НовостиNews
-
ПоискSearch
-
ТекстыTexts
-
ФотоPhotos
-
КартыMaps
-
СнаряжениеEquipment
-
LTLT
В этом году я прозевал теплое время в начале апреля, а с ним и пик весеннего половодья. Но выбраться на какую-нибудь речку хотелось. Неделю назад под Москвой мы гуляли вдоль маленьких сплавных речек: Городенки, Бунчихи, Ситни, и, хотя вода и там уже сходила, воспоминания о весенних сплавах разгорелись с новой силой.
Вернувшись в Хельсинки, я начал разглядывать карту. Начал с реки Mustijoki, изучил Porvonjoki, верховья реки Vanta и т.д. Удобных речек поблизости оказалось на удивление много. Все они не должны быть слишком уж впечатляющими с точки зрения сплава: в этих местах реки обычно состоят из длинных спокойных плесов, разделенных большими порогами или плотинами, как правило непроходимыми (тем более в низкую воду). Я и сам уже отвык от спортивного сплава и рассчитывал больше на красивые виды.
В результате была выбрана река Керава. В низовьях она течет вдоль трассы Хельсинки-Лахти по достаточно населенным местам, втекает в Хельсинки и впадает в реку Ванта. Зато в верховьях, судя по карте, это вполне симпатичная лесная речка. Осталось выбрать подходящий день. В прогнозах постоянно был холод и дожди, лезть в такую погоду в воду не хотелось. Наконец, в субботу вечером прогноз стал чуть более дружелюбным и утром я поехал.
Заброска: электричка 7:12 из Хельсинки до станции Hyvinkää, затем восемь километров пешком. Погода холодная и неустойчивая: ходят лохматые снеговые тучи, иногда из них падают легкие хлопья, иногда проглядывает солнце. Местами на траве лежит снег. Постепенно, впрочем, теплеет. От станции иду в сторону озера Ridasjärvi. На космоснимках озеро смотрится необычно, как тарелка супа, оставленная на столе на неделю: по всей поверхности густо разбросаны круглые пятна растительности. Очень хочется на это посмотреть, хотя под утренним легким снегопадом слишком уж ярко вспоминается наш сплав по Мещерским озерам осенью 2001: глубокой ночью, в метели, в невозможности найти путь среди камышей и торфяной жижи, которая не дает ни плыть на лодке, ни выйти из нее. Сейчас, впрочем, не осень и не вечер, так что все должно быть гораздо проще.
Сплав начинаю в 10:00 на краю поля к востоку от озера Ridasjärvi. Отсюда к озеру идет широкая канава с заметным течением. Видно, что канаву используют: у поля лежит несколько старых лодок, все кусты и завалы пропилены.
Озеро оказывается совсем не таким суровым, как я это себе представлял. Возможно, когда летом вода упадет, а растительность поднимется, проплыть тут будет сложнее. Сейчас же камышом покрыта только западная часть озера, а из канавы есть хороший широкий проход через заросли.
Исток реки Керава расположен в юго-восточной части озера. Тут мне встретился небольшой камышовый затор, достаточно легко проходимый. Чуть дальше, уже в лесу -- второй, большой затор, который я обношу по берегу. Далее -- симпатичная речка со спокойным течением. Плыву краем небольших полей, пересекаю два шоссе по просторным трубам.
Первое препятствие (п.1) в 300 метрах за шоссе Hyvinkää - Mäntsälä: небольшой низкий мост с порожком за ним. Мост обнес (хотя можно было и проплыть, сильно пригнувшись), порожек прошел, постукавшись по камням: воды, все-таки, слишком мало. Примерно через километр автомобильный мост и еще один порожек (п.2), чуть повыше, пошире и помельче.
На следующем километре еще три препятствия: очень живописная плотина с порогом (п.3) и два однотипных порожка (п.4 и п.5). Порог за плотиной, пожалуй, поуже и помощнее остальных на этом участке.
Еще метров через 300 - деревянный автомобильный мост, за ним - порожек на разрушенной плотине (п.6). Тут я обнес главный слив, так как как на заходе в него надо было перелезать через какие-то доски.
Через километр, в начале поселка Kaukas небольшой порожек (п.7), далее пешеходный мост и озеро перед большой плотиной (п.8).
За плотиной находится самый интересный порог на пройденном мной участке реки (я, впрочем, побоялся его идти). Узкая крутопадающая струя со сливом в конце. Слева от порога - большое здание завода. Обнос порога справа оказался неудобен: на спуске к воде надо перелезать через какой-то забор, потом проходить дурацкую заваленную бревнами шиверу за заводом, слева -- бетонная стена, справа -- заросший лесистый склон... Порог удобнее смотреть по правому берегу, а обносить, судя по всему, -- по левому, обходя завод и выходя по дороге к мостику за ним.
За поселком Kaukas начинается лесной участок реки. В его начале -- очень приятная узкая шиверка (п.9), даже по такой низкой воде она проходится чисто, без постоянного застревания в камнях. Лесной участок тянется около 7 км до длинного озера над плотиной Kelokoski. Река здесь очень заросшая: с берегов торчит огромное количество бревен, веток, кустов. Видно, что здесь плавают водники, почти все завалы пропилены, но, несмотря на это, пролезаний под и над бревнами все равно много. Течение довольно быстрое, так что в большую воду маневрирование между древесными препятствиями будет представлять определенный интерес.
Примерно на середине лесного участка, на самой западной излучине реки находится огромный завал. Незадолго перед ним на левом берегу -- отмеченная стрелочками тропа обноса, срезающая излучину. Я сперва не понял, что означают эти знаки и доплыл до завала. Пришлось возвращаться обратно по заросшему берегу.
Постепенно начинается узкое озеро длиной около пяти километров. Берега красивые, везде стоят дома, причалы. Примерно за 500 м до конца озера на левом берегу что-то типа музея, большое желтое здание с расставленными вокруг странными скульптурами. Везде посажены странные растения, названия которых указаны рядом на табличках.
В конце озера -- плотина в поселке Kellokoski (п.10). Плотина непроходима, рядом -- большие заводские здания. Обнос вполне удобен, по дороге правого берега.
За плотиной река течет в заросшем и замусоренном овраге, в нем -- небольшой порожек, осложненный ветками, затем -- автомобильный мост. За мостом река становится более приятной, хотя после поселка в ней еще довольно много мусора. После моста -- еще один небольшой порожек (п.11).
Далее опять начинается лесной участок. Опять пролезания над и под бревнами, полная лодка всякой трухи с этих бревен, пара обносов. Видно, что завалы тут тоже пропиливали, но не так активно, как выше. А погода постепенно портится. Небо затянуло, чуть-чуть капает дождь. Решаю быстро сматываться с реки, благо до станции Haarajoki тут уже недалеко.
Заканчиваю сплав в 17:50 почти за километр до железнодорожного моста. До следующего поезда час, как раз успеваю собраться и дойти три километра до станции. Уже сижу в поезде, когда снаружи начинается сильный ливень.