-Холь-Танмы стала расширяться, рельеф - болото с небольшими каменистыми "островками". Тропа ушла от реки и через некоторое время потерялась. На на южном берегу очередного заболоченного луга сделали обед с сиестой с 12 до 15 часов - из-за жары двигаться по безлесной местности было очень тяжело. Вода в болотце оказалась текущей с В на З. Поначалу мы считали это истоком Биче-Балыктыг-Холь-Танмы. Идем по азимуту на С. Пройдя по болотцу метров 100, вышли на сухой холм, по которому дошли до болотца с озером. Определить, что это за водоем, по карте не удалось; обходя озеро, пересекли втекающий с востока ручей, приняв его за Чазаг-Мюн. Продолжаем идти на север. Сразу за озером началось очередное возвышение, как и все остальные - очень пологое. Переходя его, нашли какую-то тропу и вышли по ней на "косу" между двумя озерками, где и заночевали. Озерами это было с большой натяжкой - открытые окна в болотистых лугах. С обеда прошли километра 4, всего же за день - около 11км.
27.07. Перейдя утром болото (фото 33), оказавшееся местами топью, и пройдя метров 300 по лесу, вышли на очередной заболоченный луг. Его форсировали без приключений и с надеждой, что уж это то последнее болото. Однако через одну ходку вышли к очередному лугу, по которому протекал ручей Чазаг-Мюн, на этот раз настоящий.
Глубина около метра, течение слабое, берега травянистые, но отвесные, русло метра три в ширину.
Появляется желание построить катамараны здесь и сплыть до Биче-Баша вместо того, чтобы к нему идти. Но, как показывает опыт [KAL], это приводит к потере сил и времени - ниже Чазаг-Мюн очень мелок, а пешком до Биче-Баша остается совсем немного.
Брода нигде не было видно, перешли Чазаг-Мюн в том месте, где к нему и вышли (фото 34). После очередного пологого холма вышли к последнему болоту.
Через него нашлась тропа, прорывавшаяся сквозь самые густые заросли морошки за весь поход. За болотом начинался подъем с фрагментарными тропами. Большинство шло с В-Ю-В, что было совсем не по пути. Постепенно, перевалив кряж, начали спускаться к Биче-Башу. Метров за 300 до реки идет широкая конная тропа. От последнего болота до реки два получасовых перехода, всего же за полдня прошли около 6км.
Вышли к Биче-Башу перед самым началом Биче-Башского каскада. Берега уже крутые, до воды далеко, сложно спускать суда. Поэтому стапель устроили на границе леса в 300м выше по течению, где берег более пологий. Для рам использовали лиственницу, к сожалению, по большей части сырую. Сухой мало. Вечером прошел дождь, вероятно, несколько поднявший уровень воды в реке (фото 36). Сплав начали на следующее утро.
Карта 5, схема. При сплаве мы использовали лоции [MAR] и [KLIM]. Их вполне достаточно для успешного прохождения реки, несмотря на то, что [MAR] описывает только Бадейский прорыв Баш-Хема. Для ознакомления можно использовать, например, [AS]. Любители подробных лоций могут воспользоваться [KAL]. Схема, приведенная в этом отчете взята из [KAL] и немного доработана. Измерения сделаны циркулем по 2км карте, в квадратных скобках указаны расстояния от устья Баш-Хема. Удивительно, но километраж прогонных участков во всех лоциях завышен. Уровень воды высокий - даже выше, чем "высокая вода" у [KLIM], однако по плесам мы шли примерно на четверть медленнее.
Реку можно разделить на 6 участков.
I. От начала сплава до устья р. Чазаг-Мюн. Длина 5км, средний уклон 17-18м/км, максимальный до 25м/км. В начале и в конце участка мелкие шиверы, в середине 2км Биче-Башский каскад 3+КС.
II. До Баш-порога. Длина 21км, средний уклон 2м/км. Плес. Препятствия почти отсутствуют. Через 8.5км Биче-Баш сливается с Улуг-Башем и образуется Баш-Хем.
III. Бедикский прорыв. Длина 4-5км, средний уклон 10м/км. В начале и в конце два порога 4КС (Улуг- и Баш-пороги), разделенные участком шивер.
IV. Тиши. Длина 24км, средний уклон 1.2м/км. Препятствия отсутствуют, течение медленное.
V. Бешкерские шиверы. Длина 20км, средний уклон 7м/км. Непрерывная шивера 2КС с короткими участками 3КС.
VI. До устья. Длина 10км, средний уклон 14м/км. Наиболее сложны первые 4-5км - Бадейский прорыв, со множеством мощных порогов. Интегральная КС 5-. Уклон здесь достигает 25м/км. За прорывом река постепенно упрощающаяся с 3 до 1КС.
28.07. От места стапеля до Бий-Хема 83.2км по воде. Первые 500м сплава продолжается мелкая шивера. Река выписывает петлю. Затем долина резко сужается, уклон возрастает и начинается Биче-Башский каскад длиной около 2.5км.
На фоне мелкой крутопадающей шиверы выделяется около 10 коротких порогов. Встречаются сливы до 1м, но сложность представляют только пороги с прижимами. Стенки некоторых из них нависают над водой, а река часто всего на метр шире катамарана. Прижимов к ПБ больше и они более опасны. Тем не менее, для создания серьезных проблем мощности реки маловато. Много надводных камней, иногда приходилось стаскивать с них суда. КС 3+. При меньшем уровне воды может потребоваться сплошная проводка. Время прохождения сильно зависит от опыта и слаженности экипажа. В лучшем случае это 30 минут.
За 2км до устья Чазаг-Мюна [78.2км] долина расширяется и река упрощается до мелкой шиверы, хотя уклон еще некоторое время высок. Постепенно Биче-Баш выполаживается, становится шире и мельче. Иногда приходится проводить суда.
От устья Чазаг-Мюна начинается спокойный плес с отличной рыбалкой, прерываемый только несложной шиверой перед устьем впадающего справа ручья [74км]. Перед слиянием с Улуг-Башем [69.8км] на ПБ несколько новых домиков. На стрелке также хорошая рыбалка.
Первые километры Баш-Хема - то же чередование плеса и простых перекатов. В отличие от Бий-Хема течение даже на перекатах довольно слабое. Баш-порог [57.0км] находится на длинном прямом участке. Его начало видно с воды. Предварительный ориентир - два крупных камня у правого берега примерно в километре выше порога.
В первой ступени река Баш-порога река прорывается между обломками скал. В основной струе, идущей ближе к ПБ сильный навал на правую скалу. проходы слева довольно узкие. Через 30-40м вторая ступень - слив высотой более метра с существенной бочкой, которую можно почти обойти под ЛБ. За сливом 100м выходной шиверы и несильный прижим на ПП. КС 4-. За порогом плес.
Осмотрели порог по тропе ЛБ. Препятствие несложное и локальное, поэтому страховку не ставили и прошли походным порядком. К-2к и К-4 шли в обоих ступенях слева, К-2с - по основной струе.
