НовостиNews - ТекстыTexts - ФотоPhotos - КартыMaps - СнаряжениеEquipment - ПоходыTravel catalog - Старые новости (ЖЖ)Old news (LJ)

Волкота и Западная Двина
10-14 июня 2010 года

О.Волков

Водный поход по реке Волкота от автодорожного моста у деревни Волок до впадения в Западную Двину. И далее по реке Западная Двина до города Западная Двина. Запад Тверской области. 10-14 июня 2010 года. Суда: большой шестиместный катамаран, два маленьких трёхместных катамарана, два "Таймень-2", "Ладога", "Щука", "Ватерфлай", КНБ. 27 человек, из них 11 детей в возрасте от 2 до 15 лет.

Лоция

Лоция реки соответствует движению малого катамарана специальной конструкции, предназначенного для гребли байдарочными вёслами. Скорость его движения на реке была немного меньше скорости движения байдарки.

Уровень воды выше летнего на 0.5-1 метр. Спад летнего дождевого паводка.

Лоция составлена от озера Отолов до конца маршрута. До озера Отолов от автодорожного моста через Волкоту в деревне Волок группа шла около 3.5---4 ходовых часов, время не засекалось.

1 день

Старт от дачек, расположенных в южном заливе озера Отолов.

0-34 (ходовое время, часы-минуты) Выход из озера Отолов в реку Волкота.

1-12 Автодорожный железобетонный мост в хорошем состоянии при деревне Семченки.

2-38 Остановка на ночёвку на правом берегу реки Волкота.

2 день

4-50 Выход в озеро Охват.

5-50 Выход из озера Охват в реку Западная Двина. На озере сильный встречный ветер.

6-34 Начало Кауровских порогов.

6-48 Две ЛЭПки, расположенные рядом.

7-03 ЛЭП.

7-39 Железнодорожный мост в городе Андреаполь.

7-48 Автодорожный железобетонный мост. Высокая труба на правом берегу.

7-49 Пешеходный железный мост.

8-00 Пешеходный железный мостик в городе Андреаполь.

8-04 Автодорожный железобетонный мост в городе Андреаполь.

8-12 Пешеходный мост, построенный на развалинах моста бывшей узкоколейной железной дороги.

8-30 Автодорожный железобетонный мост, за ним две высокие трубы на правом берегу.

9-36 "Уютная" ночёвка на левом берегу в ёлках плохо заметная с воды.

3 день

9-48 Автодорожный железобетонный мост, за ним в Двину впал левый приток при деревне Козлово.

10-15 Пешеходный мост типа "подъёмный кран" при деревне Лубенькино.

10-39 Красивая стоянка среди молодых берёз и сосен на высоком правом берегу при впадающем маленьком ручейке.

10-56 Мутный приток Грустенька, впадающий справа при деревне Ерохино.

11-22 Обелиск на высоком левом берегу реки.

11-33 Крупный правый приток Лососна, шириной 5-7 метров.

13-04 Ночёвка на правом берегу реки в шикарном сосновом лесу.

4 день

14-41 Автодорожный железобетонный мост при деревне Железово.

16-17 Обед на большом песчаном пляже левого берега.

16-39 Правый приток река Окоча.

17-16 Деревянные сваи старого моста у деревни Лаврово.

17-41 Автодорожный железобетонный мост трассы М9.

18-44 Антистапель на поляне правого берега.

• 1 день -- 2-38.
• 2 день -- 6-58.
• 3 день -- 3-28.
• 4 день -- 5-40.

Протяжённость участка, по которому составлена лоция, составляет 122 км. Есть трек. Из них по озеру Отолов и далее вниз по течению по реке Волкота до впадения в озеро Охват пройдено 28 километров. По озеру Охват и реке Западная Двина до города Западная Двина пройдено 94 км.

Заброска

От Рижского вокзала города Москвы до станции Западная Двина добирались на поезде N 661 Москва-Великие Луки. Его отправление с Рижского вокзала в 20-08, прибытие на станцию Западная Двина в 4-18. Цена полного плацкартного билета 434 рубля. Для заброски от станции Западная Двина до автомобильного моста через реку Волкота у деревни Волок в Андреаполе по телефону был заранее заказан автобус на 40 мест. Стоимость заброски автобусом 6300 рублей. Автобус, предназначенный для нашей заброски, накануне сломался. Но, взамен него к поезду подали за ту же сумму два автобуса меньшего размера рассчитанных даже, на большее число посадочных мест. Дорога от Западной Двины до Андреаполя нормальная. Дорога от Андреаполя до деревни Волок хуже. Она заасфальтирована, но на отдельных участках асфальт плохой, сильно разбитый. Однако, в любую погоду легковушка может проехать. Автобус от города Западная Двина до деревни Волок шёл около двух часов. Рядом с деревней Волок у моста через Волкоту расположена большая поляна, пригодная для сборки судов.

