НовостиNews
-
ПоискSearch
-
ТекстыTexts
-
ФотоPhotos
-
КартыMaps
-
СнаряжениеEquipment
-
LTLT
Сканирование и обработка: Федор Могилевский, Дмитрий Шварц ((095)1174902, shvarts@mccme.ru).
Схемы:
пеший переход на р. Кок-Хем;
р. Кок-Хем;
пеший переход на р. Улуг-О.
Протяженность - 69км (из них на тракторе 21). Ходовое время: пешком - 21 час, на тракторе - 7,5 часа.
Пешая часть начинается от озера Нанто-Нур, расположенного в 20км выше устья р. Сенца. У озера хорошее место для стоянки. Но дожидаться вечера мы не стали, и после обеда тронулись в путь. Через 30 минут ходьбы по вполне проходимой для вездеходных машин дороге мы встретили два трактора, двигавшихся нам навстречу. Недолгие переговоры с молодыми водителями увенчались успехом, и рюкзаки перекочевали с наших спин на крыши тракторов. До фермы, расположенной примерно напротив устья р. Булунай, по дороге около 10км. Несколько раз встречались труднопроходимые для машин заболоченные участки; иногда дорога идет прямо по реке, при этом конная тропа обходит эти места по склону. Через 3 часа прибыли на ферму, где купили сметаны и молока, а к трактору после долгих уговоров была прицеплена тележка, сидя в которой мы и продолжили свой путь. Вскоре после отъезда с фермы стемнело, и дальнейший путь доставил нам немало острых ощущений. От фермы до р. Баруун-Кадыр-Ос - около 5км. Брод имеет глубину около 1м при ширине реки примерно 10м, причем река имеет довольно сильное течение. Далее дорога идет по густому лесу, иногда поднимаясь на крутой склон левого берега р. Сенца. Для пешехода брод очень сложен, даже преодоление его на тракторе не оставило приятных воспоминаний.
По всей видимости, мы ехали бы еще долго или по крайней мере доехали бы до источников Халун-Угун, если бы через 5км после брода при очередном вытаскивании из грязи трактор не сошел бы с дороги под откос, задержавшись на придорожных деревьях. Ехать дальше возможности не было. Только утром, вытащив трактор на дорогу и починив его, мы смогли продолжить путь. Но водители уже очень устали, не успев к тому же отдохнуть за короткую ночь, и провезли нас еще лишь километра на 3 (до источника и на 1км за него).
Источник Халун-Угун расположен в 200м справа от дороги у склона горы. Вниз от него течет ручеек со слабым запахом сероводорода, который пересекает дорогу на широкой поляне. Здесь слева от дороги находится загон для скота и избушка скотоводов. Здесь мы по пытались договориться по поводу лошадей, но из-за отсутствия седел эта попытка оказалась безуспешной.
Перед рекой Буштыг дорога проходит по заболоченному участку, а затем пересекает реку в том месте, где она разбивается на несколько мелких проток. Брод через Буштыг прост. За ним тропа поднимается на склон и идет по сухой и светлой террасе высоко над водой. Здесь нам встретилась новая избушка, в которой мы заночевали. Путь от места высадки с тракторов до нее мы прошли за 1ч 10мин (3,5 ходки по 20мин). Вечером к избушке подъехали трое верхом. После недолгих переговоров они забрали 3 рюкзака, обещав добросить их до стойбища скотоводов перед перевалом.
Вскоре после впадения в Сенцу ее правого притока р. Ара-Шутхулой (глубокая мощная долина этой реки хорошо просматривается с тропы) находится развилка (50 мин хода от избушки), причем основная дорога идет по долине Хойто-Гола, а нужная дорога (неосновная) резко поворачивает налево, сваливается с террасы и выходит к большой поляне, на которой стоит недостроенная избушка. Мы проскочили поворот и прошли в сторону Хойто-Гола около 1км, прежде чем поняли, что идем не туда. Вышли на нужную дорогу по тропинке через лес. От поляны с избушкой до реки Хойто-Гол около 1,5км. В месте пересечения с дорогой река разбивается на 2 мелкие и 1 глубокую протоку. Через последнюю переправились по поваленному дереву, натянув веревочные перила.
Через 500м после брода дорога уходит на правый берег р. Дунду-Гол, а конная тропа поднимается на склон и идет по нему около 1км, затем спускается вниз и вновь соединяется с дорогой. Несколько раз дорога проходит мимо небольших озер, в которых водится немало рыбы, через 1ч 10мин хода расположена строящаяся избушка. Не доходя примерно 1км до места раздвоения долины мы встали на ночлег. Путь от Хойто-Гола до стоянки занял 3 ч 15 мин.
На следующий день из-за плохой погода задержались с выходом до 12:30. За 25 мин дошли до стойбища, расположенного у слияния двух истоков реки Дунду-Гол. Здесь кончается дорога и начинается обычная конная тропа. Через 1 ч хода тропа выходит на большую поляну, за которой поворачивает налево и пересекает ручей. После него начинается крутой подъем по склону. Слева на склоне видна глубокая расщелина, по которой течет бурный ручей. Тропа сначала серпантином вьется по склону, а затем выходит на длинное заболоченное перевальное плато. Безлесный участок составляет около 3км. Подъем на плато занял 20 мин. Еще 45 минут - и мы у перевального тура. Здесь лучше идти правой тропой вдоль склона, т.к. левая тропа сильно заболочена. После тура расположено небольшое озеро, из которого берет начало ручей - приток р. Чойган-Хем. Через 45 мин вышли к началу крутого спуска вниз. Постепенно начинается лес. Спуск до источников по вьющейся серпантином тропе занял 50 мин.
Около 30 источников различной температуры и состава воды стекают в этом месте с правого борта долины, покрытого кедровым лесом. Отложения солей образовали обширную ровную террасу, с которой стекают в реку. Здесь расположены 2 жилые избушки и 5 избушек-ванн, поддерживаемых в хорошем состоянии. Кроме того, существует несколько ванн "под открытым небом", а также "сухой источник", представляющий собой выход на поверхность углекислого газа. Все источники используются бурятами и тувинцами в лечебных целях.
Мы заночевали у минеральных источников и провели здесь еще полдня. Трудно описать ощущения, когда после тяжелого пути опускаешься в теплую минеральную ванну...
Тропа вверх по Чойган-Хему уходит с южного конца поляны через лес. Тропа довольно плохая: иногда разветвляется, теряется, идет через бурелом. Подъем пологий примерно на первом километре, затем резко укручается. Здесь тропа идет вдоль водопадного участка р. Чойган-Хем. Путь до начала крутого подъема занял 20 мин. Подъем одолели за 2 ходки по 15 мин, вышли к началу водопада. Далее тропа отходит от реки, сильно петляет и возвращается к ней метров через 800, перед грандиозной плотиной из каменных глыб (река течет под камнями). Здесь - последнее место, где можно запастись дровами, если планируется ночевка у Зеленого озера. Сразу следует отметить, что преодолеть всю безлесную зону в районе перевала Кок-Хем-Дабан за один ходовой день фактически невозможно, т.к. путь по ней составляет около 17км по очень тяжелой тропе. После плотины тропа траверсирует крутой склон и постепенно входит в небольшой каньон, в котором течет Чойган-Хем. Через 100м после начала каньона тропа упирается в скалу и идти вдоль реки по этому берегу невозможно. Выход из каньона представляет собой крутой узкий камин с живой осыпью. Путь от конца подъема до этого места занял 35 минут. На преодоление камина ушло 50мин. Метров через 200 после выхода из камина тропа выходит на курумник и здесь теряется. Надо идти, держа направление на основание второй плотины, слегка сбрасывая высоту. У подножия плотины существует некоторое подобие поляны с несколькими деревцами, на которой можно организовать стоянку (дрова здесь в некотором количестве есть). Здесь мы и заночевали.
Подъем на верхний край плотины мы осуществили в обход справа осыпи. Отсюда начинается висячая долина р. Чойган-Хем, на которой снова обнаруживается отчетливая тропа. Минуя 2 небольших озерка, через 1км тропа приходит к огромным камням на северо-западной оконечности Зеленого озера. Ходовое время от стоянки до озера 40 мин (2 ходки). Озеро окружено крутыми склонами с каменистыми осыпями. Тропа обходит озеро с северо-востока и на юго-восточном его конце раздваивается. Вверх по р. Чойган-Хем лежит путь на пер. Хелгин и далее к пику Топографов. Путь на перевал Кок-Хем-Дабан идет вдоль ручья, впадающего в Зеленое озеро на юге. Правая тропа пересекает р. Чойган-Хем (брод не сложный), еще немного огибает озеро и в районе ручья круто взбирается на склон. Сократить путь по юго-западному берегу озера трудно и небезопасно. Обход озера занял 40 мин. После подъема от озера тропа выходит на первую большую террасу, на которой расположено небольшое озеро. Иногда по пути попадаются небольшие каменные туры. От начала Зеленого озера до конца подъема мы дошли за 2 ходки по 20 минут. Затем еще 15-минутный переход по террасе, и после брода через ручей тропа упирается в "бараний лоб", окруженный крутыми снежными склонами. Перед ним тропа поворачивает налево, и начинается следующий участок подъема на вторую террасу. Начинают попадаться снежники. Подъем занял 30 минут. О террасы открывается прекрасный вид на 2 озера, долину Чойган-Хема и горные массивы. Здесь тропа поворачивает направо и выходит в небольшой цирк, на противоположной стороне которого видна седловина, идти до нее 15-20 мин. За ней расположен обширный цирк, за которым возвышаются крутые склоны Чойганского пика. Чуть левее находится характерная столообразная вершина. В центре цирка - озеро. От седловинки тропа поворачивает налево, взбирается на "бараний лоб" и выходит на очередную обширную террасу, наполовину покрытую снегом. Пройдя от седловинки 15 минут, мы остановились для дальнейшей разведки. Здесь возможны два варианта подъема на перевал в обход крутого снежного склона. Основной путь, видимо, левый, по небольшой ложбинке в южном углу террасы. Но мы предпочли правый вариант, который начинается подъемом по не очень крутому каменистому склону, затем налево по снежному склону вдоль подножия столовой горы. От последней террасы до перевала мы сделали 2 ходки по 20 минут. Основной перевальный тур находится метрах в 300-х левее. К нему можно выйти, пользуясь левым вариантом подъема.
