![[info]](../../../img/userinfo.gif){kind=small}
atonis) wrote in ![[info]](../../../img/community.gif){kind=small}
slazav_news,@ 2006-03-12 00:20:00
| Александр Тонис (atonis) wrote in slazav_news, @ 2006-03-12 00:20:00 |
 | niosa
2006-03-12 07:39 am UTC (link) |
| Так это ты ссвернул на ЛЭП после Лунинки Я подотстал от Олега с Антоном, потому что остановился пить чай, а когда с дороги после Лунинки следы стали поворачивать с надоевшей дороги на ЛЭП, я подумал, что тоже надо сворачивать (несмотря на отсутствие стрелки). Буран, как я думал, проехал уже по лыжне и этим объяснялся след от всего одного человека (тебя). Но через километр (не доходя до газопровода) меня одолели сомнения под буранным следом не прощупывалась лыжня, да и не рассказывал никто о таком проходе. Я достал карту и повернул назад на дорогу. Тогда я потерял надежду успеть на вашу электричку. Потом после Митинны были сомнения, что в деревне не потерялись следы группы, но я ориентировался на следы от палок. В голове бродили мысли, что где-то здесь Шеф дал крюк, и туда ходить не надо. Поэтому, когда в районе Грачево лыжня повернула откровенно на юг, я подумал, что дальше она пойдет на ту самую ЛЭП (с возвратом на дорогу). В общем чтобы не запутаться в этом лабиринте окончательно, я пошел назад в Митинну искать из нее северный выход, потеряв надежду успеть на следующую электричку. Забавно, что стрелочки в том месте указывали в разные стороны. На опушке встретил ехавших навстречу ребят, которые, несмотря на мои заверения, что движутся по кругу, решили все же проверить это на собственной шкуре. Как оказалось, лыжня в том месте давала южный крюк по опушке, но к ЛЭП все же не выходила, и дальше вела до станции без перебоев. Некий буран подвез Сашу Крыкина до станции как раз к электричке, которая шла в 21:26 на Можайск и он успел вскочить в нее. Ну а когда мы всей компанией сели в 22:02, было очень замечательно встретить в ней Сашу с кучей продуктов, соком, пивом, в общем, целым магазином (которого не оказалось на 109-м). Саша, это было здорово! Из всех южан на наш поезд не успел только Андрей Чупикин. Надеюсь, он успел на 22:49. (Reply to this) (Thread) |
| izib
2006-03-12 08:05 am UTC (link) |
| Буран Сашу подвез всего 3 Км. (от ур.Камушки до Кунинки). И высадил его, возле нас, идущих пешком по шоссе к д.Митинка. Пока мы вместе с тобой совершали виражи по полям, Саша где-то вырвался вперед, предупердив, что в 21:27 будет электричка на Можайск. У меня уже не было сил тянуться за ним, хотя терпел до последнего. (Reply to this) (Parent) (Thread) |
| atonis
2006-03-12 08:32 am UTC (link) |
| Конечно, отрадно видеть признаки того, что народ пользуется нашей ММБшной картой :-) но все же там опечатка: следует читать "Лунинка" :-) (Reply to this) (Parent) |
| izib
2006-03-12 08:21 am UTC (link) |
| Этот буран попался нам навстречу три раза: 1) Он ехал навстречу прямо по лыжне перед ур.Камешки. Следы от Бурана спрятали утреннюю лыжню, и мы с Корниловым на очередной развилке просек ошибочно повернули в другую сторону - чрез 300м. пришлось разворачиваться. Потеря обернулась неуспеванием на Можайскую электричку. 2) Он догнал нас в д.Кунинки и высадил Сашу. Пытался уговорить нас свернуть по ЛЭП на запад к газопроводу (там кто-то натоптал лыжню). Но мы упрямо шли вперед уверяя водителя, что лыжня где-то в д.Митинка. 3) Он не поленился, съездил в Митинку, поискал лыжню, не нашел ее и сделал для нас съезд с шоссе до западной окраины деревни. Мы туда не поехали, но Алексей Петров им воспользовался. Вроде мужик был нормальный, заботливый, но его услуги по заминанию лыжни и следов от палок немного подпортили настроение. (Reply to this) (Parent) |