Заброска иным макаром.

В этот раз вся группа добиралась до реки нормальным образом на автобусах, поданных прямо к поезду, а наш экипаж добирался своим путём. Билеты на поезд были куплены заранее туда и обратно, и лежали вместе. Оба поезда отправлялись вечером, но поезд, идущий туда, отправлялся в 20-08, а обратный в 22-53. И совершенно случайно (как это обычно и бывает), будучи сильно озабоченным оптимальным распределением общественного снаряжения по группе, раскладкой на постоянно изменяющееся число участников похода и сборкой наших рюкзаков, я посмотрел на время отправления поезда мимоходом, не особенно вглядываясь в число, указанное на билетах. И вот, наконец, суета последних перед походом дней позади. Можно расслабиться. Всё собрано, и остаётся только надеть рюкзаки, и выйти из дома. И тут раздаётся телефонный звонок.

"Ну, ты как? Бежишь?"- раздаётся голос Шуры.

"А чего мне бежать, ещё куча времени, и так успеваю"- отвечаю.

И тут в телефонной трубке раздаётся длинный гудок паровоза.

И внезапно оказывается, что поезд уже тронулся и поход начался. И завтра рано утром группа уже окажется на речке Волкота, на которой я пока ещё не был, но попасть на которую, мне почему-то очень хотелось. Остальным было всё равно, откуда стартовать и многие из них не особенно переживали бы, если мы начинали бы маршрут ниже Волкоты. Но маршрут намечен, подготовлен и поезд уже тронулся.

А меня там нет.

Такого удара ниже пояса я не ожидал. На Западной Двине я уже был. А попасть на Волкоту теперь будет сложно. Была мысль плюнуть на всё и поехать на праздники в деревню. Но, после нескольких минут раздумий принимаю решение всё-таки догонять группу. И мы выходим из дома с опозданием почти на 3 часа. К сожалению, я не догадался взять обзорную карту Тверской области. Так что возможности прикинуть расстояния, и выбрать оптимальный путь к встрече с группой у меня не было. По пути решаю догонять не по Рижской дороге, где движение поездов и электричек не очень активное, а через Ленинградский вокзал. Прибываем на него и, не успев сдать билеты, мы садимся на последнюю Тверскую электричку. Сначала я рассчитывал доехать до Твери и оттуда на автобусе или такси добраться до Андреаполя. Однако, приехав в Тверь, узнаю, что автобус до Андреаполя идёт не рано утром и находится в пути около 8 часов, а километраж зашкаливает за 300 км и, поэтому, заброска на такси получается "золотой". Решаем ждать первую Бологойскую электричку, чтобы потом на утреннем поезде из Бологое в сторону Великих Луков добраться до Андреаполя. Пришлось ночевать в Твери на железнодорожном вокзале в окружении местных бомжей и таких же горемык как мы.

Промёрзнув в утренней электричке, прибыли в Бологое. В 8-30 на пригородном поезде Бологое-Великие Луки отправились в сторону Андреаполя, куда и прибыли около 14-30. В пути по телефону с помощью СМСок я узнал, что наша группа уже вышла в озеро Отолов и стала там на обед. Для нормального движения группы по маршруту место первой ночёвки должно было располагаться незадолго до впадения Волкоты в озеро Охват. Забрасываться нашему экипажу к началу маршрута у деревни Волок уже не было смысла. В этом случае мы их бы сегодня уже не догнали. Поэтому рядом с вокзалом я договорился с водителем LOGANа о заброске до озера Отолов. Заброска обошлась в 500 рублей (12 рублей за километр). По дороге, идущей от Андреаполя в сторону деревни Волок мы доехали до развилки, откуда к северу отходит просёлок в сторону деревни Стеклино. По этому просёлку километра через 4 мы доехали до дачных участков, расположенных на берегу южного залива озера Отолов. Здесь и собирали наш катамаран. Песчаная просёлочная дорога была с ямками, залитыми дождевой водой, но вполне пригодная для подъезда на легковушке.