Цитируя [КLIM], Через 5 минут сплава после порога река делает крутой левый поворот, за которым небольшое расширение русла. За ним короткая бурная шивера. Еще через 15 минут сплава на крутом правом повороте видно резкое увеличение уклона. Это начало следующего препятствия - Улуг-Порога [53.4км].
Порог начинается на крутом правом повороте с несильного прижима к левобережным камням, за ним 20-25 метров спокойного участка, у правого берега несколько уловов в тени крупных камней. Далее начинается короткая крутопадающая шивера. Через 20м слив более 1м через всю реку. Слив осложнен обливными и надводными камнями, чистый узкий язык находится под самым правым берегом. За сливом русло сжимается, образуя узкий бурный лоток длиной 70-80м. За порогом река резко расширяется и успокаивается. КС 4-.
Окончательно подтвердилось, что уровень воды выше, чем у [KLIM], поскольку камни в первом сливе были залиты и образовалось несколько чистых проходов. К-4 и К-2к прошли прижим и зачалились для осмотра на ПБ. К-2к сделал это неаккуратно, ударился о борт К-4, не смог зачалиться ниже и ушел в порог. В наше оправдание можно сказать, что, учитывая небольшую сложность и опасность препятствия и готовясь к Улуг-О, мы намеренно чалились в последнее улово. К-2к мог зачалиться после первого слива, но, увидев оставшуюся часть порога с наплыва, предпочел пройти до конца.
Убедившись, К-2к прошел порог нормально и обеспечивает нижнюю страховку, К-2с и К-4 прошли порог тандемом после беглого осмотра.
За порогом после короткого участка шивер река успокаивается и начинаются Тиши - 24км участок плесов и перекатов. Оставив четверку не спеша ловить рыбу, двойки ушли вперед и через 1.5 часа остановились на стоянку на галечном пляже ЛБ. Через 20 минут пришла четверка, сочтя, что больше рыбы мы просто не съедим. Вечером поесть выкинутые в воду внутренности пришел кто-то из больших обитателей реки. Был накормлен парой наших блесен и все сочли, что рыбы и так достаточно. Версии о виде и размере рыбы высказывались разные, но длина ее была не менее метра.
Оставшиеся километры Тишей прошли за 2.5 часа. Наконец, на крутом ПП начинается мощная шивера Утиная [29,4км] 3КС, быстро перешедшая в простую мелкую шиверу. До начала Бадейского прорыва еще 3 часа сплава. Шивера постепенно усложняется до 2+КС, по берегам все чаще появляются скальные стенки и наконец, появляются чисто каньонные участки. До порогов осталось несколько километров Для уверенности можно ориентироваться по 2км карте. Ориентиры начала Бадейского прорыва - крутой правый поворот, видно увеличение уклона и начало порога. На правом берегу высокий (40-50м) бом желтого цвета с характерным профилем на мысу (3-й "Сфинкс"), На ЛБ перед порогом удобное место для стоянки. Зачалились на ПБ непосредственно перед порогом и пообедали.
Первый порог Бадейского прорыва - Два сфинкса [9.8км] осмотрели с ПБ вдоль воды. Дойти можно только до середины препятствия, но этого достаточно. Руководитель также осмотрел порог со скал ПБ, что оказалось не очень просто). Порог начинается с несильного прижима к левобережным камням на правом повороте, за поворотом в русле несколько надводных камней, один из них очень напоминает сфинкса. Между камнями пологие сливы. КС 3+.
Прошли походным порядком. Сверху казалось, что вторую половину порога проще проходить у ЛБ, но на деле там было довольно мелко.
Через 150м быстротока начинается пор. Рыжий. На крутом ЛП река пологим сливом сваливается под высокую красновато-рыжую стенку ПБ. К скале слабый прижим. Немного осложняет порог обливной зуб в струе, вынуждающий идти близко к прижиму. Вдоль скалы мощная струя с валами. КС 3+. Прошли после беглого осмотра с ПБ. Достаточно увидеть, где находится зуб. Можно идти и сходу.
За порогом 2км несложной, но довольно мощной шиверы. Ориентир порога Три калитки [7.2км] - скалы в русле видны метров за 100. Они и образуют порог. Проход с воды не виден. Чалка на отмель ЛБ. В отличие от [KLIM] пройти по низу для осмотра порога не удалось - отмель залита. Тропа поднимается на скалы метров на 5-10. Осмотр и страховка с ЛБ.
После короткой заходной шиверы две скалы делят реку на 3 прохода - калитки (фото 37). В каждой из них слив около метра. Перед калитками основная струя уходит из центра влево, поэтому заход в правую - самую простую калитку непрост. В левой калитке навал на камни ЛБ, а в центральной довольно мощная бочка. За калитками простая выходная шивера, затем на крутом ПП довольно высокая горка и прижим к скальной стенке ЛБ. КС 4.
Проходили порог по очереди - К-4, К-2с, К-2к. Поставили фото и видеосъемку по полной программе. В результате чисто пройти не удалось никому - все экипажи заходили в центральную калитку и зацепили ограничивающие ее скалы - кто правую, кто левую. Чалились в улово ЛБ за калитками. К-2с это не удалось и они зачались в 30м ниже. Прижим проходили походным порядком.
За прижимом короткий участок быстротока и перед крутым ЛП начинается шивера. Это порог Наутилус. Для осмотра зачалились на ПБ перед шиверой.
В шивере длинный пологий слив, затем струя поворачивает налево и наваливает на острую скалу у ЛБ, напоминающую нос подводной лодки. Навал неожиданно сильный. КС 4-. Проходили походным порядком после беглого осмотра. К-2к обнаружил простой проход справа от "Наутилуса" и им воспользовался.
За Наутилусом чуть больше 1км шиверы с простыми порожками. Последний из них называется Кара-Порог. В его конце два скальных бома высотой 20-25м - ориентир самого сложного на Баш-Хеме порога Капкан [5.7км]. За бомами необходимо зачалиться к ЛБ. Мы сначала зачалились к ПБ непосредственно под бомами. На фото 38 шивера перед Капканом.
Цитируя [MAR], Порог начинается через 30м после галечной отмели на ЛБ. На входе расположен крутой и высокий до 2м слив, через всю реку. Слив образован грудой камней на левом повороте. В левой части торчит зуб, оставляющий узкий (2м) проход слева. За сливом - пенная яма, мощность которой возрастает слева направо. Следующие 50м мощная струя на прямом участке. Посередине слив до 1м. Затем на левом повороте прижим к скале правого берега и мощный крутой слив высотой около 1,5м. Слив двойной, в середине скрытый пеной зуб. За сливом мощная пенная бочка. После этого река немного поворачивает вправо, и через 50м вся мощь струи бьет в отвесную скалу левого берега, перед скалой слив с бочкой. От скалы струя идет вдоль левого берега и уходит к центру. Ниже еще 2 слива высотой около 1м.
По нашей воде порог по всей видимости упростился. Сливы стали более пологими и менее высокими. Ощутимая бочка осталась только во входном сливе, причем слева ее пробить довольно просто. Прижимы также не произвели впечатления. Но сложные участки не разделены быстротоками, а до конца порога нельзя пройти ни по одному из берегов. Ниже подряд идет несколько неприятных для самосплава порогов. Поэтому оцениваем КС порога, как 5.
