ru en
.. ....... НовостиNews - ПоискSearch - ТекстыTexts - ФотоPhotos - КартыMaps - СнаряжениеEquipment - LTLT

Ласточка-21. Дополнение

А.Захаров

В сравнении со своим одноместным собратом, Ласточка-21 обладает рядом достоинств и недостатков. В двух словах: Л21 отлично подходит как одиночное грузовое судно для мобильной группы, или как двухместное судно для малогабаритного экипажа. В остальном область применения у Л21 такая же, как и у Л11. Основное преимущество на воде - большая устойчивость на курсе. Главный недостаток - относительно низкая маневренность и малая жесткость.

1. Укомплектация.

В первую очередь необходимо помнить, что Л21 - судно все-таки одноместное. Теоретически в нее можно усадить двух гребцов, но судно при этом только проигрывает как в маневренности, так и в живучести, ибо становится невозможным перекидывание носа судна через камни. Кроме того, комфортабельно разместиться в Л21 может только малогабаритный экипаж - эта лодка просто не рассчитана на вес двух взрослых мужчин (не говоря о грузе). Вылезание из лодки при оверкиле затруднено тем, что матросу приходиться сидеть на ногах капитана. Управляемость в порогах будет хуже, поскольку из-за малой длины судна (4 метра) матрос и капитан будут сталкиваться веслами. Предотвращение таких столкновений требует определенных навыков.

Набор ситуаций, в которых предпочтительно сажать двух человек в Л21, сильно ограничен. Обычно это имеет смысл в том случае когда физические возможности экипажа не позволяют управление более крупным судном (женщина с маленьким ребенком где-нибудь в Карелии), либо когда характер препятствий или стиль хождения исключает или затрудняет прохождение на каркасных судах (паводковый сплав, большое количество волоков). Автономность сплава на 2-3 дня может быть обеспечена только при оптимизованной укладке вещей и небольшом (<120 кг) весе экипажа. Крайне нежелательно сажать двоих человек в Л21 при малом размере остальных судов флотилии.

При укомплектации Л21 экипажем из одного человека отпадают проблемы, связянные с экономией веса и оптимизацией укладки вещей: в одном карельском походе лодка везла около 25 килограмм вещей, 2 ящика водки и гребца весом почти в центнер. Лодка может быть использована в качестве предельно мобильного грузового судна в группе из Л11 или каяков. Скорость на воде у Л21 выше, чем у Л11, а скорость стапеля/антистапеля - такая же. Малый вес лодки (13 килограмм) делает ее почти столь же пригодным средством для пеше-водных походов.

При упаковке вещей на место переднего гребца необходимо тщательно их привязывать. Можно (при наличии фартука) положить все вещи в рюкзак, затем до предела затянуть переднее отверстие фартука.

2. На воде.

Л21 обладает значительно большей, чем у своего меньшего собрата, устойчивостью на курсе. Конструкция позволяет делать более длинные и сильные гребки без риска развернуть лодку, что делает Л21 более быстроходным судном, правда, не обладающим феноменальной маневренностью "единички". Одним сильным гребком можно развернуть лодку чуть более чем на 90 градусов, но и этого обычно хватает даже для сложного паводкового сплава.

Как уже было сказано, Л21 достаточно хорошо держит курс и способна пробивать валы и бочки, которые остановили бы Л11. Потерю маневренности, как ни странно, отчасти компенсирует больший размер, позволяющий лучше использовать водные образования (бочки, улова) для управления судном.

С другой стороны, основной недостаток Л21 на воде - очень малая (меньше, чем у Л11) жесткость. При прохождении больших валов и жестких бочек есть реальный шанс сложить лодку пополам, что может, в свою очередь, повлечь окончание управляемого сплава. Малая жесткость, однако, позволяет легко перекидывать нос лодки через препятствия (например, при лаговом налете на камень). При укомплектации лодки двумя гребцами может сказаться и низкая осевая жесткость (преусловутый киль матроса и капитана в разные стороны).

Как известно, Л11 является оптимальным судном для прохождения паводковых рек, изобилирующих завалами и слаломом между деревьями. Л21 по своей пригодности для данных препятствий не слишком далеко отстает от "единички". На относительно простых реках (Волгуша, Большая Сестра) эта разница почти не ощущается. На более сложных (Выпрейка, Любенка) "двушке" может не хватить маневренности или геометрической проходимости - но, как правило, такие ситуации достаточно редки.

Вот данные по Л21, предоставляемые заводом-изготовителем, плюс комментарии:

Пассажировместимость 2 чел
- см. выше
Длина 3950 мм
Ширина 780 мм
Диаметр борта 280 мм
Масса в комплекте 19 кг
- на самом деле меньше (13 кг плюс весло(а),
лягушка и т.п.). Заводской комплект содержит тяжелую упаковку,
правильнее сделать компрессионный мешок, на 7-10 см. длиннее и шире аналогичного мешка для Л11.
Грузоподъёмность 240 кг
- неправда. На самом деле меньше (см. выше). Реально предел загруженности дла сплава по бурной воде составляет около 160 кг.
Количество изолированных отсеков 2+1(дно)+3(арки)