НовостиNews - ПоискSearch - ТекстыTexts - ФотоPhotos - КартыMaps - СнаряжениеEquipment - LTLT

Тёша
1-3 мая 2010 года

О.Волков

Водный поход по реке Тёша от автодорожного моста у деревни Саконы до станции Родяково. Запад Нижегородской области. 1-3 мая 2010 года. Поход с детьми. Суда: катамаран с 6 гребцами, катамаран с 4 гребцами, Таймень-2, Таймень-3, 19 человек.

Фотографии по походу, снятые Давыдовыми находятся http://pics.livejournal.com/oleg_volkov/gallery/0001g9ba. Часть из них представлена в этом тексте.

Лоция

Промеры времени проводились на медленном катамаране с 4 гребцами. На отдельных участках реки во второй и третий дни пути дул сильный встречный ветер, существенно снижающий скорость. Поэтому, на временные промеры второго и третьего дней оказывает влияние неравномерность скорости движения катамарана. Уровень воды немного выше меженного.

1 день

1-00 (чистое ходовое время, часы-минуты) Железобетонный высокий мост, похожий на бывший железнодорожный мост.

2-12 Низкий деревянный пешеходный мост в Гремячево. Прошли немного правее него по узкому мелкому проходу, приподняв доску. При летнем уровне воды прохода справа, скорее всего, не будет.

2-22 -- 2-46 Обнос по левому берегу плотины в Гремячево, в правой её части расположен низкий деревянный автодорожный мост. Под мостом расположен слив.

3-17 Впадение левого притока Леметь.

3-32 Обед на правом берегу.

3-47 ЛЭП.

4-30 Деревянный автодорожный мост в посёлке Теплово. Прошли на вёслах под ним.

4-46 -- 4-55 Прохождение трубопровода через реку. С трудом протиснулись под ним, притапливая катамараны.

5-36 Правый приток.

7-01 Ночёвка на правом берегу над песчаным пляжем.

2 день

7-27 -- 8-04 Неудобный обнос катамаранов деревянного автодорожного моста. Завал в правой части русла реки перед мостом. Байдарки прошли под мостом под левым берегом.

9-18 Левый приток Ломовка.

9-27 -- 9-29 Сломанный в правой части деревянный мост при деревне Ломовка. Перед мостом завал. В нём остался небольшой проход в правой части русла, в него и прошли между тросом и берегом.

10-33 Остановка на обед на левом берегу в сосновом лесу недалеко от автодороги.

10-36 Впадение левого притока Шилокши.

12-43 Ночёвка на красивой поляне среди дубов на левом берегу Тёши над песчаным пляжем.

3 день

15-30 Большой железобетонный автодорожный мост.

16-59 Левый приточек.

18-34 Антистапель на правом берегу в деревне Натальино. 1 день 7-01. 2 день 5-42. 3 день 5-51.

Заброска

От Казанского вокзала города Москвы до станции Мухтолово мы добирались на поезде N 98. Его отправление из Москвы в 22-17, прибытие на станцию Мухтолово в 3-45. Стоимость плацкартного билета 516 рублей. Рядом со станцией на выходные и праздники "гудит" молодёжь. На станции Мухтолово можно заказать такси. Доставка легковой машиной до реки Тёша у деревни Саконы стоит 150 рублей. Мы договорились о доставке вещей грузовой Газелью за 450 рублей. Выгрузились у "Фонтана", расположенного немного выше по течению, чем автодорожный мост через Тёшу. "Фонтан" это такая железная труба, торчащая из-под земли, из которой во все стороны бьёт вода.

Описание маршрута

Ниже автодорожного моста у деревни Саконы по правому берегу реки начинается лес. Отсюда стартовала другая группа туристов. Возможно, лучше собирать суда там, немного отойдя от автодороги вниз по течению.