| atonis
2006-03-12 08:29 am UTC (link) |
| ... что, собственно, и свернуло меня с описанного Шефом маршрута - я полагал, что кто-нибудь типа Антона с Отвагиным прокатал альтернативный и явно более симпатичный вариант. Но через 700м след закончился разворотом. Интересно, это был тот самый буран? :-) (Reply to this) (Parent) |
| nzak
2006-03-12 08:41 pm UTC (link) |
| наверное успел :) сегодня он был замечен живым и невредимым между Радищево и Снегирями. (Reply to this) (Parent) (Thread) |
| atonis
2006-03-13 04:21 am UTC (link) |
| Андрей уехал на автобусе, видимо, из Монакова. Успел на электричку, более раннюю, чем наша. (Reply to this) (Parent) |
| chu137
2006-03-13 06:01 am UTC (link) |
| И к 22 часам уже подъезжал к Москве. Сделал я это по той причине, что здорово подустал и хотел быть не совсем в убитом виде на воскресном мероприятии. Хотя, по расчетам, я успевал на электричку в 22 часа. Правда сваливание сопровождалось парой сюрпризов. Сюрприз 1. Пока я торчал на остановке у газопровода в ожидании Дороховского автобуса 19.24, ко мне подкатил некий хрыч на "Козле" и стал впаривать про зону покоя от Симбуховской трассы до Можайского шоссе и про то, что там якобы нельзя кататься на лыжах. У меня не было желания заниматься правовым ликбезом и я просто сказал, что пришел с юга и кто там катался толком не знаю, но, если, встречу - передам его слова. Короче! Надо запасться памяткой с номераи статей, которые он нарушил своими дурацкими требованиями. Единственное, о чем жалею - не запомнил номер этого "Козла". Сюрприз 2. В 19.24 Дороховский автобус не пришел. Когда он не пришел и в 19.34, я начал активно стопить, сильно опасаясь насчет Наро-Фоминского автобуса в 19.59. И не зря! Минут за 20 мимо просвистели несколько таксистов, но потом застопился некий рыбак на восьмерке. Он подвез меня до Наро-Фоминска, а заодно и рассказал, в чем была засада. Оказывается, мост в Верее закрыт на ремонт, но не совсем. Его иногда перекрыввают шлакбаумами, а иногда забывают. В итоге, легковушки там ездят. Ну а все автобусы запустили через Волченки, Самород и Монаково. Т.е ждать автобуса там я мог бы хоть до второго пришествия. Надо было не мерзнуть у газопровода, а рысью бежать в Монаково. Причем, переходя шоссе у Саморода, я сильно удивился, увидев там проходящий автобус (коих там отродясь не водилось), но, к сожалению, не придал этому значения, за что и поплатился.... Однако, могло быть и намного хуже... В остальном, поход был великолепным. Особенно запомнилась долина Городенки... (Reply to this) (Parent) |
| alex_nb
2006-03-12 07:47 am UTC (link) |
| Предварительно о судьбе южной группы. 12 человек, включая меня, разными путями вышли на Боровск и собрались в Балабаново к электричке 19.59. Один уехал из Балабаново на следующей. Из пошедших на Шемякино головная группа (7 человек) уехала на 20.29, а еще часть - на следующей, то есть последней - 21.45. (Reply to this) (Thread) |
| izib
2006-03-12 08:11 am UTC (link) |
| Как сказал Валера Данилов, после выхода на шоссе Гродня-Боровск у шашлычной беседки они пошли пешком 2 Км и не нашли нашу лыжню вдоль ЛЭПки. А все оттого, что искали ее слева (по ходу в сторону Гродни), а она была справа. В итоге слева ее и нашли уже перед спуском на Городню. Валера сказал, что это участок шоссе все испортил. Спрашивается, мы-то зачем там тропили, надо было сразу тогда уж то же по шоссе пешком до поворота где беседка... (Reply to this) (Parent) (Thread) |
