НовостиNews - ПоискSearch - ТекстыTexts - ФотоPhotos - КартыMaps - СнаряжениеEquipment - LTLT

Угра
30 апреля - 3 мая 2008 г

О.Волков

Река Угра от автодорожного моста у деревни Колыхманово до деревни Николо-Ленивец. Северо-Запад Калужской области. 30 апреля-3 мая 2008 года. Детский автомобильно-водный поход, 25 человек (дети в возрасте от 1 до 17 лет). Два катамарана-4, Таймень-3, три Таймень-2, Щука.

Заброска.

Заброска большей части группы происходила с помощью личного автотранспорта. На месте стапеля договаривались собраться к 9 часам утра 1 мая. 30 апреля начиная с обеда все автодороги были забиты машинами. Были большие пробки по основным направлениям. Только значительно удалившись от Москвы можно было нормально двигаться. Участок дороги от Малоярославца до Юхнова оказался сильно разбит. Дорога ОЧЕНЬ ПЛОХАЯ!!! На некоторых её участках ехать по обочине было удобнее и быстрее, чем по проезжей части дороги. Скорость движения на значительной части этого участка пути была около 30-40 километров в час. Правда, один из автомобилей нашей группы на этом участке дороги был остановлен доблестными ГАИшниками на скорости 100 км в час.

На ночёвку мы встали на левом берегу Угры перед мостом, пересекающим реку рядом с деревней Колыхманово. Палатки установили на поляне на левом берегу реки в 300 метрах ниже автодорожного моста. Место нормальное, но часто используемое для стоянок автомобилистами, поэтому дров маловато. Утром мы отогнали часть машин в деревню Николо-Ленивец, где мы собирались заканчивать наш поход. Большая часть дороги, по которой мы добирались от трассы А101 до Николо-Ленивца, находится в приличном состоянии. С трассы А101 надо свернуть у деревни Воронки, доехать до села Острожное, откуда свернуть в сторону деревни Звизжи. На этом участке дорога лучше, чем сама трасса А101. После деревни Звизжи асфальт заканчивается, но дорога нормальная. Она представляет собой грунтовку с щебёночной основой. На разбитых участках скорость резко падает, но проехать можно при любой погоде. В Николо-Ленивце мы оставили машины на небольшой стоянке рядом с церковью, затем на одной машине возвратились к месту старта.

Та часть группы, которая забрасывалась на общественном транспорте доехала от Москвы до Малоярославца на электричке, а потом договорилась с водителем Газели о заброске до реки.

Описание маршрута.

После того, как утром вся группа собралась на месте стапеля, мы собрали суда и начали водную часть нашего похода.

Ширина Угры на пройденном участке была около 50-60 метров. Вода чистая, слегка мутная, но не такая, как бывает в половодье. Мы шли по спадающему половодью. Прибыль воды по сравнению с меженным уровнем была около 1-2 метров. Достаточно сильное течение было на всём протяжении маршрута, оно очень помогало идти. При такой ширине реки на скорость движения ощутимое влияние оказывает ветер. Но, благодаря течению, даже против ветра на катамаране нам удавалось идти со скоростью около 6 километров в час. По берегам встречались рыбаки, приехавшие на машинах, но их было не очень много. Мест для стоянок хватает. Лес по берегам смешанный, часто встречаются красивые сосняки с подлеском. Временами вдоль воды и по низинам растут ольха и заросли ивняка. Берега высокие, иногда встречаются родниковые ручьи.

Деревни вдоль берегов были, но их мало и к самой воде они, как правило, не выходили.

Одной из основных целей нашего похода было посещение музея деревянного зодчества в деревне Николо-Ленивец. Поэтому мы прошли водную часть дистанции за два дня. На вторую ночёвку мы встали на правом берегу Угры в сосняке напротив деревни Николо-Ленивец. Утром 3 мая мы перечалились на левый берег Угры и разложили суда на просушку. В это время мы осмотрели все достопримечательности этого интересного места.

Деревянные сооружения в деревне Николо-Ленивец.

На территории деревни и рядом с ней расположен целый комплекс сооружений из природного материала, в основном дерева.

На берегу реки расположен Маяк. Это сооружение из стволов деревьев высотой около 15 метров с лестницей из древесных веток внутри, по которой можно подняться в самую верхушку Маяка.

На подъёме к церкви расположено ещё два сооружения: Ухо и Глаз. Ухо представляет собой раковину, обращённую в сторону реки. Через дверь, расположенную с задней стороны Уха можно войти внутрь этой раковины и, присев на приступочку послушать тишину. Глаз напоминает купе плацкартного вагона с видом на реку.

На первом этаже церкви расположена мастерская, где изготавливаются фигурки и поделки из дерева.

Перед церковью расположено несколько качалок и плакаты с планом размещения объектов на местности. Немного в стороне от деревни находятся основные сооружения.

Здесь есть огромная корзина диаметром метров 30 и высотой около 20 метров. Она плетётся из ивовых стволов уже не первый год. Рядом заложено основание ещё более внушительной корзинки диаметром около 50 метров.

На одной из полян установлено целое царство качалок всяких конструкций.

Среди луга установлена целая аллея из столбов с орлами на верхушках. Здесь же расположены огромные качели, на которых одновременно могут качаться около 20 человек.

Много и других необычных сооружений, перечислять которые можно долго. Но лучше съездить туда и посмотреть на всё это своими глазами.

Выброска.

Выезжали из Николо-Ленивца мы своим автотранспортом. Выехать оттуда другим способом сложно. Можно попытаться договориться с кем-то из местных жителей или попробовать договориться с кем-то из приехавших сюда на экскурсию. Но деревня небольшая, а экскурсантов не много. Мы уложились в две поездки, забросив безлошадную часть группы до электрички в Малоярославце.

Выводы.

Поход получился необычным и очень интересным.

Угра оказалась вполне приятной рекой. Широкая, конечно, но вполне уютная. Красивые малонаселённые берега, много удобных стоянок с дровами и хорошее течение. Препятствий на реке нет. Шли неторопливо, с длительными вечерними посиделками с гитарой у костра.

По Угре мы прошли около 47 километров, затратив на них 77 с половиной ходовых часов для байдарки. На катамаране ходовое время было примерно на часок больше. Для полноценного похода не хватило длины водной части. Хотелось ещё погрести, больше побыть на воде. Но тогда не удалось бы спокойно посмотреть все сооружения в Николо-Ленивце.

Удобно заезжать к началу маршрута. Наиболее грамотным вариантом заброски накануне майских праздников было использование общественного транспорта. А если заезжать на своём автотранспорте, то самым правильным решением был выезд очень рано утром 1 мая.

Я решил приехать на место старта заранее и выехал из Быково около 17 часов. В результате, потратив много времени на объезды и ожидание в пробках, приехал на место стапеля только в 2 часа ночи, изучив при этом все южные окраины Московской области.

Зато выезжать из Николо-Ленивца на своём автотранспорте было очень удобно. В общей сложности у меня получилось 740 км на машине. (320 туда, 240 обратно, остальное- переезды).

Использование личных машин для заброски и выброски в целом себя оправдало, но выезд накануне майских праздников осложнён многокилометровыми пробками. Участок дороги от Малоярославца до Юхнова очень плохой! Его лучше избегать, используя калужское шоссе.

В Николо-Ленивце мы несколько часов ходили, смотрели и лазали по всем композициям и сооружениям. Повезло и с погодой. Было очень интересно не только детям, но и взрослым.