В результате, на берег озера Отолов мы попали в то самое время, когда наша группа уходила с обеда. Пообедав на озере, к ночной стоянке мы их догнали.

Расписание пригородных электричек ж.д. вокзала Бологое

Бологое -- В.Луки    8-33 (отправление из Бологое) 18-25 (прибытие на конечный пункт) ежедневно
Бологое -- Сонково   8-15-->13-15
                    17-48-->22-28
Бологое -- Дно       5-42-->12-17
Бологое -- Осташков 14-24-->17-35 вт, чт, вс
Бологое -- Окуловка  7-05--> 8-25
                     9-13-->10-28
                    16-07-->17-24
                    17-56-->19-47
                    20-36-->21-46
Бологое -- Тверь     3-13--> 6-01
                     4-38--> 7-52
                     6-09--> 9-19
                     9-04-->11-54
                    13-55-->17-11
                    15-33-->18-48
                    17-43-->20-54
                    20-21-->23-30
Бологое -- Удомля    3-33--> 5-07
                    20-09-->21-54
Бологое -- Валдай    8-05--> 9-18
                    12-50-->14-08
Бологое -- Едрово   17-50-->18-33
В.Луки -- Бологое    8-10-->17-26
Осташков -- Бологое  8-43-->12-43 вт, чт, вс
Сонково -- Бологое  15-00-->19-45
                     7-20-->13-17

Описание маршрута

На начальном участке ниже моста у деревни Волок Волкота представляет собой спокойную, достаточно глубокую реку шириной около 20 метров. В основном река петляет по низине с подтопленными берегами, не удобными для стоянок, на поворотах встречаются заливы и старицы.

Русло реки заросло травой и водорослями. Встречаются кувшинки и лилии. После впадения крупного левого притока Говщица ширина реки возрастает, оставаясь в пределах 10-25 метров на участке выше озера Отолов. К берегам реки местами подходят участки леса, состоящего в основном из ивняка, ольхи и молодого березняка. Изредка к реке приближаются и небольшие участки хвойного леса. Но, как правило, удобных выходов к лесу нет.

От места старта группы у деревни Волок до озера Отолов было несколько препятствий. Одно из них - низкий мощный деревянный автодорожный мост у деревни Быстри, с небольшим перепадом под ним. Проход осложнён брёвнами, застрявшими на уровне воды. Байдарки и катамаран без гребцов провели под мостом.

Ближе к озеру Отолов реку перегораживал мощный завал с левого берега. Его прохождение потребовало проводки под правым берегом байдарок и обноса по берегу катамаранов. Встретилась парочка простых завалов, частично перегораживающих русло реки, прохождение которых не потребовало ни обноса, ни проводки. В русле местами много травы.

Был участок простых перекатов, подтопленных при нашем уровне воды.

Ближе к озеру Отолов по берегам реки чаще встречается лес, но удобных мест для стоянки не было.

Мы шли по спадающему летнему дождевому паводку. Уровень воды в реке был оптимальным для верхнего участка. Он превышал меженный летний уровень примерно на полметра - метр. Камыши и другие заросли травы ещё не успели полностью отрасти. А в тех местах, где они перегораживали большую часть русла, прибыль воды за счёт прошедшего недавно дождевого паводка создала среди них проходы.

Озеро Отолов узкое, вытянутое в направлении с юго-запада на северо-восток на 6 километров. Ширина его всюду не превышает 500 метров. В его южном углу расположен дачный посёлок, откуда начал сплав наш экипаж, и откуда ведётся лоция пройденного нами маршрута. Берега озера лесистые, низкие, поросшие смешанным лесом с преобладанием лиственных пород. Вдоль береговой линии тянутся заросли тростника и камыша и осоки. Есть места для стоянок, но вдоль береговой линии недалеко от воды проходит просёлочная дорога.

Выход реки Волкота из озера Отолов расположен с противоположной стороны от её входа, со смещением вдоль озера километра на два на восток. Он представляет собой постепенно сужающийся вытянутый на восток, заросший травой, залив озера. Сузившись метров до 25, Волкота протекает среди низких открытых берегов. Русло реки сильно заросло травой, течение слабое. Приходится выбирать протоки среди зарослей травы или идти напрямик через камыши. Прошедший неделей раньше дождевой паводок, при котором уровень воды был существенно выше, промял среди камышовых зарослей проходы, по которым мы спокойно шли и при нашем уровне воды. Глубина реки более одного метра, весло при его погружении в воду не достаёт дна.