Перевальная часть хребта, изогнувшись полукольцом, образует в сторону Кок-Хема довольно крутой цирк, с которого стекают многочисленные истоки р. Кок-Хем. После крутого, но непродолжительного спуска мы вышли к ручью и сразу перешли на его левый берег. Следует помнить, что река очень быстро становится полноводной, и делать брод менее затруднительно, а тропа идет по левому берегу. Сверху же, где мы сделали брод, тропы еще нет, но ее отсутствие не затрудняет движение, т.к. нет еще и карликовой березки. Приходится преодолевать множество ручьев, впадающих в Кок-Хем. На спуск к ручью ушло 20 минут. Пройдя еще 20 минут, мы попали под холодный проливной дождь, так что следующую последнюю в этот день ходку пришлось сделать 50-минутной, чтобы не замерзнуть. Мы заночевали на месте левого поворота долины. Здесь начинаются заросли карликовой березки, на которой мы сварили ужин, и обнаруживается тропа.
От стоянки до озера Устю-Кок-Холь тропа хорошо видна. Это расстояние мы преодолели за 3 ходки по 25 минут. Перед озером тропа потерялась и обнаружилась у восточного берега метров через 500. За озером река входит в крутопадающий каньон, и тропа отходит от реки, проходя через густейшие заросли карликовой березы, Через 1,5км тропа круто спускается к реке, а склонах начинается лес. Еще метров через 500 лес довольно близко подходит к реке. Здесь мы организовали стоянку (1 ч 45 мин от начала озера) и начали сплав. Ориентиром этого места служит огромный камень и раздвоенный кедр на левом берегу реки. Лес довольно редкий (непосредственно у реки - отдельно стоящие деревья), но для строительства рам его вполне хватает на склонах долины.
Протяженность - 20км.
Описание этой части маршрута основано на лоции, составленной гатчинскими туристами (отчет 4085 в Библиотеке МГЦКТ). Однако, нам пришлось внести в нее некоторые изменения и уточнения. (Сохранена нумерация препятствий, поэтому сплав начинается с пор. 5, а не пор. 1). Следует отметить, что нами даны названия некоторым порогам. Надо отметить, что у порогов Кок-Хема четких локальных ориентиров нет. Каждый раз можно указать лишь совокупность примет, внимательное наблюдение за которыми позволяет своевременно определить местонахождение.
Сплав был начат примерно в 2км ниже озера Устю-Кок-Холь и проходил при уровне воды чуть ниже среднего. Ширина реки в месте начала сплава - около 10м, глубина - около 1м. Скорость течения - 2,5м/сек (т.о. расход - около 25 м3/сек).
Почти сразу после старта река разбивается на протоки. В русле много мелких камней. С берегов свисают кусты карликовой березки. За слиянием проток, примерно через 500м, падение реки возрастает, увеличивается скорость течения перед первым препятствием -
П5. Река здесь делает крутой левый поворот, впереди виден резкий поворот реки направо, образованный скальными выходами с обоих берегов, и угадывается значительное увеличение падения реки. Чалиться нужно сразу (!) после левого поворота на правом берегу. Порог расположен в каньоне с высотой стенок 3 - 5м, общая протяженность порядка 250м, перепад высот более 10м. В пороге несколько ярко выраженных узких сливов и довольно сильные прижимы на поворотах. Успешное преодоление крутых водопадных сливов, ширина которых не превышает 3м, весьма сомнительно, а заход в порог не оставляет никакой надежды на его прохождение, т.к. представляет собой свал воды через множество больших и острых камней, перегораживающих все русло. Обнос порога возможен по обоим берегам (около 300м).
Место чалки перед порогом мы наметили еще в предыдущий день, прогулявшись к порогу по тропе левого берега. Сплавлялись до порога около 5 мин. На обнос по правому берегу ушло около часа.
Сразу за порогом расположена небольшая шивера с очень узкими проходами между камнями. Здесь река разбивается на две протоки, а затем еще на несколько. Скорость течения довольно большая. иногда катамараны приходится протаскивать через особо узкие места. До следующего порога около полутора километров. О его приближении предупреждает крутой поворот реки направо, слева видна гора с курумником. После поворота правый берег скалистый, крутой левый поворот - и река раздваивается. После прохождения левым рукавом (правая протока совсем узенькая) видно, что впереди река уходит в каньон. Чалиться нужно сразу за слиянием проток к правому берегу.
П6. Начинается мощным сливом на середине реки, после которого струя упирается на правом повороте в скалу левого берега, а затем круто сваливается вниз с полутора-двухметровой ступеньки. После этого в пороге еще три мощных слива. Сочетание крутизны сливов, узости реки и заваленного камнями выхода из порога делает это препятствие непроходимым. Для обноса можно использовать тропу по правому берегу, идущую метрах в 50 от реки.
Сплав от порога 5 до порога 6 занял не более 15 минут. Обносили по правому берегу до конца каньона и сплавились по шивере, которой заканчивается порог 6. Шивера заканчивается двумя протоками. В нашу воду проход был только по правой. Следующий участок около 1км - совсем гладкий плес посреди широкой долины, заросшей карликовой березкой и ревенем.
П7. Поцелуй. Ориентиры: вход в скалистый каньончик, появляются камни, увеличивается течение. Необходимо зачалиться на левом берегу до входа в каньон (в конце плеса).
Заход в порог представляет мелкую шиверу. Основная струя собирается у правого берега и после небольшого слива в конце гладкого левого поворота бьет в скалу правого берега. Далее струя, переваливаясь через гряду камней, наваливается на скалу левого берега. Справа от гряды есть чистый проход. Через 5 метров - еще один гладкий слив между большими камнями. На выходе из порога - мелкая шивера.
Порог просматривали с левого берега. Ключевым местом порога был отмечен навал на скалу ПБ после первого слива. Первый катамаран успешно справился с поставленной задачей ухода от скалы, но переусердствовал, в результате чего совершил прыжок через гряду и, упершись носом в скалу левого берега, заклинился между ним и грядой. Экипажу удалось снять корму с гряды, траверсировать к правому берегу и успешно закончить прохождение. Второму экипажу не удалось чисто уйти от правой скалы, т.к. они зацепили камень в сливе, где катамаран начал разворачиваться и в результате ударился кормой о скалу ПБ. Однако это способствовало дальнейшему успешному прохождению: катамаран сделал телемарк, не попав таким образом на центральную гряду камней и чисто прошел оставшуюся часть порога. Третий экипаж не смог уйти в левую часть струи и в скалу ПБ ударился носом. Катамаран отбросило влево на гряду камней, откуда экипаж сумел выбраться на левый берег. После этого катамаран был проведен вверх на 10 м вдоль ЛБ, затем экипаж, совершив маневр в обход гряды, закончил прохождение, пересчитав еще несколько камней. "Поцелуй" со скалой не прошел бесследно: у третьего катамарана сломалась передняя поперечина. Страховку осуществляли с берега в улове после второго слива.
Полтора километра, отделяющие П7 от озера Кок-Холь - спокойный участок, на котором встречается лишь небольшой перекат. Озеро длиной чуть более километра. Ночевали перед выходом из озера на левом берегу.
На выходе из озера небольшая шиверка. Затем метров 200 спокойного участка и за резким правым поворотом начинается
П8. Начинается прижимом к правому берегу, а затем на протяжении 500-600м тянется мощная шивера, заканчивающаяся за левым поворотом круто падающим участком со струей, сильно сбитой под левый берег. В русле множество камней, так что вероятность чистого прохождения невелика.
Первый экипаж прошел порог сходу. Второй и третий просмотрели порог с левого берега. Страховка осуществлялась с воды первым катамараном.
Сразу после порога влево от основной протоки отделяется малозаметный ручеек. Далее следует резкий левый поворот и река идет ровным коридорчиком, представляя собой быстроток со сбоями струй. На правом повороте неявно видна вливающаяся двумя ручейками левая протока. Здесь тихо, и можно зачалиться для того, чтобы найти место чалки перед каньоном (П9), который расположен метрах в 150 ниже. Видны скальные выхода, обрамляющие вход в порог. Дополнительный ориентир - сухое дерево, расположенное у начала порога.
П9. Расположен в каньоне с относительно невысокими берегами. Длина этого участка - около 200м. По своему характеру это порог-водопад, на наш взгляд непроходимый. Общий перепад высоты - примерно 15м, который в основном набирается на 7-8 локальных сливах. Особенно впечатляющи первые два слива высотой 3-4м. Остальные сливы имеют высоту 1-1,5м. Сливы сильно захламлены скальными обломками. Обнос порога по тропе левого берега.