В начале маршрута ширина Тёши меняется от 20 до 30 метров, течение есть, но не сильное. Прибыль воды по сравнению с летним уровнем не более одного метра. Несмотря на паводок, вода достаточно прозрачная, слегка коричневатого оттенка. Завалов нет.

Первый участок реки. От деревни Саконы до Теплово

На начальном участке реки до посёлка Теплово Тёша слабо петляет, в целом соответствуя двухкилометровой карте. На отдельных участках лес на правом берегу вплотную подходит к реке. В основном же он находится на некотором отдалении от воды, а вдоль береговой линии реку сопровождает узкая полоска ивняка и заросли ольхи. В качестве подлеска часто встречается чёрная смородина. Левый берег реки на этом участке, как правило, свободен от леса, но иногда и на нём появляются леса. На начальном участке Тёши красивых стоянок по берегам не много, но встать можно. По берегам реки встречаются песчаные пляжи, но песок в начале мая ещё не просох и в нём много ила. Стоя на нём, ноги постепенно погружаются и засасываются. Ниже по течению реки песчаных пляжей становится больше и песок на них твёрдый, чистый, без ила.

В посёлке Гремячево расположено два препятствия. В начале посёлка был низкий деревянный пешеходный мостик. Справа от него при нашем уровне воды была мелкая протока, шириной около двух метров, через которую была перекинута доска. Глубина протоки позволила провести катамараны, слегка касаясь дна.

На выходе из Гремячево был обнос плотины по левому берегу. Обнос короткий, около 20 метров, но не удобный. Разбросаны обломки камней и щебёнки. Перепад воды на плотине около метра. В правой части русла реки остаётся пологий водослив шириной около 5 метров, вначале которого через реку перекинут низко сидящий деревянный автодорожный мост. Ниже моста образуются достаточно мощные валы высотой до 70 сантиметров. При нашем уровне воды между нижним краем моста и поверхностью воды оставалось около 60 сантиметров. Заход осложнял натянутый и частично уходящий под воду железный трос. Поэтому мы обнесли препятствие. Скорее всего, при более низком уровне воды, под мостом можно будет проходить на вёслах.

Перед посёлком Теплово была быстрина, протяжённостью около 500 метров, похожая на залитые водой перекаты. В самом посёлке был деревянный автодорожный мост, под которым даже катамараны смогли, пригнувшись, пройти на вёслах. После посёлка реку перегораживал трубопровод. При нашем уровне воды труба располагалась сантиметрах в 50 над рекой. Немного притапливая суда, удалось протиснуть их под трубой.

Второй участок реки. От посёлка Теплово до входа в леса между Ломовкой и Шилокшей.

После посёлка Теплово Тёша начала сильно петлять по луговине среди открытых берегов, не подходя при этом к коренным берегам, поросшим лесом.

На этом участке берега у реки обрывистые, поросшие ивняком и зарослями ольхи, не удобные для стоянок. Только иногда небольшие кусочки лиственного леса подходят к воде. Начиная с Теплово, протяжённость реки на местности начинает сущёственно, в полтора-два раза, превышать промеры реки по двухкилометровой топографической карте Нижегородской области.

Ширина реки меняется в пределах от 20 до 35 метров, несильное течение сохраняется на всём протяжении реки.

На поворотах местами образуются пляжи с белым песком. Как правило, они отделены от расположенного в 2 метрах выше заливного луга полоской ивняка. Местами песок остаётся илистый, засасывающий, не высохший после половодья. Но начинают встречаться и пляжи с твёрдым белым песком, удобные для купания.

Для ночёвки удалось найти удобный пляж с твёрдым белым песком, от которого мы проделали в ивняке проход к расположенному выше лугу. Получилась уютная стоянка.

Ниже места ночёвки река продолжает очень сильно петлять. Не смотря на то, что деревьев по берегам становится больше, мест для стоянки по-прежнему нет. Под деревянным автодорожным мостом, расположенным в перелесках перед Ломовкой в правой части русла скопился большой завал. Для байдарок в левой части моста оставался узкий проход, по которому они и прошли. Катамараны пришлось частично разгружать и перетаскивать через кусты по берегу. Обнос очень не удобный по обоим берегам.