Километрах в трёх ниже озера, незаметно впадает левый приток Колпинка. Чуть ниже его впадения, рядом с деревней Семченки, расположен железобетонный автодорожный мост. Ниже него Волкота сужается до 10-20 метров, травы в русле становится существенно меньше, а течение ускоряется. Вода в реке светлая и прозрачная, много водорослей. Начинается живописный лесной участок. Берега Волкоты становятся красивыми, заросшими дремучим хвойным лесом. Кроны могучих деревьев, растущих на разных берегах реки, местами почти смыкаются между собой, закрывая небо. На этом участке активизируются комары, их здесь много. Местами река сужается метров до 5-10, появляются быстрины, но завалов, перегораживающих всё русло реки, нет. На этом участке появляются места, удобные для стоянки. Все они заросли высокой травой. Такой характер река сохраняет до места ночёвки первого дня. На ночёвку встали перед деревней Вдовец в красивом месте среди сосен, рядом с небольшой полянкой люпинов. Саму деревню с воды не видно, возможно, она заброшенная.

Далее, до впадения в озеро Охват ширина Волкоты меняется в пределах от 10 до 20 метров, завалов по-прежнему нет. На этом участке было несколько удобных стояночных мест в лесу: сразу после ночёвки, и незадолго перед впадением в озеро Охват. Однако, в основном на протяжении этого участка Волкота выходит на небольшой луг и петляет по нему между коренными, поросшими еловым лесом берегами. На таких участках встречаются старицы и заливы. Перед выходом в озеро Охват река постепенно расширяется.

Озеро Охват имеет сложную форму с несколькими заливами. Оно вытянуто с юго-запада на северо-восток почти на 20 километров. При этом ширина его всюду не превышает километра. Основная часть озера Охват осталась к востоку от нашего маршрута. Для выхода из устья Волкоты в исток Западной Двины надо идти в юго-западный залив озера Охват, придерживаясь западного берега озера. В месте впадения Волкоты в озеро Охват вдоль берегов много травы, берега низкие без удобных выходов к воде.

При нашем прохождении озера Охват дул сильный встречный ветер, поэтому прохождение этого участка потребовало ломовой работы гребцов катамаранов.

Временами порывы ветра полностью останавливали большой катамаран, и даже гнали его обратно. Вдоль западного берега озера вплоть до начала строений лесоучастка Бобровец стояло много автотуристов.

После того, как строения лесоучастка заканчиваются, озеро постепенно сужается метров до 30, появляется течение. Это исток Западной Двины. В русле много водорослей, вода ниже по течению имеет слегка коричневатый оттенок. Летом талая вода окончательно спадает и вода в Двине становится почти коричневой.

Через некоторое время река уходит в глухие красивые леса, сопровождающие Двину почти до Андреаполя.

Вскоре начинаются Кауровские пороги, тянущиеся на протяжении 1-2 километров. По нашему уровню воды они представляли собой несколько мощных перекатов со слегка заметным падением русла реки. На участке порогов Двина протекает в заросшем лесом глубоком овраге. Две сплошные стены деревьев поднимаются вертикально вверх по обоим берегам Двины, подступая вплотную к воде. Лес дремучий, с преобладанием хвойных пород. Даже в яркий солнечный день здесь как в сумерки. Как правило, один из берегов прямо от уреза воды круто поднимается вверх. А другой берег тоже уходит вверх, но после небольшой пологой полочки. На участке порогов река сужается местами метров до 20. Скорость течения на этом участке значительно возрастает. Было несколько отдельных, лежащих в русле реки, деревьев, но сплошных завалов они не создавали. Рядом с ними всегда оставался проход. Однако, река здесь не широкая, и упавшее или принесённое сверху течением дерево, может перегородить и всё русло.

Ниже участка порогов русло реки расширяется метров до 30-40, но течение остаётся быстрым. При приближении к Андреаполю хвойные породы деревьев в основном сменяются лиственными, по берегам вдоль реки появляются небольшие полянки. Потом начинается и сам город. Вплотную к воде он почти не подходит. Но на протяжении нескольких километров периодически напоминает о себе мостами, трубами и отдельными сооружениями, подходящими к берегу Двины. В остальное время в пределах городской черты Андреаполя реку сопровождают вётлы, ивовые кусты и заросли ольхи, тянущиеся вдоль обоих берегов.