Сначала мы зачалились на правом повороте за 150м до входа в порог. Наметив место чалки, проплыли по быстротоку еще метров 100. Чалились с подстраховкой с берега. На обнос затратили около 1 ч.
Порог 9 заканчивается шиверой с обилием острых камней. В этой шивере второй и третий катамараны получили по 1-1,5 м дыре в баллонах. На ремонт ушло несколько часов, вследствие чего сплав в этот день мы закончили.
П10 Малютка. Километровый участок перед ним - мелкие протоки. Вход в порог обрамлен с обоих берегов скальными выходами. На ЛБ стоит сухое дерево, образующее с лиственницей на правом берегу как бы ворота в порог. Нужно зачалиться к правому берегу у этой лиственницы метров через 50 после левого поворота.
Порог расположен на крутом (около 90) повороте реки направо и представляет собой короткий круто падающий участок (на 50м длины река теряет 3-4м высоты), прорезанный в скалистой гряде. Очень мощная струя сбрасывается с подводной гряды и камней и упирается в скалу левого берега, а затем, отражаясь от него, сваливается направо, образуя мощный слив. В центре его торчит большой скальный выход.
Обнос порога прост и удобен по правому берегу, мы отказались от прохождения порога, т.к. он по нашему мнению превышает уровень 5КС.
П11. Расположен через 150-200м после П10. Относительно прост и состоит из двух близко расположенных пологих сливов высотой не более 1м. Проходили порог со взаимостраховкой без разведки.
Следующий 1,5км участок представляет собой сплошную шиверу, в конце которой расположен П12. Шивера заканчивается на правом повороте небольшим сливом. Берега в этом месте несколько повышаются. Порог также угадывается по значительному падению реки.
П12, Лифт на эшафот. начинается 2м сливом с мощной бочкой, далее следует прямой шиверистый участок, затем правый поворот и на левом повороте - скальный зуб в центре русла, на который сильный навал. После этого еще 100-метровая шивера, в конце которой перед правым поворотом реки следует зачалиться к левому берегу. Примерно отсюда начинается тропа обноса П13.
Порог 12 проходили по очереди. Страховка в конце затруднялась наличием поваленного дерева, перегородившего всю реку. Навал на дерево несильный, так что аварийный экипаж в любом случае дальше не проплыл бы. Однако, все экипажи благополучно преодолели порог. Лишь первый экипаж в результате не очень согласованных действий выскочил на зуб в центре порога.
П13, Эшафот. Расположен после правого, а затем левого поворота реки. Вход в порог шириной 3-4м ограничен цепочкой валунов, тянущейся с правого берега. После камней струя бьет в стену правого берега, а затем поворачивает на 90 гр. и через 30м круто падает влево. Практически это пологий водопад, т.к. на расстоянии 25-30м теряется 5 метров высоты. Хаотическое нагромождение камней почти не оставляет сомнений по поводу непроходимости каньона. В центральной части каньона реку перегораживает скала-остров.
Нижняя часть каньона менее густо заселена камнями, но падение и на этом участке достаточно велико. Перепад высот на всей длине порога 13 - около 30 метров при длине 300-400м.
Порог обносили по тропе левого берега от конца порога 12.
Почти сразу за порогом 13 река разбивается на 2 протоки. Идти надо левой. Далее эта протока разбивается еще на 2. Перед этим местом необходимо зачалиться к левому берегу для просмотра пор. 14. Расстояние до него от пор. 13 - около 300м.
П14. Катаклизм, начинается горкой на плавном левом повороте. В конце горки расположен мощный слив с одновременным прижимом к скале правого берега. После этого следует крутой правый поворот и наиболее сложный второй слив порога с мощной бочкой. За ним в 1,5м расположен выступ скалы левого берега, образующий карман шириной около 1м. Часть струи попадает в карман у правого берега. Далее в каньоне следуют еще 2 мощных слива. На выходе - шивера с обилием камней. После обсуждения мы отказались от прохождения порога, решив, что не сможем обеспечить безопасности для экипажей. Обнесли порог по левому берегу.
После порога река выходит в широкую долину, где разбивается на множество проток. До П15 - 4-5км. Порог угадывается по явному уклону и шуму воды. Чалиться для просмотра нужно перед началом шиверы.
П15. Челюсти, начинается шиверой на плавном правом повороте, заканчивающейся первым сливом шириной около 2,5м. Метров через 10 расположен второй слив, сбрасывающий судно на подводный зуб у левого берега. Через 5м расположен третий, самый мощный слив порога, высотой около 1,5м. Затем следует участок мошной струи с обилием больших и малый камней. На выходе - мелкая шивера.
Порог просматривали с левого берега. Страховка была организована за 3 сливом и на выходе из порога. Первый экипаж удачно преодолел первый и второй сливы, однако все же зацепил левой гондолой за подводный зуб и развернулся, тем самым нырнув в 3 слив полулагом-полукормой. Однако, все обошлось благополучно и общее прохождение порога было успешным.
Второй экипаж учел ошибки первого и прошел порог чисто, зайдя во второй слив несколько правее. Однако, невидимые глазу подводные зубья "прогрызли" в нем дыру длиной 2м 85см (правда, порвалась только внешняя оболочка).
Третий экипаж также начал хорошо. Но после прохождения сливов у них оказались сломанными 3 поперечины, вследствие чего во время прохождения оставшейся части порога им было уже не до слаломной техники.
Не избежал потерь и первый катамаран, у которого оказалась сломанной одна поперечина.
Примерно через 300-400м после порога река впадает в озеро Кара-Балык. Мы проплыли по нему около 1км и остановились на правом берегу. Здесь нам пришлось сделать дневку, чтобы отдохнуть и отремонтировать суда.
Средняя вода. Протяженность участка - 183км. Ходовое время - 44 ч 40 мин
Сплав по озеру (7км) может доставить неприятности только в случае сильного встречного ветра. Нам относительно повезло: ветер хотя и был, но не сильный. От места стоянки до выхода из озера проплыли за 2 ч. Первые километры реки мало отличаются от озерных.
За устьем реки Кызыл-Казарик начинаются короткие перекаты и легкие шиверы. С небольшими перерывами, немного успокаиваясь, они тянутся километров десять. Перед первым порожком, названным "Огурец", Бий-Хем сильно растекается и течение почти отсутствует. Это главный ориентир порога. В нем один, не очень четко выраженный слив, и посередине струи лежит камень с зеленоватой поверхностью. На выходе несложная шивера длиной около 100м. Для разведки более удобен правый берег. Ниже, на протяжении 2км уклон возрастает. Увеличивается количество камней в русле, возрастает сложность шивер. Линия движения хорошо видна с наплыва. Перед устьем реки Дулаа-Холь-Тонма (правого притока Бий-Хема) - небольшой участок спокойной воды. Для разведки Шивитского каскада, который на чинается сразу за устьем, удобнее чалиться на левый берег. Ориентироваться удобно по приближающейся справа полосе леса, который стоит по берегам Дулаа-Холь-Тонмы вблизи устья.
Первые километры по Бий-Хему плыли под дождем. По берегам пока еще господствовала карликовая березка. Порог "Огурец" прошли сходу. Никаких эмоций он у нас не вызвал. Еще минут 40 сплава - и мы у устья Дулаа-Холь-Тонмы. Речка впадает небольшим ручейком. Здесь начинается Шивитский каскад. Т.к. линия движения прекрасно просматривается с воды, мы решили не терять времени на разведку и начать прохождение со взаимной страховкой. Шивитский каскад
Начинается за устьем р. Дулаа-Холь-Тонма и заканчивается в 2км перед устьем р. Одурум, левого притока Бий-Хема; скорее это один порог, протяженностью около 5 км, разбиение этого участка на отдельные пороги весьма условно. Но выделение нескольких мест с ослабленным течением позволяет разбить весь каскад на 4-6 участков в зависимости от уровня воды. При этом во всем Шивитском каскаде можно насчитать не менее 15 отдельных сливов-порогов.
Общее падение реки на 6,7км составляет 107,7м, что дает средний уклон 16,1м/км. Уклон выбирается неравномерно и увеличивается на последних порогах каскада. Берега почти от устья Дулаа-Холь-Тонмы и до конца каскада сложены ноздреватой и столбистой лавой, которая образует либо отвесные стенки, либо ненадежные осыпи. В русле также много обломков лавы, которые представляют немалую опасность для оболочек катамаранов.
П1. Начинается на прямом, забитом камнями участке, сразу за устьем Дулаа-Холь-Танмы. чистый проход в центре. В начале правого поворота гряда камней через все русло, причем правая половина полностью перекрыта. На каменистом участке реки перед островом левее центра широкий слив с обломками лавы. Левая протока сплошь забита камнями. За островом короткий спокойный участок. На левом берегу несколько елей и место хорошей стоянки. В 200м ниже - устье р. Шивит. Прохождение порога осуществлялось с наплыва. В конце порога зачалились на левый берег и решили отложить дальнейшее прохождение до завтра.
П2. Вода собирается в струю под правый берег. Перед устьем Шивита несколько крупных надводных камней образуют заметные ворота. После простого шиверистого участка на плавном левом повороте - ворота из подводных острых камней в центре. Ниже - прямой участок с крупными камнями.
