slazav_news: Белый Городок

Описание

chu137
2005-07-05 07:13 (link)

В Савелово забросился первой электричкой (6.33 из Дегунино). Поскольку к с-з от вокзала там большая промзона, которуюю непонятно как объещжать через весь город, я просто двинул на север вдоль путей по мощной тропе, куда направилась куча народу. Хотя пришлось немного поакркходить через рельсы, зато через метров 200, когда кончились составы на станции, я спокойно перешел ж/д и поехал по дороге на с-в. Вскоре она вышла на трассу от переезда.

В Титово свернул налево и покатил в Белый Городок. После переезда дорога пошла вдоль Волги. Там есть несколько удобных подъездов, но берег очень сильно застроен дачами. Проехал красивую, но заброшенную, церковь в селе Белом. Слегка запутавшись в Башарино сглючил на Т-образной развилке и повернул налево, удивляясь, что тут за трасса пришла с юга. У указателя Белый Городок все понял и развернулся. На станции довольно симпатичное вокзальное здание, этаково дачного типа, правда с сильными следами запустения. В Приволжском асфальт кончился и пошли типично Мещерские топкие песчанные дороги. Это внушило мне оптимизм насчет проходимоти грунтов дальше. Мост оказался железобетонным и очень капитальным. Видимо там собирались строить асфальт. Весь берег там (Приволжский, Сенькино, Юминская и т.п.) сплошь уставлен шикарными виллами дико контрастирующими с нищетой местного населения. Вид гопоты в Приволжском не вызывал ни малейшего желания там задерживаться.

Дальше пошло еще веселее. Грейдер от Юминской из песчаного быстро превратился в глинистый (и какой илиот туда столько глины наворотил?) и началась полная жопа. До Жуковки было еще терпимо, хотя найти проходы между гигантскими лужами становилось все труднее. В Жуковке опять удивило изобилие вилл. Видимо это те самые, при покупке которых дарят вертолет (или на худой конец, джип) чтобы туда добираться. Дальше стало еще хуже. По грейдеру постоянно шли от 5 до 7 глубоких колей, напрочь блокировавших маневр поперек дороги. При этом дико скользкая суглинистая жижа и обилие луж. Примерно треть я прошел пешком, остальное кое как балансировал на валах медлу колей. Однако грейдер честно довел до Хотилово. Мостик там хоть и деревянный, но довольно свежий и был пожалуй самым удобным для езды на велосипеде местом на всей этой дороге (несмотря на поперечные бревнышки).

В Хотилово меня обнадежил очень чистый вид стоявших там машин (правда все повышенной проходимости). Однако видимо их просто помыли. Въезд в лес с луговины я угадал по характерной полосе кустов, нередко вырастающей в старых колеях, и еле заметному следу машины в бурьяне. Дорожка в лесу была веселенькой (да еще разбитой трактором) но проходимой. Часть даже удалось проехать. Вопреки мрачным ожиданиям, она чаестно пересекла границу областей и вывела к Кузнецовскому озеру, где я и устроил привал. Как ни странно, в лесу практически не было комаров и минимум слепней на поле. Правда их видимо сдувало.

Озеро выглядело пустынным. Это вызывало у меня опасения насчет остатка пути к Кузнецово, однако там было полно накатанных колей через подболоченную пойму. Туда явно ходит и ездит немало дачников из Кузнецова. На этом, счобственно, основной грунтовый участок и закончился.

Из Кузнецова на восток идет приличный грейдер до Полутьево и там выходит на асфальтированную трассу. На юг катил по ветру, легко разгоняясь до 30 км/ч. Машин там мало. Асфальт ровный. В общем лафа. После трасы за Храброво пошл грейдер. Местами побразбитый и с неприятными "стиральными досками". Так продолжалось до Есаулово. Возможно там имеет смысл ехать восточнее через Ермолино и Разорено-Семеновское.

Грейдер на Окоемово тоже скоростью не отличается. Спасибо дождям, что после них вкаталась щебенка и немного пыли. Впрочем, движения там почти нет. Вокруг торфоразработки или поля на торфяниках. Симпатичный лесок начинается толлько перед Дубной. В него можно съехать в месте поворота дороги на ю=в. Там есть мостки через канавы. Причем в канаве на юг в Дубну было весьма неслабое течение (возможно, дождевой паводок), правда текущая по ней болотная жижа с ряской, не внушала особых симпатий. Сама Дубна с моста тоже выглядит как типичная мелиоративнпая канава.

Продолжение следует...

(Reply to this)

Продолжение

chu137
2005-07-05 07:14 (link)

За Окоемово на восток уходит приличное асфальтовое ответвление, но сама дорога остается щебеночной до пересечения. Дальше на Кучки и до самой трассы у Богородского положили свежий асфальт. Но тма монотонная долина Дыбны с высотами около 130м резко переходит в холмы южного края Клинско-Дмитровской гряды. Для начала идет небольшой тягун от Кучков до Фалисово, потом сброс, потом уже недетский тягут к Богородскому (под 200 метров). Дальше на юг еще веселее - сброс метров на 40 к пруду, потом очень крутой набор к Садовниково, некоторая передышка у Марьино (там сохранился СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ларек, удобный для закупок при поездках в одиночку) и плавный спуск до 140 м к Веле. Там самое время отдохнуть и перекусить справа от моста.

От моста через Велю идет ломовой тягун до Никитино с набором от 140 до 230 метров и дальше опять сброс к Веле у Пальчино до 160 м. Там очень неприядный выезд на трассу (2-е кольцо), т.к. дорога т-образно упирается в трассу прямо с нехилой горки, без малейшего горизонтального участка, а вокруг ничего не видно из-за кустов. Приходится довольно жестко тормозить, чтобы успеть осмотреться перед выездом на трассу.

Дальше пошли уже знакомые места. Впрочем, Алферьевское шоссе со своим знаменитым рельефом как то померкло на фоне Никитинской горки. Там амплитуда колебвний плавно снижется от 170-210 вначале до 180-200 в конце. Однако, свернув на Ярыгино, я порадовался, что самый ломовой рельеф уже позади, отя и знал, что на юго-западном углу Ярыгинского поля дорога очень топкая. К счастью там опять прокатали колеи по полю, по которым удалось проплыть без особых потерь. В Озерецком еще закупился у другого Стратегического ларька у строительного рынка на трассе.

Проехал по трассе до Житниково. Из-за его сильного обрастания дачами, теперь правильная своротка на Пузино находится западнее всей населенки. Дорога довольно грязная (местами тоже накидали глины), но вполне проезжая. В Пузино переехал железную дорогу через переезд и поехал на запад через дачи - это оптимальный путь к асфальту у ст. Костино. Туда выходит основной выезд с этих дач, через симпатичный ельник.

Дальше тривиальный асфальт через Лавровки, Ваньково, Ассаурово. Ломиться по такой сырой погоде через Андрейково и Сычевку не рискнул. Там очень хреновые спуски к Комарихе, да и трубу там малость размыло. Предпочел доехать до Гришино и там свернуть по грейдеру на Нерощино. Правда штатная дорога там сейчас идет западнее всей населенки (вместе с Коверьянками), но чейчас сделали вполне проезжей дорогу прямо через Гришино (обычно там было не проехать). Дальше было грязновато на объезде Нерощино и на полях перед Ульянками, где некстати посадили картошку. Извозился там прилично (после оз. Кузнецовского, вел оставался относительно чистым), но замаячившая на горизонте дача придала сил. Минут через 20 этот маршрут был хакончен. До личного рекорда не дотянул, но прехал неплохо.

(Reply to this)