Ниже Андреаполя на протяжении нескольких километров правый берег Двины открытый. Ниже деревень Соболево и Рексово река проходит через небольшие участки дремучие леса. На ночёвку встали в уютном месте на небольшом лесном участке, расположенном выше деревни Козлово. Место ночёвки не было заметно с воды, но оказалось очень уютным. На участке перед автодорожным мостом 9-48 (по лоции) Двина сужается местами до 20 метров, а скорость течения немного возрастает. Отдельные деревья сползают в воду, частично перегораживая русло реки. На одном из поворотов трём экипажам из нашей группы не удалось уйти от дерева, упавшего навстречу потоку. Манёвр, который нужно было совершить, не был сложным. Но шёл дождь, а группа только отошла от места ночёвки и была расслаблена. В результате, байдарка и маленький катамаран перевернулись, а с большого катамарана в воду снесло крайнего гребца.

В окрестностях деревни Ерохино проводились строительные работы. Возможно, вследствие них, или из-за идущего дождя, впадающая ниже река Грустенька была очень мутной. На протяжении нескольких сот метров прозрачная вода Двины и мутные коричневого цвета воды притока шли рядом, потом они перемешались. Ниже деревни Ерохино дремучий таёжный лес обступает Двину, сопровождая её почти до Железово. На этом участке нет населённых пунктов, расположенных рядом с рекой, и лишь в окрестностях бывших деревень к реке подходят луга, а хвойные леса сменяются участками смешанного леса. Берега реки высокие, сухие, удобные для стоянок.

Ширина Западной Двины остаётся на уровне 30-40 метров, течение по-прежнему, достаточно быстрое.

При приближении к деревне Железово берега Двины снова становятся более открытыми. А после Железово коренной лес отходит от реки и Двина начинает выписывать замысловатые петли по низине среди песчаных пляжей в обрамлении ивовых кустов. На протяжении ходового часа много песчаных пляжей, удобных для купания.

Постепенно они исчезают, и их сменяют отвесные глинистые обрывы высотой от 2 до 4 метров, где сложно выйти на берег. Лишь местами небольшие участки леса подходят то к одному, то к другому берегу реки. Такой характер реки сохраняется до моста трассы М9. В районе пересечения реки с трассой М9 есть несколько удобных выходов на берег. Дальше Двина снова протекает среди открытых не интересных берегов. Однако прибрежная полоса вётел, ивняка, берёз и ольхи сопровождает Двину до самого города.

На антистапель мы встали километра через два после начала строений города Западная Двина, на левом повороте реки. До автодорожного моста, расположенного ниже по течению, мы не дошли около 400 метров. Здесь на большом лугу правого берега реки много места для просушки и сборки судов. Отсюда до железнодорожного вокзала идти около 700 метров.

Выброска

Обратные билеты на поезд N662 В.Луки-Москва мы взяли заранее. Отправляется он со станции Западная Двина в 22-53. Стоимость плацкартного билета 592 рубля. На Рижский вокзал города Москвы поезд прибывает в 6-42.

Расписание ж.д. вокзала города Западная Двина

661  Москва-В.Луки         4-18(приб) -- 4-30(отпр) ежедн.
662  В.Луки-Москва        22-45 -- 22-53   ежедн.
6807 Ржев-Новосокольники  19-42 -- 19-53   ежедн.
6808 Новосокольники-Ржев   3-20 --  3-45   ежедн.
6804 В.Луки-Нелидово      10-38 -- 10-45   ежедн.
6803 Нелидово-В.Луки      14-42 -- 14-52   ежедн.
6952 В.Луки-Земцы         16-33 -- 16-37   ежедн.
6951 Земцы-В.Луки          8-01 --  8-05   ежедн.
6802 Русаново-Ржев        13-31 -- 13-5    ежедн.
6801 Ржев-Русаново        11-14 -- 11-19   ежедн.
Есть ещё поезда Москва-Рига и обратный.