П3 Начинается двумя протоками, огибающими островок. Проходима правая. На выходе - узкие ворота из трех камней. Сразу за островом начинается мощный участок реки с крупными камнями, сливами и валами до 1м. Далее участок двух шивер с небольшим промежутком.
П4. Начинается на левом повороте. Чистый проход в центре. Далее правая половина реки забита камнями. Через 100м на правом повороте реку пересекает гряда крупных камней. Слив около 1м. За грядой вода собирается в узкую струю в правой половине русла, и через 70-80м в месте, где русло почти наполовину перегорожено выступающей с левого берега причудливо просверленной скалой, сливается на 1м. За скалой 30м тихой воды.
П5. Наиболее сложный в каскаде. На левом повороте в левой трети русла - высокий обломок скалы. Далее небольшое сужение реки с подводными камнями, затем русло реки расширяется. От правого берега идет вверх к левому берегу широкая гряда камней. Ниже гряды вода собирается в пенистый поток у левого берега, круто падает и слегка наваливает на береговую скалу. Чуть ниже расположена вторая узкая гряда камней от правого берега, через которую переваливает, бурно сливаясь, вся река. После этого мощный участок, на котором еще 3 слива около 1м через крупные обливные камни. В конце порога на правом берегу - скала, покрытая красным лишайником ("Красная скала").
П6 начинается сливом через гряду камней у левого берега. В 50м ниже сужения реки с навалом на камень - бык в центре. После сужения река расширяется перед широкой грядой от правого берега вверх к левому. Основной поток собирается у левого берега и слегка наваливает на скалу.
Прохождение каскада продолжили с утра без предварительной разведки. Характер реки это позволяет. Линия движения хорошо видна с наплыва. Дистанция между судами - около 50м. Иногда приходится переваливать через обливные камни, или пропускать выступающие из воды камни между баллонами. После четвертого порога зачалились на 10-минутный отдых. Пятый порог оказался поинтереснее, но также проходили без просмотра (при среднем уровне воды). После него - еще 5-минутный отдых и последний бросок сквозь шестой порог,
После узких, с малым временем, выделенным на маневр, порогов Кок-Хема, прохождение Шивитского каскада доставило нам только положительные эмоции. Общее время, затраченное на прохождение каскада, - около 45 мин.
После Шивитского каскада один за другим идут острова и почти непрерывно следуют несложные шиверы. Слева приходит р. Одорум, в устье которой мы остановились на кратковременный отдых. После Одорума шиверы прекращаются, скорость течения 7-8 км/ч. Примерно через 1ч сплава слева появляется скала красного цвета. Справа приходит речка. Здесь расположен следующий порог.
Пор. Водопадный. В начале идет предпорожица, в виде шиверы, полностью забитой в центре скальными обломками. Затем с берегов появляются скалы и в центре - скальный остров. По обе стороны от него Бий-Хем сливается водопадом через уступ, образованный сбросом в дне реки. Высота сброса чуть меньше 2м. В левой половине вода падает почти вертикально. Справа, ближе к берегу, сравнительно пологий водослив.
Просматривали с правого берега. Сразу за сливом организовали страховку с берега. Первый экипаж выбрал правый вариант прохождения. Однако, в заходной шивере они забрали слишком влево и успели сделать лишь первую половину маневра по уходу вправо перед сливом. Ситуация еще осложнилась тем, что на острове в центре застряло дерево, сильно выдающееся вправо. В результате судно прошло слив полулагом-полукормой. Второй экипаж начал правее и прошел чисто. Третий экипаж попытал счастья левым вариантом, где ниже их подстраховывал первый экипаж. Слив они прошли хорошо, правда, получив довольно сильный удар в бочке.
Через 200м за порогом река входит в полуторакилометровый каньон. В русле множество камней, несложные сливы.
Пор. Сухой расположен через 1км после Водопадного. На коротком участке вся река перегорожена огромными скальными обломками с общим падением около трех метров. Центральная и правая часть русла забита камнями настолько, что невозможно найти чистый проход. Выходной слив у левого берега, высотой около 1,5м. На подходе в левой трети русла, два ряда сливов до метра высотой с прыжками через камни. За сливом - участок с небольшими валами. Далее до каньона несильная шивера. Через 200м после порога в русле громадный камень.
Перед порогом зачалились на правый берег на обед и просмотр порога. Линия движения однозначна: заход под левым берегом и прыжок в слив в месте расположения чистого водоската. Все экипажи без труда совершили этот маневр. Первые два проходили одновременно, страхуя друг друга, а затем страховали третий экипаж.
За каньоном первые несколько километров непрерывно следуют шиверы. Перед устьем реки Мон-Даш-Хем уклон несколько падает, и река расширяется. Примерно через 2 часа сплава начинается каньонный участок. После небольшого прямого участка следует крутой левый поворот, возле которого стенки каньона повышаются. Впереди справа показывается водопад, которым обрывается приходящий ручей. Сразу за левым поворотом следует небольшой прямой участок. Здесь расположена мощная шивера. Правая часть струи наваливает на береговой выступ стенки каньона. В центре - множество полуобливных камней. Сливы и валы до 1м. Далее река делает правый поворот, перед которым успокаивается, и каньон расширяется.
Пор. Сюрприз. Расположен сразу за правым поворотом. Левая половина русла забита обломками скал разной величины, между которыми фильтруется ушедшая влево вода. Основная струя, левая граница которой проходит рядом со стоящим в центре огромным камнем, собирается в узкий проток под правый берег, сливаясь до этого более метра, а затем еще около полутора метров с гряд подводных камней. Валы за последним сливом достигают 1,5м. Далее поток ударяет в расположенную уступом на его пути скалу. Мощный отбойный вал сливается еще на 1,5м.
Зачалились перед шиверой, опасаясь сходу попасть в порог. После небольшой разведки было обнаружено, что за шиверой есть место для чалки, где мы и зачалились, пройдя шиверу. После небольшого осмотра отложили прохождение порога Сюрприз до утра. Лагерь разбили наверху, откуда открывается красивейший вид на реку. Единственное неудобство: далеко ходить за водой. Утром внимательно просмотрели порог. Выбрали следующую линию движения; начало по левому краю основной струи, затем смещение влево с заходом в узкие ворота, затем S-образный маневр в обход справа выступающей гряда, расположенной почти напротив прижима. Такое прохождение означало обход двух мощных сливов и попадание в основной поток почти напротив прижима к правому берегу, что обеспечивало 100% непопадание в прижим. Первый экипаж провел маневр чисто, правда, с использованием телемарка перед воротами. Второй и третий экипажи не успели развернуться и зайти в ворота носом, вследствие чего пересчитали ряд камней. Страховка была организована с левого берега метрах в 70 ниже прижима.
После небольшого затишья в каньоне несколько шивер-порогов со сливами до метра.
После каньона долина резко расширяется. Горы уходят от реки. На юге - четкий силуэт хребта Обручева. На реке несложные шиверы и перекаты. Левый берег реки - заболоченная безлесная равнина, по которой к Бий-Хему приходит река Улуг-Адыр-Ой. Устья ее не видно из-за островов. Река поворачивает на запад. Ориентир пор. Кайфас: на правом повороте правый берег скалистый, левый - пологий с узком террасой. Прямо перед порогом - озеровидное расширение. Время сплава от пор. Сюрприз - около 1,5ч.
Пор. Кайфас. Начинается за плавным левым поворотом. В конце озеровидного расширения от правого берега к левому тянутся скальные островки. Они оставляют чистые прохода только у левого берега, куда постепенно собирается вода из правой части русла, В конце гряды первый прямой слив около 1м. Через 10м - более мощный поток за счет воды, пришедшей справа, образует второй слив более чем на метр. Вспененный поток слегка наваливает на левобережные скалы, немного разворачивается, и затем сливается более чем на 2м в воротах, образованных берегом и скалой в центре русла. За сливом - огромный пенный котел, а далее - некоторое уположение реки. В центре русла несколько скальных выходов, слева от которых четвертый слив около 1м. Далее друг за другом следуют еще 3 слива с очень сложным движением струй между ними и общим перепадом около 4м. За последним сливом следуют навалы на скалы как левого, так и правого берегов с мощными отбойными валами. Здесь река сужается до 5м, образуя сильно турбулентный поток. В центре его лежит большой кусок скалы. Через 10м выход из порога.
Прохождение порога выходит за рамки похода пятой категории сложности. Груз обносили по левому берегу. Для обноса судов переплыли на правый берег, т.к. там существует возможность не отделять баллоны от рамы. Вдоль порога расположены хорошие тропы. Сплавились из небольшого уловка перед сужением на выходе из порога. Основная задача здесь - избежать навала на скалу правого берега и обломок посреди потока. На обед, осмотр порога и обнос ушло около 3ч. За порогом на протяжении менее чем 1км два переката, за которыми впереди показываются невысокие скалы и вход в каньон.
Пор. Узкий. Начинается с огромных островных скал, стоящих посередине русла. Справа между скалами и правым скальным берегом - узкий коридор шириной около 3 метров, поток в котором слегка наваливает на правый берег. Далее в русле несколько скальных обломков, за которым и стенки каньона становятся выше. Река слегка поворачивает влево. Перед крутым правым поворотом русло сужается. Перед сужением - пологий слив. В конце правого поворота слив через гряду камней. Сразу за ним в центре русла два скальных островка. Слева и справа от первого из них - сливы более 1м. В левой протоке несильный навал на стенку каньона. Перед крутым левым поворотом пологий слив около 1 м через всю реку. Справа остается огромный улов, а левая часть потока, после небольшой дорожки стоячих валов, выходит из каньона.