Осмотрели порог с ЛБ. Выходных сливов не видно, но перед ними на ПБ улово, в которое решили зачалиться. Страховку (2 спасконца) поставили за первым сливом. Во время осмотра пошел мелкий дождь и заснять прохождение остальной части Бадейского прорыва не удалось. Сначала прошел К-4 (поскольку киль 2.5-тонной четверки мы сочли наименее вероятным), затем К-2к и К-2с. Все экипажи проходили первый слив ближе к ЛБ, затем шли по основной струе и успешно зачалились в выбранном улове, откуда осмотрели последние два слива. Неожиданно, бочки в них оказались довольно мощными.
После короткого быстротока с валами видна отвесная скала ПБ. Перед ней начинается порог Баба Яга, Это мощный прижим к ПБ на ЛП. В струе крутое падение, сливы, бочки. Осложняет ситуацию как обычно большой полуобливной камень перед прижимом. Необходим четкий маневр. За поворотом несколько простых сливов. Слева начинается скальная стенка. Осмотрели порог с ПБ. Можно дойти только почти до прижима, но этого достаточно. Сначала прошел тандем К-2к и К-4, затем К-2с.
Через 50м за скальной стенкой ЛБ ней начинается порог Хоолай. В русле камни в шахматном порядке, сливы, довольно мощные бочки. КС 4. В начале порога на ЛБ видно что-то напоминающее стоянку. Прошли порог сходу по основной струе.
Ориентир порога Понедельник [4.8км] - высокая стена левого берега на правом повороте. Надводный зуб делит струю на две части. В левой прижим к ЛБ. На заходе и в обоих струях небольшие сливы и бочки. КС 3+. На ПБ среднего качества стоянка в березняке. Порог осмотрели с галечной отмели ПБ. Прошли походным порядком.
За порогом простая шивера. Долина реки расширяется. Встали на стоянку на полочке ЛБ. За несколько дней до нас по долине Баш-Хема прошел смерч, повалив и изогнув многие березы (фото 39). Ниже на Бий-Хеме тоже встречались его следы, но наиболее впечатляющие виды встретились на стоянке и немного ниже. Очень приятно, что мы со стихией разминулись.
29.07. Порог Домашний оказался в 50м ниже стоянки. Ориентир - надводные камни, напоминающие дома у правого и левого берега. Экипаж К-2к осмотрел порог по ЛБ. В воротах между камнями несложный слив, дальше обычная шивера. КС 3+, осмотр в нашу воду необязателен. Дождавшись остальные катамараны, прошли походным порядком. За Домашним продолжается шивера 3-3+КС, постепенно ослабевающая до 2. Проходы видны с воды. Порога Крокодил Гена не заметили. Ближе к устью Баш-Хема начинаются разбои. Всего от стоянки до впадения в Бий-Хем около 40 минут сплава.
Карта 6. Длина 74км, чистое ходовое время 7:30. Препятствий нет, КС 1+.
После впадения сразу же зачалились к сухостойному лесу на ЛБ Бий-хема с целью сделать "галеру" - связать катамараны вдоль и поставить на корму последнего рулевое весло (фото 40). Такое судно идет значительно быстрее, чем катамараны (до 8км в час на спокойной воде) и требует значительно меньше усилий при гребле. В результате час, потраченный на вязку оправдался и 70км от устья Баш-Хема до устья Мююн мы прошли на 3-4 часа быстрее, чем описывается в других отчетах.
Бий-Хем на всем участке течет мощно и ровно. Препятствий нет, ориентирование несложно, немного сбивают острова, не всегда хорошо нанесенные на карту. Железные ориентиры - устье Харала и Оо-Хема. Мы обедали, не дойдя до Оо-Хема 4км. За 15км до Мююн Бий-Хем подходит к массиву горы Улуг-даг и вершины 1263. Здесь много проток, которые сложно отследить по карте, но можно ориентироваться по азимутам на вершины. Перед устьем Мююн горы отходят от реки. Речка впадает слева на резком (и глобальном) повороте Бий-Хема на север, за устьем красноватая скала ЛБ. До этого скал на ЛБ не было несколько десятков километров. Устье Мююн напоминает заводь, но распознается по болотному цвету воды. Течение в реке отсутствует и можно подняться вверх на веслах даже не развязывая галеру. Через 400м подъема русло Мююн поворачивает налево (по ходу), а прямо уходит глухая заводь. Использовав рекомендацию [KLIM], мы проплыли еще 400м по заводи до поворота налево. Здесь на ПБ хорошая обжитая стоянка. От нее уходит вверх по склону накатанная дорога. Невдалеке слышен шум моторов.
31.07. Утром разведывали обстановку. Выяснилось следующее.
Мы находимся на бывшем месте стоянки автомашин, но теперь подъезды к нему непроходимы для колесной техники.
Дорога от стоянки, в нескольких местах разбиваясь на 2 колеи, уходит на С и через 1-1.5км подходит к строящейся трассе Бояровка - Тоора-Хем. Это дорога очень приличного качества, причем в прошлом году построили еще 20км и причал теперь находится на полпути от Мююн к Тоора-Хему, а на следующий год рассчитывают достроить ее до Тоора-Хема.
Старица, в которой мы остановились, через несколько сот метров заканчивается тупиком. Река Мююн остается спокойной на протяжении еще 2-3км вверх. Петляет в болоте. Никаких свежих следов по берегам мы не нашли.
У слияния дорог лагерь старателей, которые собственно и строят дорогу, а заодно и дорогу на свой прииск. Разведчов накормили, а нас предложили довезти до перевала на Улуг-О, поскольку с утра шла машина в магазин, поворот на который расположен на перевале. Деньги с нас взять отказались.
Быстро свернув лагерь, мы дотащили неразобранные суда до дороги (фото 42), недобрым словом помянув рамы из сырой лиственницы. Машина - Урал (фото 41) с открытым верхом. К нашей радости в кузов влезли все суда, рюкзаки и люди. Параллельно удалось уговорить водителя довезти нас до моста через Улуг-О. Плата в виде литра спирта была чистой формальностью - водитель упомянул, что копит деньги на квартиру в Москве. Выехали около 10 утра.
Дорога вопреки ожиданиям очень хорошая, в кузове почти не трясло. Сначала идет почти прямо, проходя мимо оз. Мююн. Сюда, по слухам, можно подняться на веслах вверх от Бий-Хем. Затем дорога пологим серпантином поднимается на пер. Даштыг-Арысканныг-Арт и спускается с него в долину Улуг-О (фото 43). Уже в долине два мостика, один через приток Улуг-О, другой через саму реку.
У моста несколько кострищ, лежат выкорчеванные огромные лиственницы, есть и немного других дров. Здесь мы собрались и пообедали.
С переброской нам очень повезло. На следующий год старателей в этом месте уже не будет, поэтому последователям можем рекомендовать либо искать машину в Тоора-Хеме (или у причала, если он будет выше поселка) или выходить на трассу и ловить попутную машину. По словам старателей, их мало.