| alex_nb
2006-03-12 02:09 pm UTC (link) |
| Шеф, как я с его слов понял, вашу лыжню нашел. Так что даром она не пропала. (Reply to this) (Parent) |
| alex_nb
2006-03-12 02:08 pm UTC (link) |
| Я назвал южной группу, шедшую генеральным курсом на юг. (Reply to this) (Parent) |
| aip_aip
2006-03-12 08:52 am UTC (link) |
| Во-первых хочется сказать ОГРОМНОЕ спасибо северной группе за такую отличную лыжню - катило по ней просто замечательно.Знал бы заранее что так будет, попытался бы успеть на 20.45, а так пришел как и запланировал за 15 минут до электрички 22.02 Снегоход я встретил перед Митинкой, он как раз выезжал с ЛЭПки. Мы очень мило поговорили с мужиком - он сказал, что много ездит по окрестностям, в частности катается по газопроводу от шоссейки до Вереи. Говорит, что там он проезжий. Кстати, утверждает что в пятницу прокатал прямо по газопроводу до шоссе, так что если бы Саша пошел по его следам, то как раз объехал бы Михайловское. Агитировал меня так пойти, но я воспользовался проверенным Шефом вариантом. Тем более мужик сказал, что там действительно лыжники проходили. Также он ездит в район Богородского лесом и Таганоки. Его следом в районе Митинки я воспользовался, но идти по нему фигово - лыжи проваливаются. После Митинки было испытание на моральную устойчивость - лыжня шла в противоположном направлении от стации - выдержал. Вообще благодаря снегоходу тщательно закатавшему все лыжные следы, а местами и стрелки, на участке: лесовозка перед ур. Камушки - Митинка пришлось даже поориентироваться, что внесло некое разнообразие. Еще мне кажется, что вариант перед привалом по дороге на Маламахово, а потом по льду Исьмы до привала сэкономил бы нам уйму времени и сил. Правда мы бы не увидели красивых видов в районе Князево. Насчет "не нашли лыжню перед Городней и шли по шоссе" - надо было внимательней слушать, что говорили на костре. Повезло с погодой - была бы метель как сегодня, смысла во встречной группе было бы немного. А вообще получился очень интересный, но и сложный маршрут. Саше Крыкино БОЛЬШУЩЕЕ спасибо. (Reply to this) (Thread) |
| alex_nb
2006-03-12 02:07 pm UTC (link) |
| Ваша лыжня в районе Князево тоже шла несколько сот метров в направлении, противоположном генеральному;) Но там все засветло прошли, и моральная устойчивость не понадобилась. (Reply to this) (Parent) |
| leonid_fishkis
2006-03-12 07:55 pm UTC (link) |
| Большое спасибо за отличную лыжню группе, шедшей с севера. Идея встречного маршрута, на мой взгляд, очень правилная. Через 2 часа после выхода с обеда стало понятно, что по такой лыжне можно успеть и на 20.45, если держать такую же скорость, но я не хотел полностью выкладываться, ведь была вероятность непростого ориентирования и длинное ожидание (тогда не знал про электричку в 21.24 в Можайск) на холодной платформе. В этом мои соображения совпали с Юлиными и Димиными, и мы вместе шли от шоссе (последний свал на Верею, здесь мимо нас просвистели Антон с Олегом), периодически пересекаясь с Антоном и Сашей (Корниловым). Очень помогли стрелки, оставленые рядом с лыжнёй - Дима смог быстро определить правильный поворот, на заезженной бураном лыжне (там, где Антон и Саша потеряли некоторое время). После этого было тщательное изучение поворота на ЛЭП, после чего Юля выдала детективное заключение: туда сходил только один человек и вернулся (почти угадала). Именно здесь нас очередной раз догнал мужик на буране (на этот раз он был с Сашей) и долго уговаривал свернуть здесь на газопровод, но мы были тверды, и пошли, как шёл шеф. С удивлением встретили Колю после Митинки. Мне тоже показался старнным отворот лыжни на юг, но посмотрев на карту, я решил, что волноваться начну, когда лыжня совсем уйдёт с поля, а она этого всё-таки не сделала. Также я вспомнил слова Саши Бахвалова про "облизывание" опушки и успокоился. Участок от Минского шоссе до станции запомнился мощными петлями лыжни. Никуда не торопясь, в 21.35 пришли к платформе. Для группы Дмитриева километраж не самый большой, но у меня это был самый длинный маршрут. Спасибо всей группе "Юг" за отличную компанию! |
| (Anonymous) 2006-03-13 10:14 am UTC (link) |
| Очень интересно почитать как наша группа юг-север добиралась до станции. Практически в каждом отзыве фигурируют многочисленные названия не известных (для меня) деревень. Многих терзали сомнения по поводу направления Шефской лыжни. А теперь как катили мы с Антоном. С костра вышли около 17. Далее около часа шёл процесс вкатывания в нормальный темп. Организм перестраивался с режима "питание" на режим "скольжение". А потом лыжи просто летели за исключением шоссейных и лесовозных дорог. Сомнений по поводу неправильного направления Шефской лыжни не было никаких потому, что мне не было известно правильное. Окончив ориентирование прибытием к костру, дальше я убрал карту и компас и шёл "по следу". Потом стемнело, появился перекрёсток буранных следов с мужиком на буране посреди него и лыжня исчезла. Поверив мужику, что лыжня была налево я пошёл по чистому буранному следу на котором слабо угадывался одинокий лыжный след. Очень интересно было катить в темноте быстро вычисляя правильное направление и отсекая возможные пути ухода утренней "лыжни" в сторону. Судя по всему основная группа уже утром шла по буранным следам и тропёжка была лёгкая (боковых отходов тропильщиков в сторону почти не было заметно). Нашей группе вечером очень не хватало СТРЕЛОЧЕК НА ПРЯМЫХ УЧАСТКАХ дабы удостовериться что ты катишь именно по тому свежему буранному следу, под которым бесследно закрыта утренняя лыжня. При встречных маршрктах также надо ставить стрелки на участках, где группа идет вдоль шоссе. Следы там заметаются, а сход на снег можно пропустить, особенно в темноте. Буранных следов много и разобраться в правильном выборе зачастую помогает только интуиция и "знание повадок группы". Конечно лучше знать маршрут и постоянно знать где ты находишься, но скоростное ночное скольжение с поиском оптимального пути доставило огромное удовольствие. Успевание на хорошую электричку тоже очень порадовало. Спасибо группе юг-север за компанию, а основной группе за лыжню. Для таких протяжённых маршрутов, особенно при подобных снежных условиях метод встречных групп правильный и очень хорошо что Саша взял на себя роль организатора. Если погода не сильно изменится, надо бы и следующий маршрут идти с двух сторон. Олег Волков. |
| Классный маршрут! (Anonymous) 2006-03-13 05:50 pm UTC (link) |
| Мне безумно понравилось! До костра - красивейшие места, мало населенки. А после отличная лыжня, классное скольжение. Поскольку всю дорогу я не заморачивался орентированием, больших проблем с ним не возникало :) Видимо нам с Олегом повезло, мы поскочили до того как мужик на буране принялся активно "помогать" остальным ориентироваться. Идея встречных групп была абсолютно верной, спасибо за это Саше. Леонов Антон |
[ Home | Update Journal | Login/Logout | Search | Browse Options | Site Map ]