Перед порогом чалимся к правому берегу. Просматриваем первый участок порога. Решили идти одновременно со взаимостраховкой. Проходили правой протокой впритирку к скале. На крутом правом повороте зачалились для дальнейшего просмотра, т.к. линия движения не видна. Шли справа от островка.
За порогом расположены несколько шивер. Через 2 километра берега реки становятся скальными. Справа крупноглыбовая лавовая осыпь. Показываются белые буруны порога.
Пор. Элен. Расположен в месте пересечения грядой лавового потока. На входе через всю реку гряда камней, после которой уклон резко увеличивается, и река сужается. Наиболее чистый проход в гряде слева. Далее на протяжении 70м несколько хаотично расположенных сливов через подводные плиты. Основная часть струи огибает скальную башню у левого берега (в этом месте река снова расширяется), уходит в левую часть русла и сливается почти на метр в ворота между левым берегом и островной скалой. Далее эта часть струи делится на две, меньшая из которых плавно разворачивается направо, сливается через гряду черных камней в центре реки. А большая идет вдоль скалы левого берега, образуя ярко выраженный желоб с крутыми сливами и пенными котлами. Правая часть потока уходит вправо от островной скалы в центре порога и ступеньками сливается с нескольких полуподводных гряд камней, после чего сливается со средней струей на участке после расширения; река падает почти на 4 метра. На выходе русло сужается, вся вода собирается вместе, образуя очень эффектный вал высотой около 2м.
Подошли к порогу вечером и, как уже не раз делали, отложили прохождение до утра. С трудом нашли место для палаток. В реке здесь полно хариуса.
Утром при осмотре порога отказались от прохождения по основному потоку, т.к. при попадании в желоб вполне возможен переворот катамарана. Страховка была выставлена в начале спокойного участка за порогом. Страховка с берега в центре порога нецелесообразна из-за малоэффективности и маловероятности переворота судна в первой половине. Первый экипаж выбрал самый технически сложный способ прохождения основной части порога: заход по основной струе в левые ворота (относительно островной скалы) и уход оттуда в правую часть русла. Заход в порог и прохождение среднего участка (до расширения) осуществлялись под левым берегом, чтобы сохранить силы на прохождение основной части порога, экипаж осуществил промежуточную чалку в улове за скальной башней. Затем точно проскочил слив в воротах и вышел из струи в тень скалы носом вверх по течению. Однако, маленькая струйка, текущая справа налево, отбросила нос судна вправо и пронесла его чуть вниз, так что дальнейшее смещение в правую часть русла пришлось осуществить кормой. Далее экипаж, попав в струю, так и не смог точно развернуть катамаран и прошел оставшуюся часть порога полулагом, что, однако, не повлияло на удачный выход из порога.
Второй экипаж (катамаран-3), зайдя в порог аналогично первому, на выходе из каньончика пересек струю направо и зашел в основную часть порога справа от островной скалы, прыгая через полуприкрытые гряды камней. Весь порог они преодолели очень чисто.
Прохождение третьего экипажа (катамаран-2) отличалось от прохождения второго тем, что заход в порог был осуществлен сразу справа (продираясь через гряду камней), и каньончик был пройден справа, благодаря чему не пришлось пересекать струю. Заход в основную часть порога был осуществлен аналогично второму экипажу. Однако, судно зацепилось носом за полуприкрытый камень одной из гряд и еще два слива преодолело полулагом. Несмотря на это заключительную часть порога экипаж прошел чисто.
Прохождение самого сложного для нас порога Бий-Хема было отмечено большим количеством жареного хариуса на обед.
От порога выплыли после обеда. Скорость течения 7-8км/ч. Легкие перекаты до устья левого притока Айлыга и за ним сменяются участками с островами и мелями. Скорость течения падает здесь до 5км/ч. Чтобы убыстрить движение, приходится идти на веслах. Ночевали в 20км ниже "Элена". За р. Кадыр-Хем часто встречаются острова и протоки, нередко перегороженные заломами, но узкий чистый проход есть везде. Водопад расположен после озеровидного расширения. Течение здесь почти отсутствует. Хорошо видна скальная перемычка, в которую "упирается" Бий-Хем. Общее время сплава от "Элена" до водопада - 6 ч 15 мин. Обнос простой - по широкой тропе для волока моторных лодок.
В течение 3 часов обедаем и осматриваем водопад. Отсюда наш путь должен лежать к верховьям Баш-Хема. Но накопившееся опоздание на 4,5 дня вынудило нас отказаться от полного прохождения реки, а пройти только самую интересную ее часть - Бадейский прорыв, поднявшись к его началу вдоль реки от ее устья. Поэтому мы продолжили сплав по Бий-Хему.
Река течет по слегка всхолмленной, часто заболоченной, равнине, сильно петляет. Скорость течения 4-6км/ч. Приходится идти на веслах. В случае встречного ветра плыть очень тяжело. Ночевали километрах в 10 ниже водопада. Утром выплыли пораньше с целью к вечеру достичь устья Баш-Хема. За впадением слева р. Серлиг-Хем уклон несколько возрастает, скорость течения увеличивается до 7-8км/ч, появляются легкие шиверы. Плыть здесь значительно веселее. Общее время сплава от водопада до устья Баш-Хема - 10 часов (из них на веслах последние 20км от Серлиг-Хема - 1 ч 50 мин). Перед устьем Баш-Хема Бий-Хем делится на две протоки. Устье расположено в месте их слияния, так что лучше плыть по правой, хотя она менее полноводна.
Протяженность - 17км. Ходовое время - 4:10. Выходной вес: у мужчин - 30кг, у женщин - 18-20кг.
На стрелке Бий-Хема и Баш-Хема есть небольшая площадка для ночлега. Здесь мы ночевали, а на следующий день, просушив снаряжение, тронулись в путь, предварительно спрятав часть продуктов в лесу на стрелке. Первые 2км очень плохая тропа идет по лесу с буреломом, пересекает небольшие протоки Баш-Хема. Затем тропа идет вдоль самого берега реки, оставляя справа маревый участок, а затем входит в сосновый лес. Через две ходки (40 и 30 мин) вышли к новой избушке. Далее тропа идет около 1,5км по террасе вдоль берега, а затем постепенно начинает подниматься вверх. Во время подъема тропа часто раздваивается и теряется. Наверху опять обнаруживается четкая тропа. От избушки до этого места 45мин хода. Через 200м тропа чуть спускается вниз и выходит на площадку, с которой видна оборудованная стоянка со столом и памятник на противоположном берегу Баш-Хема. Здесь заканчивается Бадейский прорыв. Далее хорошо набитая тропа идет высоко над рекой по прекрасному хвойному лесу. Лес в основном сосновый, но в нем также есть кедр, ель, пихта и лиственница. Иногда открываются очень красивые виды на долину Баш-Хема. Через 2,5км тропа спускается вниз в слабозаметный распадок. Влево уходит тропка к реке, а основная тропа выходит из распадка. Через 1км она спускается во второй распадок. От выхода на верхнюю тропу до этого места мы дошли за 3 ходки (40, 35 и 15 мин). После небольшой разведки мы спустились вниз по распадку к реке примерно в 500м ниже пор. "Рыжий" (ориентиром которого служит высокая рыжая скала ПБ). До пор. "Два сфинкса" пробирались около 1км (40 мин) по тропинке и крупному курумнику вдоль реки. Порог легко определяется по двум характерным камням в русле. В 100м выше порога на левом берегу - небольшая площадка с остатками бани. Леса для строительства судов вполне достаточно.
Протяженность - 90км, ходовое время - 15 час.
Пор. Два сфинкса начинает Бадейский прорыв. Ориентир начала порога - на правом берегу высокий 40-50м бом желтого цвета с характерным профилем на мысу (3-й "Сфинкс"), Просмотр по курумнику с левого берега. Порог начинается небольшим сливом у левого берега. За ним участок с валами до 1м. Основная струя бьет в полуобливной камень "черный зуб", и за ним невысокий около 1 м слив с мощной пенной бочкой; справа проход уже и слив выше. Часть струи закручивается мощным уловом за камнем-сфинксом, основная струя уходит к центру, проходит между камней-"ворот" и уходит с небольшим прижимом к левому берегу. Порог шли после разведки со взаимостраховкой. Проходили слева от полуобливного камня, затем по основной струе.
Пор. Рыжий начинается через 150м быстрого течения после предыдущего порога. Правый берег - очень высокая (около 200м) красновато-рыжая стена. Порог расположен на крутом левом повороте; немного правее центра в воде полуобливкой зуб, справа от него - пологий слив с бочкой, за ним валы.
Проходили без разведки со взаимостраховкой, облизывая зуб и уходя за ним от прижима к левому берегу.
На протяжении следующих 2км расположены три мощные шиверы. Очень жесткая вода, несмотря на крайне низкий ее уровень. Линия движения видна сходу. Шли со взаимостраховкой.