Ниже впадения Ломовки, в посёлке расположен ещё один мост. Перед мостом скопился завал из кустов и брёвен. С одного берега реки на другой перекинут металлический трос, в средней части русла реки погружённый в воду. Между тросом и правым берегом остаётся проход. Правая часть моста разрушена, здесь остаётся проход шириной около 3 метров. На высоте полутора метров над водой, над этим проходом с моста на берег перекинут пешеходный мостик из доски. Течение есть, но оно позволяет аккуратно обойти трос и пройти на вёслах между мостом и правым берегом реки.

Ниже Ломовки река продолжает сильно петлять по луговине с песчаными пляжами. На петлях встречный ветер сильно тормозил катамараны, временами практически их останавливая.

К берегам реки начинают подходить небольшие участки коренного леса.

Третий участок реки от входа в леса перед Шилокшей до Натальино.

При приближении к Шилокше берега Тёши становятся лесистые, удобные для стоянок. Сам посёлок Шилокша к реке не подходит. По берегам встречаются шикарные пляжи с белым песком. Н высоте 3-5 метров над уровнем воды среди леса располагаются небольшие ровные полянки.

По берегам растёт смешанный лес, с преобладанием дуба, встречаются березы, липа, белоствольная осина, сосна; по низинам растёт ольха и ивняк. Пока листва полностью не распустилась, лес выглядит солнечным, под деревьями растёт сплошной ковёр первоцветов.

Такой характер река сохраняет до пересечения с мостом автодороги Кулебаки-Натальино (15-30 по лоции). Ширина реки остаётся в пределах 20-40 метров. Река продолжает сильно петлять, в полтора раз превышая расстояние, промеренное по карте. На отдельных участках, даже среди лесов сильный встречный ветер существенно тормозил катамараны.

Ниже моста берега остаются красивыми, но лесов становится меньше. Местами попадаются небольшие берёзняки, растущие среди лугов. Песчаные пляжи по берегам по-прежнему встречаются, вдоль них тянутся кусты ивняка. Река сильно петляет. Во время отдыха на песчаном пляже видели змею.

Перед Натальино лес отступает от берега Тёши, и на небольшом участке река выписывает большие петли среди обрывистых глинистых берегов.

Разбирали суда мы среди деревни на правом берегу реки. Место не удобное, но нам надо было успевать на вечернюю электричку, которая по расписанию, обычно, приходит на станцию Родяково около 18-35. Идти от реки до станции около километра.

Выброска

Расписания электричек со станции Родяково я не записал. Со станции Мухтолово электрички в сторону Мурома отправлялись в 5-20, 9-14, 13-22, 15-27, 17-54 ежедневно и в 21-14 кроме понедельника. Между Мухтолово и Родяково около 45 километров, электричка это расстояние преодолевает минут за 40. Электричка с отправлением около 18-30, на которую мы торопились, вовремя не пришла. В магазине мы узнали, что электричка в сторону Арзамаса опоздала на два часа, поэтому и наша электричка в этот день пойдёт позже. На станции Натальино она будет около 20-30 и будет последней. На ней мы доехали до станции Навашино, откуда были взяты обратные билеты.

Билеты на обратный поезд N 97 Сергач-Москва мы покупали заранее. Стоимость плацкартного билета 549 рублей. Отправление поезда со станции Навашино в 23-47, прибытие его на Казанский вокзал города Москвы в 5-28.