Расписание автовокзала города Западная Двина

Москва-Торопец 7-00 -- 11-50(Оленино) -- 13-00(Нелидово) -- 14-10(З.Двина) -- 15-20(Торопец).
Торопец-Москва 15-30 -- 16-50(З.Двина) -- 18-00(Нелидово) -- 19-10 (Оленино) -- 23-50(Москва).
З. Двина-Тверь 0-10 ежедн. (обратно 15-40)
З. Двина-Великие Луки 8-00 пт., через неделю (обратно 15-00)
З. Двина-Ильино 6-45, 16-00 ежедн. (обратно 9-00, 18-00)
З. Двина-Жарковский 8-15, 15-40 ежедн. (обратно 10-25, 18-00)
З. Двина-Бенцы 6-30, 14-15 понед. (обратно 7-30, 15-15)
З. Двина-Ст.Торопа (через Бенцы) 7-00, 16-00 чт. (обратно 10-15, 18-00)
З. Двина-Нелидово 8-15 вт. (обратно 13-00)
З. Двина-Бибирево 8-15, 14-00 вт, ср. (обратно 9-00, 14-45)
З. Двина-Дуброво-Бибирево 8-15, 16-00 пн, пт. (обратно 9-00, 17-00)
7-00, 12-00 сб. (обратно 8-00, 13-00)
16-00 воскр. (обратно 17-00)
З. Двина-Ильино (через Бенцы) 13-00 сб. (обратно 8-00)

Выводы

Собираясь в этот поход, мне особенно хотелось посмотреть участок реки Волкота, расположенный выше озера Охват. Ожидания оказались оправданными. В нижнем течении Волкоты между озёрами Отолов и Охват расположен красивый лесной участок. Западная Двина в это время года тоже понравилась. Маршрут получился разнообразный. Узкая лесная речка Волкота по очереди прошла через озёра Отолов и Охват. А лесные участки Западной Двины к концу маршрута сменились песчаными пляжами.

Ширина Волкоты изменяется от 10 до 25 метров на всём протяжении пройденного участка, много водорослей. В межень русло может сильно зарасти камышами, тростником и прочей растительностью, которые затруднят продвижение. Кроме того, воды станет меньше и, возможно, возникнет необходимость в проводке судов на перекатах. Западная Двина значительно полноводнее, её ширина меняется от 20 до 40 метров, но она значительно глубже Волкоты.

Населённых пунктов, расположенных в непосредственной близости от воды на пройденном маршруте вдоль реки мало. Вдоль пройденного участка Волкоты расположено всего четыре маленьких деревни. Западная Двина в основном тоже протекает по малонаселённым глухим местам. Лишь Андреаполь на значительном протяжении сопровождает Двину, да несколько небольших деревень встречаются вдоль её берегов на остальном участке до города Западная Двина.

Берега Западной Двины сухие, приподнятые над рекой. В основном они закрыты таёжным лесом, где не сложно найти удобную стоянку. Лишь рядом с Андреаполем, расположенными вдоль берегов деревнями и между деревней Железово и городом Западная Двина они большей частью открытые.

Волкота выше озера Отолов петляет среди низких безлесных берегов, где почти нет удобных выходов на берег. В нескольких километрах ниже озера Отолов на Волкоте начинается красивый лесной участок с удобными стоянками. При приближении к озеру Охват Волкота снова начинает петлять по низине, но стоянки по берегам попадаются.

Даже на праздники маршрут оказался безлюдным. Лишь несколько групп автотуристов отдыхали на озерах Охват и Отолов. Вдоль Волкоты вообще никого не видели, да и по берегам Двины рыбаков и отдыхающих почти не было.

На узких лесных участках, где река протекала среди двух стен деревьев, было много комаров. Но в это время года комаров мало не бывает.

Несмотря на дремучесть лесов, завал, требующий обноса, на пройденном участке был только один. Необходимость проводки возникла при прохождении деревянного моста при деревне Быстри. Порожки на Двине простые, перекаты на Волкоте при нашем уровне воды сложности не представляли. Но узость русла Двины на Кауровских порогах и Волкоты на перекатах требует аккуратности. При высоком уровне воды в половодье и в сильный дождевой паводок упавшее или принесённое сверху дерево может перегодить собой всё русло реки на этих участках. При высоком уровне воды стоит внимательнее относиться к съехавшим реку деревьям. В нашей группе из-за невнимательности было два киля на одном из таких деревьев. Хотя место было не сложное.

При необходимости, если времени не хватает, можно закончить маршрут в деревне Железово и на автотранспорте добраться оттуда до железной дороги. Тогда не удастся посетить песчаные пляжи. Но, зато, можно будет миновать не интересный участок в конце маршрута. Верхний, не особенно интересный участок Волкоты тоже можно миновать, стартовав от озера Отолов. А можно начать сплав с озера Охват, лишаясь при этом красивого лесного участка Волкоты.

Поход понравился. В течение короткого промежутка времени удалось посмотреть и узкую лесную речку Волкоту, и красивые озёра Охват и Отолов, полноводную Двину, несущую свои воды через дремучие леса и пляжи с белым песком в её низовьях.