Пор. Три калитки. Четкого ориентира начала порога нет. "Калитки" видны метров за 100-120. Просмотр по левому берегу. Это очень красивый и мощный порог, но технически не очень сложный. Сразу за каменной отмелью - небольшой слив, далее идут хаотичные валы. Через 30м реку перегораживают два крупных камня, образуя три прохода. В правом проходе слив с полуобливной плиты, за ним пенная бочка, затем еще слив с бочкой и прижим к стене правого берега. Проход правой "калиткой" осложнен тем, что на виде из бочки стоит обливной острый камень, на который идет навал всей струи. Неудобны также вход и выход. Проход в центре осложняется многочисленными полуприкрытыми камнями. В левой протоке струя, отражаясь от берега, плавно обходит большой камень ниже "калиток". За камень улов. В нижней части порога сильный навал на стенку левого берега, перед ним несколько мощных сливов с бочками. По центру мощная струя с хаотичными валами.
Первые два экипажа проходили порог со взаимостраховкой с уходом в левые ворота. Первый катамаран зацепился носом за выступ береговой скалы, но избежал разворота и встал на страховку в улове за камнем. Второй экипаж чисто прошел порог до конца и зачалился за ним. Третий экипаж повторил линию движения предыдущих.
Пор. Наутилус. На входе - пологий слив более 1м, за ним пенная бочка, далее мощная струя с валами ударяется в скалу, длинным и острым ребром вспарывающим воду. Проходили порог сходу со взаимостраховкой с уходом влево от скалы. Навал довольно сильный.
Далее идет двухкилометровый шиверистый участок с тремя простыми порожками.
Кара-порог. Просмотр по левому берегу. Четких ориентиров начала порога нет, но в конце его два скальных бома высотой 20-25м. Сам порог несложен. На входе пологий слив высотой менее 1м, далее движение по основной струе. Проходили порог после разведки со взаимостраховкой. За бомами чалимся к левому берегу.
Капкан-порог. Самый сложный порог Баш-Хема. Начинается через 30 м после галечной отмели на ЛБ. На входе расположен крутой и высокий до 2м слив, через всю реку. Слив образован грудой камней на левом повороте. В левой части торчит зуб, оставляющий узкий (2м) проход слева. За сливом - пенная яма, мощность которой возрастает слева направо. Следующие 50м мощная струя на прямом участке. Посередине слив до 1м. Затем на левом повороте прижим к скале правого берега и мощный крутой слив высотой около 1,5м. Слив двойной, в середине скрытый пеной зуб. За сливом мощная пенная бочка. После этого река немного поворачивает вправо, и через 50м вся мощь струи бьет в отвесную скалу левого берега, перед скалой слив с бочкой. От скалы струя идет вдоль левого берега и уходит к центру. Ниже еще 2 слива высотой около 1м.
Во время просмотра устроили обед. Страховку выставили в 10м ниже первого слива и за третьим сливом. Первый слив проходили по узкому проходу слева от зуба. Правда, за метр до слива расположен подводный зуб, на котором судно тормозится. Бочка в этом месте не очень мощная. Второй слив проходили ближе к левому берегу. Первый экипаж встал на страховку в улове у правого берега за выступом скалы. Второй и третий экипаж проходили порог целиком. Первый экипаж, выходя из улова, не смог уйти от прижима к скале левого берега, и судно довольно сильно ударилось о скалу.
Порог требует надежной страховки, т.к. за ним сложные участки следуют единым целым, практически не имея между собой участков спокойной воды.
Пор. Баба-Яга. Через 200м быстрого течения с валами. Ориентир - нависающая скала правого берега. Порог начинается в 50м выше скалы. Просмотр по правому берегу. На входе несколько небольших сливов с бочками. Затем река делает левый поворот, русло при этом несколько сужается. На повороте несильный прижим к правому берегу. Перед ним слив между скалой и крупным камнем слева. Далее струя уходит влево через гряду камней. У левого берега пологий слив с бочкой, за ним гряда полуобливных камней, еще слив и мощная струя с валами, заканчивающаяся небольшим сливом перед скальной стенкой левого берега.
Порог проходили после разведки с правого берега со взаимостраховкой. В слив заходили впритирку к камню слева. Напротив скалы левого берега остановились на небольшой отдых.
Пор. Хоолай начинается через 50м от скальной стенки левого берега. Технически порог не сложен. В русле множество полуобливных камней, сливы, валы, сильная струя.
Проходили порог со взаимостраховкой сходу. В начале порога шли вдоль правого берега, затем смещались, затем к левому с последующим уходом от прижима.
Пор. Понедельник. Ориентир - высокая стена левого берега на правом повороте реки. К стенке довольно сильный прижим, у левого берега крупный камень, за ним два крутых слива высотой более метра с пенными ямами. После сливов у правого берега галечная отмель и улово. За сливам и мощная струя с валами.
Порог проходили после разведки по правому берегу. Шли со взаимостраховкой через сливы и далее по основной струе.
Начиная с пор. "Понедельник" долина реки постепенно расширяется, сложность порогов заметно снижается. Начало
Пор. Домашний. Ряд крупных камней-"домов" по обоим берегам. Между камнями проходит основная струя. Через 15-20м у левого берега крутой 1,5м слив с пенной бочкой. Далее идет участок около 300м быстрого течения с валами и небольшими сливами среди крупных и мелких камней. На выходе порога слив у правого берега, за ним гряда крупных камней со сливами между ними.
Порог проходили тремя катамаранами со взаимостраховкой. Заходили к правому берегу с уходом от второго слива. Выход по центру через левый слив и далее по основной струе. После порога идет почти километровая шивера, переходящая в
Пор. Крокодил Гена. Ориентир - каменная коса у правого берега, за ней виден галечный остров с редким кустарником. Порог расположен на крутом правом повороте. Остров делит реку на две протоки: правая мелкая, забита камнями, непроходима, в левой струя бьет в зуб, стоящий посередине протоки. За ним - прижим к стенке левого берега и за ним слив, перегораживающий половину реки. На выходе сильная струя с валами.
Проходили порог сходу, со взаимостраховкой, прижимаясь вплотную к острову, оставляя справа зуб, прижим и последующий слив. Пришлось попрыгать через полуобливные камни у правого берега.
За порогом на правом берегу оборудовано место для лагеря, со столом, лавками, кострищем. Здесь заканчивается Бадейский прорыв р.Баш-Хем. Дальше идет сильная шивера с валами, небольшими сливами, множеством полуобливных камней в русле. Постепенно шиверы переходят в перекаты. Река входит в долину и тремя протоками впадает в Бий-Хем. Сплав от конца каньона до устья занимает около 45 минут. В устье забираем вещи и продолжаем сплав по Бий-Хему. Ночевали в нескольких километрах ниже устья р.Харал. Скорость течения в нескольких километрах ниже устья - 5-7км/ч. По берегам красивые сосновые леса, холмы с березовыми рощами. Хорошим ориентиром служит левый приток - р. Оо-Хем, имеющая характерный желтый цвет воды. От нее до р. Миюн, где заканчивается сплав по Бий-Хему, около 30км. Общее время сплава от устья Баш-Хема до устья Миюна - 11,5 часов (примерно 2/3 времени шли на веслах). Ориентир р. Миюн - крутая скалистая гора красного цвета и поворот реки на север. Скала резко выделяется на фоне зеленых низменных берегов Бий-Хема. В р. Миюн течения почти нет. Поднялись вверх на катамаранах метров на 400. Там, где к реке выходит тракторная дорога, на правом берегу удобная поляна для разборки судов.
От устья Миюна часть группы (4 человека на одном катамаране) отправилась вниз по Бий-Хему и закончила маршрут в пос. Тоора-Хем. Итак, нас осталось 8 человек - 2 катамарана.
Протяженность - 28км. Ходовое время - 8:40. Выходной вес: у мужчин - 40кг, у женщин - 25кг.
Вышли с ночлега в 12.00 (утром досушивали вещи).
Нужная дорога к оз.Миюн-Холь идет террасой берега, в юго-западном направлении. До озера 4км. Дорога сухая, идет по лиственничному лесу, пересекает ручей и через 35 минут хода выходит к "нижним покосам". Видимо, сенокос уже закончился, поэтому мы не встречали людей до самых верховьев Улуг-О. За следующую 30-минутную ходку мы вышли к берегу озера. На берегу разрушенный барак.
Далее дорога идет в 500м от берега, чередуются пологие подьемы и спуски.
Через 30 мин вышли к ферме с крытым загоном для скота и большим капитальным домом. Однако, и здесь было пусто. Остановились на обед.
Через 8,5км (35 минут хода) от начала дорога раздваивается, надо идти по левой в южном направлении. Дорога идет через болото. Через 1,5км - несложный брод через р. Хулле. После болота тропа вновь идет в юго-западном направлении. От начала болота сделали две ходки (25 и 15 минут) и вышли к "верхним покосам" Здесь заканчивается дорога. Далее хорошая конная тропа пересекает покосы и углубляется в лес. Постепенно начинается подьем.
Сделали еще 2 ходки по 30 минут и вышли на большую поляну с остатками загона для скота и следами стоянок пастухов. Слева шумит ручей. Остановились на ночлег.
Как выяснилось позднее, за этим местом на протяжении 7 километров вода около тропы и места для ночлега не найти.
С утра вышли около 9 утра. Через 30 мин (1 ходка) начинается затяжной подъем вверх. Более крутые участки чередуются с более пологими. До перевала дошли за 4 ходки по 25 минут.
На перевале Даштыг-Арысканныг-Арт тур и жертвенник. Перевал порос кедровым лесом. От него тропа спускается вниз на 50-60м, затем поворачивает резко влево и идет траверсом склона с постепенным набором высоты. Справа остается долина р. Хулле. Через 30 минут вышли к небольшому ручейку (первая вода после стоянки), где остановились на обед.