Карты 7, 8, схема. При сплаве мы пользовались лоциями [MAR], [KAM] и [UR]. Пожалуй, достаточно иметь любую из двух последних. Любители подробных лоций могут воспользоваться [SIZ], послужившей первоисточником большинства современных описаний. Начиная от впадения Биче-О, удобно пользоваться схемами из [SIZ]. Соответствующий кусочек есть в этом отчете. Полностью в электронном виде эти схемы есть в приложении к [UR]. В квадратных скобках указан километраж от устья Улуг-О. Расстояния измерены по 2км карте. Уровень воды крайне низкий.
Реку можно разделить на 4 участка:
За мостом [97км] ширина Улуг-О 2-3м, глубина 5-40см. После обеда начали "сплав". Сплошная проводка, иногда приходится тащить катамараны по руслу (фото 44). Надеемся, что многочисленные притоки добавят воды, но вместо этого река через несколько сот метров входит в кусты и становится уже. Суда едва вписываются в русло, приходится их протаскивать и пропихивать (фото 45). Примерно через час начинаются разбои и просто сужения русла, куда катамаран уже не пролезает, приходится его тащить, поднимая один баллон. Между собой мы называли происходящее "верхний каньон Улуг-О". И в правду, сложнее было только в каньоне нижнем. Когда К-2к догнала четверка, руководитель долго думал, как им удалось обогнать К-2с - мест шире 2.5м на реке не было уже очень давно. Оказалось, что при перетаскивании через особо неприятную кочку двойка перевернулась.
Всю долину занимают заросли кустов на кочках, отбивающие желание перемещаться иначе, как по реке, хотя та изрядно петляет. Впадений ручьев не видно - они теряются в разбоях и между кочками, но еще часа через два река все-таки потихоньку набирает воду и плыть становится легче. Теперь протаскивать катамаран приходится только на разбоях, а на плесах часто удается и погрести. К реке иногда подходят травянистые холмы. Появляются места для стоянки.
Еще через полчаса река расширяется и начинаются "шиверы с крупными камнями". Большинство приходится проводить, перекидывая суда через камни, некоторые можно и проплыть. Встречаются и разбои, в которых иногда приходится таскать катамараны.
Через час проводок останавливаемся на стоянку, воспользовавшись подошедшей справа поросшей травой грядой (фото 46). Дрова мы взяли с собой от обеда, но можно было и наломать сухих веток с кустов. Сориентировались. Прошли 5км за 4 часа, до впадения Сыынака осталось 4.5км.
1.08. С утра выяснилось, что участок "крупнокаменистых" шивер мы почти прошли. На реке мелкие перекаты, разбои (фото 48). Проводки часты, но не занимают, как вчера, большую часть времени. Впадение большинства ручьев, как и вчера, засечь не удается, но воды все больше и больше. Когда река собирается в одно русло, у вогнутого берега уже есть проходимая для катамарана струя, хотя один из гребцов частенько (и не всегда успешно) вынужден отталкиваться от нависающих кустов. Большое значение имеет опыт выбора струи. На первых порах К-2к двигался на 20-30% быстрее К-2с, затем разница стала уменьшаться.
Через 4.5 часа остановились на обед у первых подходящих слева лиственниц. Все крупные сучья уже сожжены предшественниками, зато много замечательно горящих сухих кустов жимолости. Много и живых кустов с огромным количеством ягод. За полчаса, не напрягаясь, собрали около 4л.
В реке все больше и больше воды (фото 47). Перед устьем р. Шит начинаются шиверы 2+КС. Одели каски и спасжилеты (до того не было необходимости - глубина реки в большинстве мест по колено). Встали на стоянку на ЛБ, не доплыв 50 минут до начала ущелья (устье р. Кара-Суглуг). Сплошной лес по берегам здесь еще не начался, поэтому на поиски стоянки потратили некоторое время.
Ниже продолжаются простые шиверы. Через 50 минут сплава справа впадает р. Кара-Суглуг [59.7км], долина резко сужается и начинается ущелье. Препятствия усложняются до 3КС, но все шиверы и порожки легко идутся с наплыва. Очень удобно ориентироваться по схемам [SIZ], лоции [UR] и карте. Впрочем, никакой нужды в четкой привязке к местности нет. Хотим лишь отметить, что, вопреки некоторым лоциям, стоянок много и их поиск не займет много времени.
Первое непростое препятствие в ущелье - Селевой (Ташаузский) порог [48.5км]. Незадолго до него начинают появляться прижимы, а непосредственно перед порогом 500м разлив. По берегам красные скалы, к которым раньше прижимала струя и тишина. Исключительно красивое место. (фото 49)
Осмотр порога слева. Основная проблема - прижим к ПБ на входе, заход осложнен надводными камнями. За прижимом еще несколько камней на мощной струе. КС 4. Второй прижим, упоминавшийся в лоциях, размыло. После осмотра прошли походным порядком. Помня о свежерасколотых камнях, старались проходить чисто, но К-4 все же вылетел на один из надводных камней.
За порогом довольно сложный и неприятный разбой со свежими заломами.
Отсюда начинается длинный участок, на котором чередуются шиверы, разбои, прижимы. Среди последних по крайней мере по низкой воде встречаются довольно узкие и мощные (до 3+КС), но никаких проблем с проходимостью нет - даже не приходится прибегать к телемарку (фото 50). Особенно красивы прижимы с большим падением, где самого слива не видно еще метров за 30 до захода.
Важный ориентир, после которого необходимо быть осторожным - устье р. Биче-О [34.4км]. Пройдя приток, нашли солнечную галечную отмель и пообедали. Ниже характер реки не меняется. Перед устьем следующего левого притока Урюн-Суг [26,7км] долина расширяется, следует 1.5км разбой (обозначен на карте). Самого устья не заметили. После окончания разбоя простая шивера, за ней мощный прижим на ЛП - важен, как ориентир. Далее следуют, (почти цитируя [UR]):
Шивера на прямом участке, длина около 300м.
Шивера на правом повороте.
Две простые шиверы. Между ними слева впадает ручей. Важны как ориентир приближения к каньону.
Разбой длиной около 500м. В конце разбоя река собирается в одно русло у высокой скальной стенки левого берега. Затем река делает левый поворот, огибая эту скалу, и входит в каньон.
Справа также начинается стенка, в центре галечный остров. Обе протоки, основная правая и крутопадающая левая, равно проходимы.
Порог на правом повороте; три группы крупных надводных камней по диагонали слева направо, основной проход между второй и третьей, просматривается с наплыва. КС 3-. За третьей группой камней чистый быстроток 20-30м, течение несильное, справа удобная отмель и стоянка.
Традиционно предпоследнее препятствие называется "Начало", а последнее - первой ступенью порога "Чертова дюжина". И то и другое нелогично, что было указано почти во всех лоциях, поэтому мы берем на себя смелость названия опустить. На отмель необходимо зачалиться для осмотра первого порога каньона Улуг-О - Чертова дюжина [21.8км].
