Чисмена - Тверь, 161км, велопоход 22.04.2005
Вчера мы с Виктором Пржиялковским катались в Завидовском заповеднике и играли в
геокэшинг.
Маршрут: ст. Чисмена - Теряево - осмотр Иосифо-Волоцкого монастыря (с посещением
тайника) - Китенево - выс. 145.9 - лесн. Грибановское - Клусово - выс. 147.2 - ур. Лагерь Лобь - Палкино - Савостино - Введенское - городище Микулино (с посещением
тайника) - Тверь. Длина маршрута 161км, из них 8км по бездорожью (по большей части - пешком), остальное - асфальт и хорошие грейдера.
Геоданные. Старт 10:20, финиш 21:16, время в движении 8:27, ср. скорость в движении 19.1км/ч. Погода солнечная, ветер ЮЗ - на 2/3 пути попутный.
До Теряева долетели быстро, ветер в спину. В Б. Сестре уже мало воды. Погуляли по монастырю, взяли
тайник и продолжили движение на север. После Кузьминского началась территория "национального парка Завидово". От Кузьминского до Макарихи грейдер, дальше снова асфальт. Скорость высокая (на участке Чисмена - Китенево средняя в движении 25 км/ч).
В Китенево резко повернули на запад, и ветер из попутного стал встречным. Скорость упала. Едем по типично завидовской дорожке: качественный асфальт шириной 3м с белой разметкой по бокам (такие же дороги есть и в
Барсуках). На развилке (выс. 145.9) оказались перед дилеммой: продолжать движение на чистый запад или уходить южнее. Судя по карте, на западе нас ждет хороший асфальт с автомобильным мостом через Ламу. Но по данным Д. Савватеева там не проехать: перед мостом забор, запретная зона. Вроде бы, Шеф когда-то сунулся туда, и всю их группу задержали и вместе с велосипедами вывезли за пределы заповедника. Мы не стали искушать судьбу и решили объехать стремный мост через юг. Выкатились по асфальту к Ламе (возле Грибановского лесничества) и пересекли ее по мосту в километре севернее Клусова. На карте 1:100000 обозначен более южный мост в самом Клусове, но на самом деле его нет. На карте 1:50000 обозначены оба моста, реальный и несуществующий.
За мостом дороги кончились. Некоторое время еще пытались ехать в поле по грязной колее, потом повернули от реки на запад, и с велосипедов пришлось слезть. По апрельской воде довольно сложными оказались броды через два болотистых ручья западнее Клусова. Они представляли собой широкие (50м) участки затопленного кочкарника глубиной по колено. После бродов устроили перекус в березняке и двинулись дальше по заброшенной лесной дороге. Вокруг мощный хвойный лес. Колея местами подтоплена, кое-где поперек дороги лежат бревна. Но в целом удается держать приемлемую (для пешки) скорость 4-6км/ч. Перешагнули через еще один ручей, он в берегах, не заболочен. Перед самой высотой 147.2 справа, со стороны Максимова, приходит хорошая лесная дорога. Возможно, надо было ехать по ней. Вскоре встаем на обозначенный на карте асфальт север - юг.
Это тоже типично завидовская дорожка. Едем по ней на север до перекрестка, где сворачиваем налево. Тем самым объезд запретного моста успешно завершен. С перекрестка во все стороны уходит асфальт, хотя на карте в северном и западном направлении обозначены грейдеры. С севера на восток прошли два Камаза - наверно еще где-то асфальт кладут.
Уже доехали до ур. Лагерь Лобь, как вдруг дорога резко повернула на север и уперлась в тупик - стандартную кабанью поляну с охотничьей вышкой. Возвращаемся метров на 300 назад и, пересекая другую кабанью поляну, уходим пешком по продолжению траектории обозначенного на карте грейдера. На местности никакого грейдера нет, вместо него полузатопленная дорога с завалами. Идем по ней с километр, пока не оказываемся на полянке. Справа просматривается поле, и после разведки решаем выходить на него. В поле медленно едем по мягкому мокрому следу машин в траве; почти с тем же успехом можно было бы ехать по этому скошенному лугу в любую сторону. Подсекая дорожки, выезжаем к мосту через Лобь в Палкино. От Палкина до Савостина идет хороший грейдер, дальше начинается асфальт. Наконец, впереди показалась долгожданная трасса Р90, по которой нам на север. Участок против ветра пройден!
Когда я планировал маршрут, то севернее Микулина карту не смотрел. Мне казалось, что Тверь уже там где-то близко. Но после моста через речку Руссу (в последнее время получившую известность в связи с
навигационной программой:-) мы увидели дорожный щит с неожиданным заявлением "Тверь 63". Стало ясно, что восьмичасовая электричка нам не светит (без хорошего привала с перекусом среднюю скорость 25км/ч в течение 2.5 часов не выдать), и надо ориентироваться на последнюю (21:48). Стало быть, можно особо не спешить. Подъезжаем к тайнику "
Городище Микулино", берем его, а заодно съедаем по куску шоколада (другой еды нет, если не считать бесполезной в данный момент банки рыбных консервов с черным хлебом). Осмотрев собор с древним городищем - все, что осталось от некогда значительного города Микулина, - берем курс на Тверь. Сперва движемся довольно резво, но постепенно мне приходится вспомнить забытую за зиму истину: когда едешь на велосипеде, полезно иногда питаться. В конце одного особенно изнурительного подъема я решил остановиться и доесть последнюю заначку - две маленькие шоколадные дольки. И что же? Скорость немедленно возросла раза в полтора, и я смог догнать Виктора. Крошечного количества калорий хватило до самой Твери. Похоже, шоколад действует не напрямую, а дает организму сигнал, что можно высвобождать внутренние ресурсы.
За полчаса до электрички прибываем на вокзал. Виктор где-то нашел расписание, согласно которому отправление раньше (21:35), поэтому спешим на платформу. Но поезд в это время только прибывает из Москвы, а отправляется в обратный путь, как и предполагалось, в 21:48. В 0:35 я на вокзале, в два дома.
Классный поход!
![[info]](../../../img/userinfo.gif){kind=small}
atonis) wrote in ![[info]](../../../img/community.gif){kind=small}
slazav_news,