Через 25 минут хода тропа выходит на перевальное плато хребта Оттуг-Тайга. Отсюда открывается прекрасный вид на долину Бий-Хема. Тропа поворачивает влево и идет через плато, поросшее редким кедровым лесом. Выраженной перевальной седловины нет. Тропа пересекает ручей, и через 20 мин открывается вид на долину р. Улуг-О. До реки около 6км. Спуск пологий. Тропа идет через густейшие заросли карликовой березки, пересекает большое количество ручьев, иногда теряется. Через три ходки по 30 мин вышли к опушке леса, справа от тропы. Продолжать путь вниз по р. Улуг-О нецелесообразно, т.к. леса рядом с ней не будет еще на протяжении 25км. После исследования возможности сплава по реке решили строить суда здесь.
До реки около 1,5км через мари. В долине пасутся табуны лошадей, встречаются пастухи.
Протяженность - 140км. Ходовое время - 40ч.
Длина - 43км, средний уклон - 8м/км, ходовое время - 8,5 час.
Первые километры сплава заставляют не раз покидать катамараны для проводки. Расход не превышает 5м3/с. Постепенно воды становится больше. В 10км от начала сплава слева впадает р. Кара-Суг, Здесь находится место начала сплава для групп, прибывших из пос. Бояровка. Скорость течения 5-6км/ч, много разбоев и перекатов. Река петляет по широкой долине, лес на расстоянии 2-3км. Через 7 часов сплава остановились на ночлег чуть выше устья р. Хулле. Здесь по берегам появляется лес. В 200м выше впадения р. Хулле на правом берегу высокий до 20м красный обрыв. После поворота 600-метровая шивера, проходимая сходу. Воды мало, так что судно часто садится на камни.
До р. Кара-Суглуг характер реки не меняется: широкая долина, разбои, перекаты. От места стоянки до начала второго участка сплавлялись 1,5 часа.
Длина - 49км, средний уклон - 12м/км, ходовое время - 7,5ч.
За р. Кара-Суглуг Улуг-О входит в ущелье, русло реки сужается, уклон и скорость течения возрастают. Сразу за устьем - шивера, длиной 200м. После шиверы начинается 300-метровая шивера Пионерочка, технически несложная и проходимая сходу. При желании можно посмотреть с правого берега. Ниже характер реки не меняется. Начинается практически непрерывная шивера. Через 2-3км появляются прижимы, которые следуют один за другим. Через 10км после входа в ущелье
Пор. Киса. Перед порогом справа впадает ручей. За ним скала красного цвета. Порог особой сложности не представляет: в русле 3 больших камня, места для маневра достаточно. Ниже порога - прижимы идут через 100-200м, причем попадаются весьма замысловатые, с поворотом русла до 180, с подводными и надводными камнями. Наиболее сложные и красивые прижимы расположены ниже р. Кум-Оюг до р. Кыскаштыг. Здесь прекрасные места для стоянок, в послеприжимных уловах ловится рыба. После р. Кыскаштыг до р. Биче-О прижимов мало. За устьем Биче-О на протяжении 1,5км несколько прижимов и шивер. Через 5,5ч сплава от начала второго участка остановились на правом берегу за 500м до левого поворота долины. Незадолго до этого прошел сильный дождь с градом (дождя не было до этого в течение 2 недель).
От этого места до пор. Чертова дюжина - 2 часа сплава. До р. Урюн-Суг легко проходимые шиверы; после впадения слева р. Урюк-Суг уклон несколько возрастает, усиливается мощность шивер. Через 4км заканчивается второй участок.
Длина - 28км, средний уклон - 14м/км, ходовое время - 6:40.
Прохождение реки осуществлялось при малом уровне воды. Однако, как отмечалось в пункте "Подготовка к путешествию", большинство участников сплавлялось по Улуг-О в 1985г. по высокой воде. Поэтому мы добавили описание некоторых порогов в условиях большой воды.
Пор. Чертова дюжина. В русле множество крупных камней. Между камнями сливы с пенными бочками высотой до 1м. Между сливами метровые валы. Проходы узкие, только-только пройти катамарану.
Провели разведку порога с правого берега. Шли двумя катамаранами со взаимостраховкой. В отличие от Баш-Хема вода здесь очень мягкая, дающая много времени на маневр, струя плавно облизывает полуобливные камни. Проходили порог по основной струе.
В большую воду все камни в русле закрыты. В этих местах образуются сливы до 1,5м с мощными бочками. Необходимы все виды страховки. Проходить лучше ближе к правому берегу в обход главного слива.
После порога справа впадает р. Узун-Хем, за ней начинается мощная 2-километровая шивера Тарелочка. В русле множество полуобливных и обливных камней округлой формы. Вал до 1м. Проходили сходу со взаимостраховкой.
После плавного левого поворота на прямом участке виден залом на правом берегу. Это ориентир следующего порога.
Пор. Катерина-1" (схема 23) начинается сразу за заломом на левом повороте реки. Просмотр по правому берегу. На входе прижим к правому берегу, осложняющий заход в порог. Несколько ниже его гряда полуобливных камней. Ниже гряды большой камень-"дом" перегораживает реку на четверть, и основная струя наваливается на него. В нижней части порога река круто поворачивает направо. На повороте, в центре реки, крупная скала-останец. Струя бьет в скалу. Правый проход забит камнями. Слева небольшой прижим.
Проходили порог со взаимостраховкой. Гряду кашей обошли справа, затем сместились налево в обход "дома" и скалы-останца.
В большую воду прохождение упрощается тем, что открытая гряда у левого берега закрывается водой и маневр по уходу от "дома" облегчается.
Пор. Катерина-2. Длина около 100 м. Самая простая из "Катерин". Проходится по основной струе через 2 небольших слива. На выходе - гряда камней от правого берега, перегораживающая 2/3 реки. Обходится слева.
Порог проходили со взаимостраховкой. За грядой причалили к правому берегу. Пор. Катерина-3. Один из наиболее интересных и сложных порогов на реке. В начале реку перегораживает гряда камней поперек течения. Между камнями сливы. Чище других проход, ближайший к центру, от которого коридор из полуподводных камней ведет к входным "воротам" - двум огромным камням в центре русла. Ширина "ворот" около 4м. Это единственный в этом месте проход, вся вода, которая не попадает в "ворота", уходит в камни, пробиваясь между ними узкими струями-водопадами. В 10 метрах ниже ворот стоит "вратарь", на который всей мощью наваливается вода, прошедшая через ворота. Проход возможен как справа, так и слева от "вратаря", но правый вариант проще. Далее поток проходит сквозь ворота из больших полуобливных камней и смещается влево. На выходе в центре стоит скала-"дом". Справа проход перекрыт грядой крупных валунов, слева пологий слив, заканчивающийся прижимом к выступу скалы левого берега.
Провели разведку с правого берега. Страховку выставили чуть ниже "вратаря", а также в конце порога в улове перед скальным бомом. Катамараны шли по очереди, но придерживаясь одной линии движения. Оба экипажа чисто зашли в ворота, ближе к правому камню, а затем стали быстро отрабатывать направо. Однако, привыкнув к мощной воде предыдущих рек, переоценили струю, бьющую во "вратаря", вследствие чего, оставив его далеко слева, въехали прямо на полуобливной камень. Второй экипаж только теоретически учел ошибки первого, а практически проделал то же самое. Однако, мягкая вода позволила без труда исправить ошибку и точно зайти в выходной слив.
В большую воду схема порога не меняется, однако навал на "вратаря" гораздо сильнее. На выходе справа образуется крутой водопадный слив, в который лучше не попадать.
Пор. Демирсал-1 начинается сразу за скальным бомом после "Катерины-3". Разведка возможна по левому берегу. В основной струе множество подводных и надводных камней. На выходе в центре большой валун, правее проход забит камнями. Слева мощный навал на скалу левого берега с косым сливом.
Пор. Демирсал-2. Вторая ступень расположена на прямом 100-метровом участке с прямыми сливами. В русле ряд плит и выступающих из воды камней.
Пороги проходили без разведки со взаимостраховкой, между ними сделали промежуточную чалку.
В большую воду порог превращается в мощный быстроток с валами.
Пор. Демирсал-3 начинается на плавном левом повороте реки. Справа река забита хаотически расположенными камнями. Слева слив через гряду кашей высотой 1м. Далее перед резким левым поворотом крутой слив через гряду камней, перегораживающую всю реку. Чистый проход возможен только в ворота у правого берега. После слива плес длиной около 30м.
Порог проходили после разведки с правого берега со взаимостраховкой. Оба экипажа заходили под левым берегом. Первый не успел сместиться вправо и проскребся через гряду камней, второй прошел более удачно.
В большую воду все гряды закрыты, в этих местах сливы с бочками. Основной слив до 1,5м. Слева крутой, справа более пологий.
Пор. Демирсал-4. Самый длинный (300м) порог Улуг-О. Разведка по правому берегу. Река сужается до 10-15м. В русле обилие крупных камней, множество сливов с бочками, проходы между камнями очень узкие.
В конце первого участка, у левого берега, крупный обливной валун со сливом и бочкой. У правого берега скала-останец. Две струи, соединяясь в проходе, образуют крупный вал. Через 30м относительно спокойной воды, начинается второй участок, на котором расположен ряд сливов. Выход осложнен крупными камнями, между которыми сливы водопадного типа.