Все препятствия последнего участка реки прошли сходу без приключений. В конце река дословно совпадает с лоцией. До пор. Чертова дюжина добрались на удивление рано - в 15.40. Тем не менее, сплав решили не продолжать, поскольку
У стоянки нашлось несколько подберезовиков, но надежды не оправдались - в лесу грибов почти нет.
3.08. Все пороги, от Чертовой Дюжины до Рижского-2 обрабатываются по ПБ. В русле множество крупных камней. Бордовые камни на фоне изумрудной воды выглядят исключительно красиво. Технически порог не сложен - несколько сливов высотой до 1.3м между камнями. Существенных бочек нет. Проход более-менее по прямой Фото 51,52. КС 4-.
Страховка спасконцами за порогом. Прошедший первым К-4 подстраховал двойки.
После порога справа впадает Узун-Хем, за ним начинается шивера Тарелочки. Длина 1.8км. В русле множество плоских полуобливных и обливных камней. КС 3+. Шли сходу. По берегам есть места для стоянки. Ориентиры порога Катерина-1 (цитируя [UR]) - резкий поворот налево, прижим к красному скальному обломку. Порог состоит из этого прижима, следующего прижима на правом повороте и шиверы между ними со множеством вариантов прохождения. В шивере требуется покрутиться между большими надводными камнями. Прижимы по нашей воде слабые. КС 3+.
Увидев от входа проход в шивере и проносную струю мимо следующего прижима и оценив препятствие, как не сложное, К-2к, а за ними и К-4 и К-2с прошли порог сходу. Впрочем, мнения о необходимости осмотра среди участников разошлись. Лоции рекомендуют производить осмотр и страховку с ПБ. Согласно [KAM], на ПБ на пороге стоянка.
За поворотом на прямом участке начинается порог Катерина-2. По нашей воде - шивера 3КС. Осмотр полезен, чтобы наметить чалку перед следующим порогом, который виден, как нагромождение камней в русле впереди. Прошли походным порядком после беглого осмотра.
За коротким быстротоком начинается порог Катерина-3. После входного участка, где приходится вписываться в узкие проходы между надводными камнями, основная струя уходит в ворота между двумя скалами в русле. В 4м за ним по центру струи стоит надводный камень - "вратарь" (фото 54). Проход как справа, так и слева от него. После еще нескольких ворот между камнями выходной слив порога высотой около метра. Слева спокойный язык, в центре груда надводных камней,справа от нее более сложный слив, а совсем справа красивый трек под скалой. КС 5-. Перед порогом стоянка, а сразу за ним слева впадает руч. Урюн.
Осмотрели порог по ПБ. Страховка спасконцами в конце порога. Прошили по очереди походным порядком. По сложности ворота и вратарь ничем не отличались от остального слалома. К-2к в конце резко пересек струю (фото 53) и ушел в трек, встав на страховку в улово сразу за порогом. К-4 и К-2с прошли выходной слив под ЛБ и зачалились ниже.
После быстротока на прямом участке начинается пор. Демирсал-1. в начале это шивера, похожая на фрагмент Тарелочек. Расположен на прямом участке, перед порогом слева впадает ручей. Сложность представляет только короткий выходной участок, отделенный от шиверы быстротоком с уловами. Мощная струя наваливает на скалы в русле. Видимо, по высокой воде проходы шире и проще, но у нас КС 4. До следующего порога 100м быстротока.
Поверив [KAM] и решив, что порог прост, а осмотр его сложен и малополезен, прошли порог сходу. В общем, никаких непосильных задач порог перед судами не поставил, но К-2с, расслабившись, налетел прямо на одну из скал и перевернулся. Катамаран зачалили к ПБ с помощью спасконца, брошенного с К-4. Потеряно одно весло. Немного передохнув, продолжили сплав.
Порог Демирсал-2 расположен на прямом участке. Напоминает упрощенную версию Чертовой дюжины - небольшие сливы, валы, надводные камни. КС 3+. Осмотрели с ПБ, наметив чалку перед следующим порогом, прошли походным порядком.
Демирсал-3 расположен на ЛП и состоит из двух серий довольно мощных сливов. Вообще, начиная с этого места мощь реки резко возрастает. КС 4+. У нас удобный проход и в первой и во второй части порога находился под ЛБ.
Смотрели Демирсал-3 по ПБ. В начале порога стоянка с табличкой, укрепленной на огромном кедре, затем смотровая тропа пересекает впадающий на повороте Кашаал-Хем и теряется. К концу порога идем уже по камням.
Страховка спасконцами с ПБ за порогом. Сначала прошел К-4, затем К-2к и К-2с. На (фото 55) К-4 на заходе во вторую серию сливов, на (фото 56) К-2к во время маневра в конце первой серии. Все выбрали проход слева и успешно зачалились направо к страховке. [UR] пишет, что в конце порога тоже есть стоянка.
Через 50м начинается Демирсал-4. В нем несколько сливов, разделенных участками быстротока. В каждом из сливов есть простая траектория, но требуется четкий маневр. Основная сложность - последний слив типа "затычка". В единственном проходе под ПБ основная струя идет на надводный камень над сливом. Уйти от него непросто, хотя сам слив несложен. В конце порога на ПБ непроходимый бом, поэтому использование береговой страховки затруднительно. КС 4+.
После осмотра с ПБ порог прошел сначала тандем К-4, К-2к, затем К-2с. Оказалось, что в пороге легко потерять ориентировку перед последним сливом, но все успели сообразить, что происходит и пройти слив более-менее чисто.
Ниже порога по ПБ скалы. Улова есть как под ними, так после ее конца - с комфортной чалкой и галечной отмелью. Мы зачалились еще под скалами, что немного затруднило как обед, так и последующий просмотр.
Тропа осмотра пор. Рижский-1 требует навыков в лазании. Руководитель, пройдя по ней один раз, порекомендовал всем, кроме страхующих, оставить спасжилеты в лагере - с тропы до реки не долетишь, а спас при лазании сильно мешает. В дождь осмотр станет довольно интересным занятием.
Начинается порог узким сливом у ПБ высотой более 1м с несущественной бочкой. Основная струя резко смещается налево, оставляя справа мешанину из камней и (на вид сверху) существенных бочек, и падает в слив высотой около метра (фото 58). Сам слив несложен, но переход от первого слива во второй требует четкого маневра, а плес за порогом почти отсутствует, даже просто зачалиться на ПБ непросто, легче сделать это пройдя короткий лабиринт (фото 57) - по лоции - начало Рижского-2. КС 5.
Страховка спасконцами в конце Рижского-1 и на месте чалки за началом второй. После прохождения К-4 добавилась и страховка с воды.
Следующая часть Рижского-2 - несколько сливов, разделенных между собой участками шиверы. Как правило, сливы разделены надвое скалами, можно выбирать как левый, так и правый проход (фото 59). Структура сливов весьма хитрая, но в большие бочки легко не попасть. Ближе к концу участка стоянка на ПБ. Здесь предполагается чалиться, место необходимо разведать заранее. КС 5-.