Выводы

Река на пройденном участке может быть условно разделена на три отличающихся друг от друга участка. На первом участке, от деревни Саконы до посёлка Теплово, река мало петляет. Расстояние, пройденное по ней, практически соответствует расстоянию, промеренному по двухкилометровой топографической карте Нижегородской области. Левый берег на этом участке в основном свободен от леса, на нём расположены населённые пункты Гремячево и Теплово. Правый берег лесистый, но лес отделён от береговой линии узкой полоской луга или зарослями ольхи и ивы. На отдельных участках лес подходит вплотную к воде. Берега не очень живописны, но место для стоянки можно найти. На этом участке расположены пешеходный мост (2-12 по лоции), плотина (2-22) в Гремячево и трубопровод (4-46) в Теплово, прохождение которых требует обноса или определённых ухищрений в зависимости от вида судов и уровня воды.

Второй участок, от посёлка Теплово до входа Тёши в леса в районе Шилокши, не особенно понравился. Тёша начинает сильно петлять. Начиная с Теплово расстояние, пройденное по реке, начинает превышать раза в полтора расстояние, промеренное по двухкилометровой топографической карте Нижегородской области. Леса вдоль реки практически нет. Только полоска ивовых кустов, тянется вдоль обоих берегов реки на всём её протяжении, да встречаются небольшие участки зарослей ольхи. Берега обрывистые, возвышающиеся над водой на 2-3 метра. Места не очень удобны для стоянок. Но здесь на поворотах появляются пляжи с белым песком и летом здесь очень удобно купаться. Для байдарок прохождение мостов, расположенных на этом участке не представляет особых проблем. Для катамаранов же пришлось приложить много усилий для обноса моста (7-27). Второй мост прошли на вёслах.

Третий участок реки, от входа Тёши в леса в районе Шилокши до конца маршрута очень понравился. Здесь по берегам встречаются шикарные пляжи с белым песком. Оба берега реки закрыты лесом, который лишь на отдельных участках, ближе к Натальино, временами, отступает от береговой линии. Лес смешанный с преобладанием дуба. Весной, пока листья на деревьях не распустились полностью здесь светло и очень много первоцветов. Есть удобные места для стоянки. На третьем участке расстояние, пройденное по реке, тоже превышает раза в полтора расстояние, промеренное по двухкилометровой топографической карте Нижегородской области.

На всём протяжении пройденного маршрута ширина реки заметно не изменялась, находясь в пределах от 20 до 40 метров. Вода прозрачная, даже для весеннего уровня, но она имеет слегка коричневатый оттенок. Течение было на всём протяжении, но не сильное. Перед Теплово была быстрина протяжённостью около 500 метров. Завалов не было. Обноса потребовали плотина (2-22, по лоции) и для катамаранов мост (7-27), под трубопроводом (4-46) с трудом протиснулись. Другие мосты удалось пройти на вёслах. При более низком уровне воды может потребовать обноса пешеходный мост (2-12).

На пройденном 90-километровом участке Тёши к воде подходят деревня Саконы, посёлки Теплово, Гремяево, Ломовка(не очень помню), маленький кусочек дач рядом с мостом (15-30) и Натальино. Посёлок Шилокша расположен в стороне от воды. Других населённых пунктов на реке нет.

Туристов, рыбаков и отдыхающих на реке почти не было, не смотря на тёплую хорошую погоду. Одновременно с нами по реке шло 3-4 группы на байдарках.

Иногда с берегов впадали небольшие родниковые ручейки.

На петлях реки среди лугов и частично даже при прохождении лесных участков сильный встречный ветер существенно замедлял скорость движения катамаранов. Байдаркам он особых проблем не создавал.

Было бы грамотнее пройденный маршрут идти на день больше. При походе на 2 или 3 дня стартовать лучше ниже по течению, чтобы иметь возможность медленнее, со стоянками идти заключительную, наиболее красивую часть реки от её входа в леса в районе Шилокши до конца маршрута. Нам же пришлось на третий день почти без перерыва грести, чтобы успеть на последнюю электричку. Можно было поймать попутку и сняться с моста (15-30), как сделали две группы байдарочников. Но хотелось полностью посмотреть весь участок реки до Натальино.