Детальной разведки порога не проводили. Проходили со взаимостраховкой. Оба катамарана шли грязно, периодически выскакивая носом на камни и делая многочисленные телемарки.
В большую воду камни почти закрываются водой. Возможен проход у правого берега. Несмотря на увеличение мощи реки остается больше места на маневр.
Пор. Рижский-1. Начинается на плавном левом повороте после небольшого плеса. Левая часть реки загромождена камнями. Заход осуществляется через ворота между скалой правого берега к огромным камнем в центре реки. Ниже в 10-15м за воротами струя раздваивается, огибая крупный камень. Правая часть потока попадает в лабиринт камней правого берега и просачивается через них.
Левая часть идет влево и чуть ниже переливается через гряду камней. Чистый проход у левого берега.
Далее река несколько сужается, образуя сильный быстроток, заканчивающийся небольшими валами. За быстротоком у левого берега огромный камень (скала), перегораживающий пол-реки. Сильно забит камнями. Возможен лишь "грязный" проход в левой половине реки, куда можно попасть, лишь аккуратно обогнув скалу левого берега.
Порог просматривали с правого берега. Катамараны идут один за другим со взаимостраховкой. Линия движения выбрана одинаковой, как единственно возможная. Проход в ворота у правого берега, слив через гряду камней у левого берега, выход по левой части реки, обогнув скалу левого берега. Первым катамараном все было проделано чисто, лишь в конце порога, опять же переоценив силу струи, катамаран носом врезался в скалу левого берега. Здесь пришлось дождаться, пока второй катамаран чисто проделает оставшийся маневр, и выбираться на струю. Далее выйти в наиболее "чистую" от камней часть реки не удалось, и катамаран с "треском" "проскребся" прямо через камни.
В большую воду порог сильно осложняется. Заходов возможных два. Через ворота, справа от камня в центре реки и через гряду в правой ее части. Таким образом в большую воду все камни справа от большого камня и почти вся гряда закрыты. Струя гораздо сильнее, а в конце быстротока стоит огромная бочка. Выхода опять же существует два; в левой части реки совсем чистый, но заход туда осложнен огибанием скалы, справа более "грязный" через подводные камни.
Пор. Рижский-2. Порог расположен через 50м за Рижским-1, В русле огромное количество крупных камней, образующих узкие проходы. Сразу за левым поворотом - плотная гряда камней с узким косым сливом у левого берега.
Порог Рижский-2 неявно переходит в пор. Рижский-3, т.к. между ними лишь 20 метров быстротока, где, ранее наметив чалку, можно зачалиться. В начале порога небольшие камни, широкие проходы. На плавном правом повороте основной слив порога. Перед сливом справа река загромождена камнями. В левой части слива вода еле сочится по камням. По центру крутой, косой и узкий слив. Справа есть чистый проход, заход в который осложнен грядой камней.
Смотрели сразу пор. Рижский-2 и Рижский-3. Второй порог и начало третьего проходили друг за другом со взаимостраховкой. Удачно были преодолены все ворота Рижского-2, сделана промежуточная чалка между порогами, и катамараны зачалились у левого берега непосредственно перед сливом для более детального его просмотра. Страховка была организована у правого берега ниже слива. Первый катамаран пошел центральным сливом, а второй, сделав хитрый маневр, затем прошел совсем чистым - правым сливом.
В большую воду Рижский-2 практически отсутствует, представляя собой могучий быстроток. Лишь неявно выражена гряда подводных камней за левым поворотом, на которой в 1985 году была проделана огромная дыра в одном из катамаранов.
В Рижском-3 ярко выражен только основной слив. Причем в большую воду он делится только на две части. Справа слив пологий. Слева крутой слив около 2 метров, после чего струя валит на камень, расположенный в 10м после слива
Пор. Рижский-4. Начинается на плавном левом повороте через 50м быстротока после третьего Рижского. Начинается порог быстротоком с валами и небольшим количеством камней. Основная часть порога расположена на правом повороте и за ним. Струя проходит сквозь узкие ворота с крутым косым сливом высотой около 1м. Далее река течет в небольшом каньончике, сливаясь через гряды больших камней. Более чистый проход ближе к правому берегу. Ближе к концу каньона камней в русле становится меньше, проходы чище. Зачалиться за порогом можно лишь после небольшого выполаживания прибрежной полосы правого берега.
Просматривали порог с правого берега. Страховка была организована за первым сливом и за порогом. Оба экипажа чисто зашли в первый слив, пройдя первую часть порога по центру, по валам. Далее сместились к правому берегу и чисто преодолели оставшуюся часть порога.
В большую воду этот порог является одним из двух самых сложных на маршруте. Все камни в пороге закрыты водой и образуют мощные сливы с бочками и пенными котлами. В одном из косых сливов на правом повороте реки в 1985 году у нас перевернулся катамаран.
Ниже Рижского каскада река несколько сбавляет мощь.
Пор. Аллигатор расположен в 200м ниже Рижского каскада. Здесь широкие проходы и мощные сливы.
Следующий 13км участок представляет собой сложную шиверу, разделенную плесами. Линия движения легко определяется с воды. Хорошо заметен правый приток - р. Чедыр. В 2-3км перед ним [???]
Пор. Пропажа. Слева к реке подходит хорошо заметный скальный бом. Ориентирами также могут служить хорошо заметные правый и левый притоки. Порог лучше осмотреть. Осмотр возможен по любому берегу. В пороге ряд мощных валов и сливов, линия движения достаточно извилиста, но проходы широкие, и есть время для принятия решения.
После "Рижского-4" шли без разведки. До "Пропажи" сплавлялись 1,5 часа. Заглянув в "Пропажу" сверху, решили не чалиться. Прохождение оказалось довольно эмоциональным, после относительной простоты предыдущего участка. За порогом зачалились на правый берег и встали на ночлег на маленькой площадке среди валунов.
По большой воде этот участок резко меняет свой характер. Пороги "Аллигатор" и "Пропажа" практически не идентифицируются. Река представляет собой сплошной поток с большими валами у внешнего берега. В 1985 г. этот участок пришлось преодолевать, активно пересекая реку, уходя каждый раз под внутренний берег.
Метров через 300 после пор. "Пропажа" река делает резкий правый поворот. На левом берегу - хорошее место для стоянки. Еще метров через 50 - резкий левый поворот, за которым расположен порог "Саша". Зачалиться можно сразу за поворотом к обоим берегам (лучше к левому).
Пор. Саша-1. Этот порог как бы заканчивает серию ярких "именных" порогов. Его отличают мощь, большое падение, ярко выраженные сливы. Осмотр и страховка возможны по обоим берегам. В начале порога шивера. За шиверой - гребенка камней с метровыми сливами, которая проходится под правым берегом.
Дальше быстротока, во время которой с обоих берегов спускаются ручьи. Через 30м вся вода упирается в огромный "дом" на правом берегу, образуя крутой трек с полутораметровым сливом. Миновать трек нельзя, т.к. с левой стороны река перегорожена полуподводной плитой. За треком необходимо сместиться влево в следующий слив высотой около 1м, после которого уйти в центр и пройти слева от огромного камня в центре русла. На выходе - гребенка камней с чистым проходом в правой части. За ней на правом повороте несильный прижим.
Порог просматривали с левого берега. Страховка первого катамарана была организована с левого берега перед прижимом. Страховка второго катамарана осуществлялась первым с воды в конце порога под правым берегом. Линия движения опять же единственна. Пройти по первой части порога удалось чисто, во второй понадобился несложный маневр, чтобы попасть в косой слив. Гребенку камней на выходе преодолевали сквозь ворота под правым берегом. Прижим к левому берегу оказался совсем слабым, и судам легко удалось зачалиться к правому берегу.
В большую воду (а в этом месте в 1985г. вода была больше нынешней на 2м) этот порог был самым сложным на реке. Почти все камни закрыты водой. В результате этого очень сильная струя, сливы с мощными бочками. Зачалиться за левым поворотом практически невозможно, т.к. там уже начинается порог. В центре порога возникают 3 опасные для прохождения бочки, две в шахматном порядке (без возможности между ними пересечь струю) - это нынешний 30-метровый быстроток, и одна через всю реку. Очень сильный прижим к скале левого берега на выходе. В 1985г. этот порог мы обносили.
Пор. Саша-2 начинается сразу после правого поворота. Представляет собой прямой 400-метровый участок с мощными валами до 1,5м. Осмотр возможен по правому берегу.
Через 600м расположены пороги Хмурый и Дождливый. Проход по основной струе. Ниже следует 2,5км участок шивер и последний порог реки - Туманный. Порог легко проходится сходу по основной струе. До слияния с Бий-Хемом тянется несложная шивера. Долина реки становится шире. На левом берегу перед впадением в Бий-Хем - хорошая стоянка.
От порога "Саша" до устья Улуг-О - около 50 минут сплава. Расстояние от стрелки с Улуг-О до Кызыла - 119км. Бий-Хем течет со скоростью 5-7 км/ч. Вдоль реки через каждые 5км стоят столбы с указанием километража. Общее сплавное время по Бий-Хему - 18 часов. Сплав на веслах, конечно, уменьшил бы сплавное время до Кызыла, но сил на это уже не остается. Шли мы на самосплаве.
В 50км перед Кызылом нас подобрала баржа, тянущая плоты (мы зацепились за последний), что несколько увеличило нашу скорость. В Кызыл прибыли около 20:00. Разбирать суда удобно в парке Кызыла сразу после слияния с Каа-Хемом.