Страховали спасконцами у стоянки, готовясь чалить катамараны принудительно. К счастью, все суда прошли порог чисто и зачалились без посторонней помощи.
На два послеобеденных перегона ушло много времени и сил - длинные и тяжелые просмотры, жара, поднакопившаяся за первую половину дня усталость. Поэтому стоянка оказалась весьма кстати.
5.08. За стоянкой еще пара простых, но хитрых сливов и самое сложное место Рижского-2 - слив у ЛБ, в 4м за которым лежит надводный камень. Обойти его можно, как справа, так и слева, но при неудаче возможен киль катамарана. КС 5-. Вообще надо сказать, что пороги Рижский 1-2 на самом деле один порог, который можно пройти в несколько приемов (от 1 до 6).
Порог осмотрели вечером со стоянки. Пройдя вход, зачалились перед основным сливом на ЛБ и, поставив страховку, по-очереди прошли слив слева от камня. Порог Рижский-3 читается, как груда перегораживающих реку камней. Чалку перед ним (на ЛБ) лучше просмотреть заранее.
Порог короткий и несложный - два слива со скальных гряд. Нам показался наиболее простым и чистым проход справа в центр. КС 4-. Страховка, как обычно, спасконцами за порогом.
Между Рижский-3 и Рижским-4 около 100м простой шиверы. Где-то здесь на ЛБ есть стоянка. Ею воспользовались белорусы, вышедшие посмотреть на нас за утренним кофе.
В Рижском-4 два основных слива. Первый - довольно узкий и косой, высотой более метра с ощутимой бочкой. Второй имеет несколько вариантов прохождения, но по нашей воде габаритным был только центральный проход - между двумя скалами. Сам слив не сложен, но требует точного захода. На фото (фото 60) К-2к на заходе в первый слив, на (фото 61) - во второй.
Между сливами приходится покрутиться между скалами в русле. Наиболее чистый проход под скальной стенкой ПБ. КС 5. Согласно [UR], на ПБ в начале порога есть стоянка.
Осмотрели порог по ЛБ. Страховка спасконцами за порогом, При прохождении не обошлось без приключений. К-4 ошибся на заходе в первый слив и свалился туда кормой, а К-2с застрял во втором сливе. Килять не пыталось и через 30 секунд кат удалось спихнуть в струю. Все выглядело скорее весело, чем страшно - спало напряжение нижнего каньона Улуг-О - за Рижским-4 несколько сот метров удобного для страховки участка.
За порогом впереди виден крутой левый поворот [14.8км]. До него две простые шиверы, а за поворотом на прямом участке порог Аллигатор. Основную сложность представляют два прямых слива на заходе. Ниже несложный слалом. У ЛБ зубастая скала, из-за которой порог, по всей видимости и получил свое название. КС 3+. Препятствие читается с воды и было пройдено сходу. Наметился прогресс - если порог Крокодил Гена на Баш-Хеме мы не заметили, то Аллигатор сумели опознать хотя бы post-factum.
За порогом река упрощается до 3-КС. Ориентиры, после которых следует быть внимательным - впадение слева Кара-Хема [11.8км] и справа Чедыра [11.2км]. В Москве планировалось от устья Кара-Хема взойти на вершину 2739, но день терять жалко и мы предпочли сегодня закончить прохождение сложных порогов и влезть на какую-нибудь вершину в низовьях реки.
Первая мощная шивера (86 по [SIZ]) расположена в конце первой после притоков северной петли Улуг-О [8.8км]. КС 3+.
Далее, почти цитируя [UR]:
Следующий ориентир - в шивере левый поворот на 180 градусов, галечная отмель посередине русла. Далее
Мощная шивера на левом повороте. Перед шиверой справа впадает ручей [7.0км] - еще один хороший ориентир.
Шивера, заканчивается на правом повороте.
Мощная шивера длиной около 200м. Начинается на прямом участке, продолжается на плавном левом повороте.
Мощная шивера длиной около 100м на правом повороте. В конце шиверы левый берег - невысокая красная стенка.
Короткая шивера на левом повороте реки. Слева скальная стенка кончается, начинается каменистая отмель. Справа начинается высокая красная стенка - ориентир порога Саша-1 [5.1км].
От Рижского-4 до Саши-1 все препятствия шли сходу. Упомянутые выше мощные шиверы по нашей воде воспринимались как пороги 3+ или 4-КС. Мощные валы, бочки, иногда слалом между скальными обломками. Словом, они были бы вполне уместны и в каньоне. За каждой из шивер чалились для короткого отдыха и проверки, что все в порядке. За последней шиверой зачалились напротив стенки на отмель ЛБ и пообедали. Места уже довольно населенные - снизу подходят рыболовы с Бий-Хема, сверху - туристские группы. Однако, организовать стоянку на пороге непросто. Осмотр порога сначала по отмели, затем по тропе ЛБ.
После короткой заходной шиверы крутой слив высотой около 1.5м с первой мощной бочкой на реке (фото 62). Канализации по нашей воде отсутствовали.
За сливом слева впадает ручей. Ниже около 100м порога обычной для Улуг-О структуры - простые сливы, слалом между обломками скал, многовариантная линия движения. Ниже у ПБ 2 небольших улова, где может встать страховочный катамаран. За ними еще пара простых ворот, формируется струя с валами более метра, уходящая под скальную стенку ЛБ. КС 5. Справа (в противоречие с [UR]) огромное улово.
Основные опасения внушал первый слив. Сначала прошла четверка, страхуемая двумя спасконцами за сливом и встала в улово ПБ в конце порога. К-2к прошел только первый слив и встал за ним на страховку вместо метальщиков. После того, как первый слив прошел К-2с, двойки тандемом прошли оставшуюся часть порога и из большого улова ПБ подстраховали четверку. Бочку за первым сливом все суда прошли легко.
Над уловом отличная стоянка, но мы предпочли пройти ниже с целью залезть на пик Демирсал.
За стоянкой начинается порог Саша-2. По нашей воде это одно из самых мощных препятствий на реке. Валы, бочки, обливняки. Но проходы широкие и маневр несложен. КС 4. Осмотреть порог можно с ПБ, но по нашей воде это необязательно. Прошли походным порядком после беглого осмотра.
За Сашей-2 шиверы упрощаются сначала до 3+, затем и до 2КС. Характер все тот же - камни, валы, небольшие бочки, легкие прижимы. С местами для стоянок не очень хорошо. Мы встали на полке ПБ [3.1км], 300м не доходя до впадения ручья, стекающего из-под пика Демирсал. Отдохнув и сделав 5.08 радиальный выход в горы, утром 6.08 продолжили сплав.
6.08. Последние километры Улуг-О несложны - шиверы, перекаты, простые прижимы. КС 2+. От стоянки до Бий-Хема 30 минут сплава.
Карта 9. Длина участка 123км, чистое ходовое время 10:30. Препятствий нет, КС 1+.
При впадении Улуг-О в Бий-Хем хорошая, хотя и часто посещаемая стоянка на ЛБ Улуг-О. Здесь мы остановились на 40 минут, половили рыбу (безрезультатно), связали галеру. Впервые за поход удалось найти довольно много грибов - несколько десятков подосиновиков и 3 белых. Видимо, в отличие от долины Улуг-О здесь дожди все-таки шли.
