НовостиNews - ПоискSearch - ТекстыTexts - ФотоPhotos - КартыMaps - СнаряжениеEquipment - LTLT

Река Протва
15-16 мая 2004 года

Олег Волков

От деревни Тропарёво до деревни Золотьково. 15-16 мая 2004 года (КНК).

Лоция

Старт у церкви в деревне Тропарёво.

0-07(Часы-минуты) Перекат, за ним деревянные сваи старой плотины, затем сразу очень мелкий перекат.

0-08 Автодорожный железобетонный мост, под ним начинается перекат, мелко.

0-19 ЛЭП, две линии по три провода, перекаты.

0-20 Маленький ручеёк справа.

0-25 ЛЭП, одна линия с тремя проводами.

0-30 Ручей справа при перекатике.

0-33 Перекаты достаточно мелкие при броде.

0-35 Здоровенный бродище, ЛЭП о трёх проводах.

0-45 Брод и поляна по левому берегу.

0-57 Достаточно большой правый приток после деревни справа.

1-08 Много свай, оставшихся от старого моста.

1-20 Начало поляны по правому берегу, ночёвка.

Далее река успокаивается, перекатов становится меньше, река расширяется с 10-20 до 20-40 метров.

1-54 Остров, основная правая протока, перекат перед деревней.

1-57 Две ЛЭП по 4 провода, перекат, две протоки, далее мелко, возможно, правая протока чуть лучше. Похоже на впадение ручья справа при деревне справа.

Впереди на высоком левом берегу видны дома очередной деревни.

2-02 ЛЭП, три провода.

2-08 Мост на основании из двух железных труб.

2-20 ЛЭП, три провода.

2-23 Мост навесной из железных конструкций типа "подъёмный кран", коровники и водонапорная башня на правом берегу. Андреевское.

2-26 Автодорожный железобетонный мост, ниже перекат.

2-37 С правого берега на реку своими задворками медленно наползают бараки села Андреевское. В реке, как на свалке, много разного хлама: бочки, машины,три коляски от мотоциклов.

3-08 Ручей справа.

3-09 Полуразвалившийся железный мост с тросами без настила.

3-34 ЛЭП, три провода, далее впереди слева деревня с водонапорной башней.

3-48 Деревянные сваи от старого моста.

3-54 Автодорожный железобетонный мост в Борисово.

4-00 ЛЭП, три провода, брод.

4-18 Слева сзади впала река Мжут.

4-24 ЛЭП, три провода.

4-30 Мост из бетонных плит чуть выше уровня воды, обнос. За ним навесной железный мост.

4-38 Автодорожный мост перед ним справа у ручья поляна.

Заброска

На электричках от Москвы можно доехать до станции Можайск. От автовокзала в Можайске через Тропарёво идут несколько автобусов. Последний автобус идёт около 17-30. От Можайского автовокзала до села Тропарёво автобус идёт около 50 минут. Собираться в Тропарёво можно на поляне, расположеной на левом берегу реки внизу под церковью. Есть место для сборки и на полянке у автодорожного моста на левом берегу реки.

Описание маршрута.

Сразу после старта посреди реки торчит штырь.

У Тропарёво Протва узкая, много мелких каменистых и песчаных перекатов. На перекатах приходится выискивать наиболее глубокие места, но даже на каяке иногда требовалась проводка. Ширина русла около 10-20 метров. Дно реки илисто-каменистое, местами песчаное. К воде село Тропарёво почти не выходит. Вдоль берегов, в основном растут вётлы, ольха и ивовые кусты. Ниже Тропарёво к реке местами подходит смешаный лес. Много песчано-каменистых бродов. Берега невысокие, иногда правый берег поднимается над рекой метров на 20.

Ниже деревни Поченичено по правому берегу реки начинается лесной участок, где можно встать на стоянку. Здесь удобная полочка на краю леса, рядом протекает родниковый ручей.

Река расширяется метров до 40, течение замедляется, перекатов становится меньше. В русле появляются острова, река разбивается на протоки.

Ниже по течению чаще встречаются деревни по берегам реки, крупных лесных участков нет. В районе села Андреевское ширина Протвы около 20-30 метров, местами река сужается до 10 метров, течение ускоряется. Перекаты и мели, разбои, острова и протоки. Воды в реке стало больше. На перекатах проводка уже нигде не требуется, можно обойтись аккуратным прохождением перекатов и мелей. Вдоль реки луговые участки сменяются небольшими перелесками. Но, большей частью вдоль берегов Протвы узкой полоской растут заросли чернолесья и ивовые кусты.

Удручающее зрелище представляют собой задворки села Андреевское. На левом повороте реки бараки этого села нависают над обрывистым правым берегом реки. Отсюда в Протву сваливают всякий хлам. Создаётся ощущение, что местные жители почитают своим долгом вывалить вниз по склону всё, что в данный момент мозолит им глаза. Особенно поражает количество колясок от мотоциклов, коими буквально нашпиговано всё русло реки. Рядом из реки торчат холодильники, детские коляски, мотоциклы без колясок и остов автомобиля. Постепенно всё это барахло затягивается песком. Если устроить сбор металлолома в этой деревне, то это месторождение вторсырья вполне могло бы тягаться со многими свалками Подмосковья.

При приближении к селу Борисово глубина реки на перекатах увеличивается. Средняя глубина реки около метра. Населённость берегов возростает.

При впадении Мжута Протва сильно петляет. Мжут впадает как бы сзади. После его впадения возростает глубина прогонных участков Протвы. Ширина Протвы остаётся около 30-40 метров, на поворотах появляются ямы глубиной до двух метров. Потом по левому берегу тянется пионерский лагерь. После пионерлагеря реку перегораживает мост из бетонных плит. Плиты расположены чуть выше уровня воды.

Уровень воды в реке был достаточно низкий. При дождевом повышении уровня воды бетонные плиты моста могут оказаться под водой. За мостом с одного берега реки на другой перекинуты железные конструкции навесного моста.

Через 200-300 метров с правого берега впадает ручей. Здесь удобное место для ночёвки, стапеля или антистапеля. Автобусов, идущих через Золотьково в Можайск, мало. Но можно пройти километр до шоссе, идущего от Вереи в сторону Можайска. Тогда автобусов будет больше.

Выводы.

Протва на описаном участке вполне проходима. На протяжении предыдущей недели дождей не было, вода в Протве была прозрачная. Поэтому, можно считать, что маршрут пройден по меженному уровню воды. При сухой погоде, особенно к концу лета, на перекатах в начале маршрута может понадобиться проводка. Ничего особенно выдающегося на этом участке Протвы нет. Обычная подмосковная река со средней населённостью берегов.