Бий-Хем ниже впадения Улуг-О - широкая мощная река (фото 63). В начале встречаются перекаты с пологими валами до 0.8м. Галеру длиной 12м на них качает довольно сильно. Наше судно стабильно поддерживало скорость 10-12км/час, поэтому скорость течения можно оценить как 5-7км/час. Ориентирование на реке тривиально, надо только иногда поглядывать на карту. Через каждые 5км должны встречаться отметки с расстоянием до Кызыла. Сначала это километровые столбы, а ниже 65км цифры написаны краской на скалах. Некоторые отметки мы обнаружить не смогли.
Людей на реке много. Рыбаки стоят в устье практически каждого крупного притока, часты моторные лодки.
По официальному километражу устье Улуг-О - 123км. За 3 часа доплыли до устья Ожу (87км), где и пообедали. На ПБ притока хорошая стоянка, вверх по Ожу уходит натоптанная тропа. Руководитель осмотрел последний километр Ожу. Воды мало, на реке мелковатая, но очень крутопадающая шивера с локальными сливами до 1м. КС 4-. Больший интерес вызвали растущие вдоль тропы белые и подосиновики. Белых можно собрать, сколько нужно, подосиновиков нарвать, сколько нужно. Что и было сделано.
После обеда за 4.5 часа дошли до первого большого острова после впадения р. Малый Шивилиг (33км). Стоянка хорошая, в тополином лесу, но много песка. По-видимому в паводок остров заливается Бий-Хемом, но на такой большой и спокойной реке в хорошую погоду подъема воды на 2.5м за ночь можно не опасаться.
7.08. С утра за 3 часа прошли оставшиеся 33км. Берега более населены, встречаются поселки, хотя единственный из обозначенных на карте с реки не виден. На 15км паромная переправа. Дорога и с той и с другой стороны от парома - асфальт, движение оживленное. При необходимости отсюда, или даже от Кара-Хаака можно уехать в Кызыл.
Тем не менее, как и выше по реке, часто встречаются хорошие стоянки. Последние перед Кызылом - на островах в 2км от слияния Бий-Хема и Каа-Хема.
Перед слиянием лучше прижаться к ЛБ и активно перегребать Каа-Хем, иначе его быстрая струя унесет суда к пристани и городским кварталам. Мы зачалились в 300м выше пристани, в "дикой" части городского парка. На берегу отличное место для разборки судов, есть кострища и дрова. Здесь мы закончили сплав.
Карта 8. 5 августа. Длина радиалки 8км, набор высоты ~1200м, чистое ходовое время 7:10.
В выходе участвовали И. Варич, Е. Филясова, А. Шварц, Д. Шварц и П. Шрамов.
От стоянки поднимаемся на хребет, немного смещаясь влево с целью выйти к ручью и не набрать высоту. Подъем крутой (до 45 градусов), по довольно чистому лесу. Иногда приходится пролезать через кусты. Набрав 150-200м выходим на чистый и пологий хребтик - водораздел бассейнов ручья и Улуг-О.
Пытаясь траверсом выйти к ручью, обнаружилм, что спуск невозможен из-за вертикальных стенок, а склон долины выше них покрыт густыми лиственными зарослями. С трудом продираемся, стараясь не набирать высоту.
Вскоре находим спускающуюся к ручью кабанью тропу, пересекаем ручей и некоторое время идем вверх по его правому притоку. Когда пологий участок заканчивается, пересекаем приток по поваленному дереву и взбираемся на хребтик слева от притока. Там неожиданно находится отличная тропа. Сам хребтик очень узкий, часто перегорожен скальными выходами, но тропа грамотно их обходит. Идти очень легко. На тропе старые силки (видимо, на соболя). На хребте несколько смотровых площадок. Видны Бий-Хем, пик Демирсал и горы на другом берегу Улуг-О, включая вершину 2739.
Кажется, что тропа выведет нас на основной хребет, но, увы, она упирается в скалу и заканчивается. Скалу мы обошли справа, но дальше началось довольно сложное лазание по скалам (на уровне 1Б-2А). Поднявшись еще на 50м, мы обнаружили, что оставшиеся 400-500м до вершины будут как минимум не проще, а скорее всего сложнее. Подняться на вершину с этой стороны и спуститься вниз за оставшиеся полдня было нереально, не говоря уже об опасности дождя и отсутствии горного снаряжения. На попытку зайти с другой стороны не было ни желания ни, в общем, времени. Поэтому мы с удовольствием пообедали на вершине скалы, собрали несколько шишек с оказавшихся в зоне достигаемости вершин кедров и начали спуск. Весь подъем занял 4:30.
Кедровый лес на этом берегу Улуг-О доходит почти до вершин пиков, то есть до высоты 2400. Забавно читать обзоры по районам, в которых написано, что граница леса проходит на высоте 1100м.
Спускаемся на хребтик и долго спускаемся по нему по тропе, пока ее не теряем. Оттуда спускаемся вниз к ручью по градиенту. Вдоль ручья идет тропа, которая, иногда теряясь, приводит нас к Улуг-О. Вдоль реки ведет рыбацкая тропа, но в этом месте она идет по галечнику у реки и не видна. Если не искать приключений, нужно следить, когда тропа уходит в лес, поскольку нас от лагеря отделяет высокий бом. Мы приключения любим, поэтому о прохождении бома задумались, только подойдя к нему. В итоге девушки прошли вдоль бома по воде, а парни предпочли не мочить ноги и облезли скалу по верху. Заметим, что первый путь опасен при высокой воде, а второй - в дождь. В лагере были к "позднему обеду", так что получилась не только радиалка, но и полудневка.
Путь в "цивильную" часть городского парка перегораживает протока. Чтобы ее обойти не замочив ног, необходимо пройти 100-150м на В (вверх по Каа-Хему) и найти тропу, ныряющую в заросли. Через 50м тропа пересекает протоку (здесь это малюсенький ручей) и, поднявшись на крутой, но невысокий склон, мы оказались на асфальтовой дорожке парка. По ней 300-400м на З до выхода из парка, откуда налево (Ю) уходит дорога в центр города. На повороте красивое здание в буддистском стиле, видимо, храм.
До автовокзала меньше километра, но мы так туда и не попали. Поймавший нас по дороге водитель ГАЗели предложил довезти до Абакана за 4500р. После переговоров цена упала до 4000 и мы согласились, поскольку два года назад стандартная цена на автовокзале была 400р с человека, а билет на автобус с багажом стоил более 300р. Кроме того, автобус идет порядка 10 часов, а маршрутка 5-6. После небольшой задержки, связанной с переодеванием, выехали в 13.30.
В Кызыле заехали к стеле "Центр Азии". Дорога Кызыл - Абакан (380км) очень хорошего качества, исключая частые объезды ремонтируемых участков (по большей части мостов). Много придорожных магазинов и кафе, еда (по крайней мере на послепоходный взгляд) вкусная и дешевая.
Сама же трасса производит жутковатое впечатление. Много памятников и следов аварий, в одном месте в огораживающем обрыв бордюре на расстоянии километра 3 дыры. Перевал, где погиб А. Лебедь, проезжали в тумане с видимостью 30м и, судя по поведению водителя, это вполне типичное явление. На одном из ремонтируемых участков видели застрявший в валу автобус. Его водитель не заметил объезд.
Но все закончилось благополучно и в 19.30 мы были на ж/д вокзале Абакана. Поезд Абакан - Москва уже ушел (да и ожидать, что на него будут билеты малореально) и у нас осталось два варианта - уезжать в Красноярск или Новокузнецк. Вариант с Новокузнецком отпал, поскольку оттуда в Москву ходит только один поезд, иногда фирменный, иногда обычный. Нам светил фирменный, плацкартный билет на который стоил 2510р.
Поэтому мы в авральном порядке купили билеты на поезд Абакан - Красноярск, отправлением 16.02 (здесь и далее время московское, -4 часа от местного). Плацкартный билет стоил 391р.
Вообще говоря, выезжать через Новокузнецк немного быстрее, чем через Красноярск и, если попадется нефирменный поезд, немного дешевле.
Другой вариант выброски - заказывать в Кызыле или Абакане машину до Красноярска. Расстояние по дороге немного больше 400км, ожидаемая стоимость ГАЗели 3500-4500р.
8.08. Прибыли в Красноярск в 2.31 (6.31 по местному). Сразу же удалось купить плацкартные билеты (1786р) на поезд 339 Чита - Москва отправлением в 8.47. В Москве были 11 августа в 4.13.
Основная идея похода на Бий-Хем в любом варианте - возможность пройти протяженный маршрут, Увидев как восточный (правда, из машины), так и западный Саян, не говоря уже об исключительно красивых окрестностях пика Топографов.
Недостаток большинства подобных маршрутов, начиная от классического "Бий-Хем от оз. Кара-Балык до г. Кызыл" - огромная протяженность плесов. Чтобы сократить греблю до минимума, необходимо включить в маршрут прохождение как минимум двух рек, срезающих 100км участки Бий-Хема - Баш-Хем и Улуг-О. У Бий-Хема много и других интересных притоков (Айлыг, Хут, Ожу,...), но даже маршрут Бий-Хем - Баш-Хем - Улуг-О требует много времени. В известных нам случаях группы, заявлявшие этот маршрут, отказывались либо от прохождения Баш-Хема, либо Улуг-О, либо, как [MAR], проходили только Бадейский прорыв Баш-Хема. Нам удалось пройти маршрут полностью, причем за вполне приемлемые по меркам современных отпусков сроки - 22 ходовых дня. Именно это мы считаем основным достижением похода и надеемся, что наш опыт поможет увеличить популярность "транссаянских" маршрутов.
Для более полного прохождения притоков Бий-Хема наиболее удобны пластиковые каяки. С их использованием становится реальным маршрут типа Кок-Хем с верховьев - Бий-Хем с заходом на нижние участки Айлыга и Баш-Хема - переезд на Улуг-О - Улуг-О - Бий-Хем с заходом на нижний каньон Ожу. Все пешие переходы - 10-23км по тропам. Катамараны на таком маршруте столкнутся с отсутствием леса и непроходами на Кок-Хеме, водопадами на Айлыге, да и 4-5 стапелей за поход многовато.
Вопреки ворчанию во многих отчетах, хорошую стоянку на водной части маршрута легко найти почти везде, Исключение - низовья Улуг-О - в каньоне комфортно можно встать только в указанных в лоции местах, а ниже Саши-2 уже проще дойти до Бий-Хема.
Погода в долине Улуг-О совершенно отлична от окружающей местности. Хребты поднимаются почти на 2км над рекой и дождевые облака заходят туда с большим трудом. Во время радиалки оставшиеся в лагере наблюдали два грозовых фронта, пытавшихся зайти в долину с разных сторон и так и не преуспевших в этом. Но если уж тучу в долину занесет, то прольется она вся. Возможно, именно это объясняет частоту унесших множество жизней паводков на Улуг-О.
Для радиальных выходов на вершины хребтов на Улуг-О нужна более тщательная подготовка - как минимум километровые карты и, по возможности, информация от горников.
В низкую воду основную опасность на Улуг-О представлял участок от Демирсала-3 до Рижского-2. Остальные пороги каньона были разделены достаточными для страховки участками быстротока. В большую воду ситуация кардинально изменится.
В [KLIM] описывается альтернативный вариант перехода на Баш-Хем, - от устья Кадыр-Хема в верховья Биче-Баша. Нам этот путь кажется хуже традиционного по всем показателям: он не короче и не легче, остается в стороне водопад на Бий-Хеме, а два часа сплава по Бий-Хему заменяются полуднем проводки по верховьям Биче-Баша. Впрочем, это дело вкуса.
[ZYK] Кок-Хем - Бий-Хем - Улуг-О. Руководитель К. Зыков. Библиотека МГЦТК, отчет 5921.
[MAR] Кок-Хем - Бий-Хем - Баш-Хем - Улуг-О. Руководитель Д. Марчук. Библиотека МГЦТК, отчет 5083.
[KACH] Бий-Хем. Руководитель Б. Качер. http://hepd.pnpi.spb.ru/~ant/biy-hem.html
[KLIM] Бий-Хем - Айлыг - Баш-Хем. Руководитель С. Климин. Электронная версия отчета получена от автора.
[КAL] Бий-Хем - Баш-Хем. Руководитель А. Калихман. Библиотека МГЦТК, отчет 3415.
[ROD] Бий-Хем - Баш-Хем. Руководитель А. Родин. Библиотека МГЦТК, отчет 2945.
[LIP] Кок-Хем - Бий-Хем. Руководитель Н. Липатов. http://www.veslo.ru/2001/othet/kokhem.html
[UR] Улуг-О - Бий-Хем. Руководитель В. Юрин. http://turizm.lib.ru/j/jurin_walentin_ewgenxewich/tuva-1999.shtml
[KAM] Улуг-О - Бий-Хем. Руководитель А. Шульман, автор отчета А. Каменецкий. https://slazav.xyz/lib/ulug01ak.htm
[SIZ] Улуг-О - Бий-Хем. Руководитель И. Сизов. Библиотека МГЦТК, отчет 4065, 1981г.
[AS] Киняев В.В., Мазуров В.В., Паршиков М.И. Водные маршруты Алтая и Саян. Электронная версия есть, например, в библиотеке М. Мошкова http://turizm.lib.ru/.
N2945. Пеший переход и сплав по р.Баш-Хем. https://slazav.xyz/lib/2945bash.htm
N3415. Пеший переход и сплав по р.Баш-Хем. https://slazav.xyz/lib/3415bash.htm
N4065. Р.Улуг-О (лоция Сизова). https://slazav.xyz/lib/4065ul_o.htm
N5083. Кок-Хем - Бий-Хем - Баш-Хем - Улуг-О https://slazav.xyz/lib/5083.htm
