НовостиNews - ТекстыTexts - ФотоPhotos - КартыMaps - СнаряжениеEquipment - ПоходыTravel catalog - Старые новости (ЖЖ)Old news (LJ)

река Медведица Донская
16 - 26 августа 2013 года

Олег Волков

Водный поход по реке Медведица Донская от автодорожного моста трассы у города Аткарск, расположенного ниже впадения Аткары в Медведицу до посёлка Красный Яр. Западная часть Саратовской области и север Волгоградской области. Катамаран с продольным расположением гребцов, Рафтматер и надувная лодка "Тайга". 9 человек, из них 5 детей в возрасте от 7 до 15 лет. 16 - 26 августа 2013 года.

В тексте представлены фотогафии Юли Молодцовой. Весь фотоальбом можно посмотреть по ссылке: https://picasaweb.google.com/107225154384833058368/201302

Лоция

Лоция соответствовала движению катамарана специальной конструкции, предназначенного для гребли байдарочными вёслами. Скорость его движения немного меньше скорости движения байдарки. Уровень воды немного выше среднего летнего.

16 августа.

Вышли на воду в 8-19.

8-36 ((0-17))0-28(ходовое время, часы-минуты) Остановка на завтрак до 10-20 на автостоянке среди соснового леса.

3-34((3-17)) 14-07 Перекат за деревней Щербиновка.

3-43(0-09)14-16 Перекат при острове, лучше идти правой протокой.

Через 50 метров общий перекат.

Через ещё 50 метров

3-45 -- 3-55((0-02)) Обнос железного автодорожного моста по левому берегу 10 минут.

Остановка на обед до 16-25. (Обед уложился в 2-07)

5-38(1-43)18-32 Перекат протяжённостью около 300 метров.

5-48(0-10) Остановка на ночёвку в 18-42 у песчаного пляжа на левом берегу среди степи.

16 августа пройдено 30 км.

17 августа.

Вышли на воду в 9-34.

7-03((1-15))10-59 Левый приток Идолга.

7-04(1-16)((0-01))11-00 Заросшие водорослями сваи старого деревянного моста, проход слева.

7-05(1-17)((0-01)) Железобетонный автодорожный мост у села Озёрное.

7-40(1-52)((0-35))13-35 Хорошая стоянка по правому берегу.

8-25(2-37)((0-45))14-20 Остановка на обед до 15-44. (Обед уложился в 2-24)

10-25(4-37)((2-00))17-44 ЛЭП 4 провода.

10-36(4-48)((0-11))17-55 Правый приток Белгаза.

11-28(5-40)((0-52))19-02 Приток Бол. Рельня в виде старицы у деревни Рельня.

11-33(5-45)((0-05)) Остановка на ночёвку в 19-07 на правом берегу на маленькой полянке в кустах.

17 августа пройдено 31.5 км. Всего с начала маршрута 61.5 км.

18 августа.

Выход на воду в 9-10.

13-01((1-28))10-48 Приток слева.

13-06(1-33)((0-05))10-53 Плотина с перепадом около 2 метров. Две ступени с торчащими стойками посредине ступеней. Сливы 1 и 2 ступеней с перепадом около 70 см и 120 см соответственно.

13-06 -- 13-36(2-03)((0-30))Обнос плотины в Лысых Горах около 30 минут по правому берегу. Протяжённость обноса около 30 метров, обнос не удобный.

Две ЛЭП, одна сразу за плотиной, а другая в 100 метрах ниже по течению пересекают реку.

14-01(2-28)((0-25))14-06 Железнодорожный мост.

14-02(2-29)((0-01))14-07 Железобетонный автодорожный мост в 80 см над поверхностью воды, за ним слив с перепадом в 10-20 см. Сразу за ним перекат с очевидным языком.

14-07(2-34)((0-05))14-12 Трос водомерного поста.

14-08(2-35)((0-01))14-13 ЛЭП.

14-14(2-41)((0-06))14-19 Большой железобетонный автодорожный мост.

14-51(3-18)((0-37))14-56 Остановка на обед до 17-25. (Обед уложился в 2-29)

15-06(3-33)((0-15))17-40 Бетонная плита слева.

15-31(3-58)((0-25))18-15 ЛЭП.

15-33(4-00)((0-02))18-17 ЛЭП 7 проводов.

15-58(4-25)((0-25)) Остановка на ночёвку в 18-45 на левом берегу перед деревней Николаевка у яблони.

18 августа пройдено 23.9 км. Всего с начала маршрута 85.4 км.

19 августа.

Выход на воду в 9-10.

За поворотом деревня Николаевка вплотную на высоком левом берегу.

17-05((1-07))10-17 Деревянные сваи старого моста.

17-37(1-39)((0-32)10-49 Левый приток Чивка.

17-47(1-49)((0-10)10-59 ЛЭП, под ней остров. В левой протоке сваи старого моста.

18-24(2-26)((0-37))11-48 Хорошая стоянка по правому берегу. Место для причала одного судна.

19-30(3-32)((1-06))13-09 Остановка на обед на правом берегу реки. Остались на ночёвку.

19 августа пройдено 17.6 км. Всего с начала маршрута 103 км.

20 августа.

Выход на воду в 9-04.

20-39((1-09))10-23Правый приток река Баланда.

22-28(2-58)((1-49))12-20 Железобетонный автодорожный мост у деревни Атаевка. Обед перед мостом на левом берегу до 13-54. (Обед уложился в 1-34)

22-29(2-59)((0-01))13-55 Перекат после моста.

22-44(3-14)((0-15))14-10 Остров, в обеих протоках слабые перекаты, в левой протоке бревно.

22-54(3-24)((0-10))14-30 Бетонные плиты справа.

25-14(5-44)((2-20))17-31 Деревянный, возможно автодорожный мост недалеко от деревни Карамыш.

25-24(5-54)((0-10))17-51 Левый приток река Карамыш.

26-30(7-00)((1-06)) Остановка на ночёвку в 19-04.

20 августа пройдено 39.2 км. Всего с начала маршрута 142.2 км.

21 августа.

Выход на воду в 9-57.

26-40((0-10))10-07 Бетонные плиты спускающиеся к воде, железная труба для забора воды из реки диаметром около 50 см, выступающая с берега примерно на 4 метра.

27-45(1-15)((1-05))11-27 Деревянные сваи старого моста, между ними быстрина в сужении примерно до 10 метров.

28-15(1-45)((0-30))11-57 ЛЭП.

28-17(1-47)((0-02)) Железобетонный автодорожный мост, за ним сваи от старого деревянного моста. Пройдено 152 км.

28-31(2-01)((0-16))12-13 ЛЭП в деревне Большие Копены.

29-58(3-28)((1-27))14-32 Остановка на обед до 16-24. (Обед уложился в 1-52)

(+0-26)31-47(5-17)((1-38)) Остановка на ночёвку в 18-30.

21 августа пройдено 30.1 км. Всего с начала маршрута 172.3 км.

22 августа.

Вышли на воду в 9-48.

31-59((0-12))10-00 Хорошая стоянка справа.

Остановка на 5 минут.

Остановка на 5 минут.

Остановка на 12 минут.

34-00(2-13)((2-01))12-23 Железные трубы в правой части русла, немного выступающие над водой.

У деревни Башметьевка ширина реки от 30-40 до 60 метров.

На протяжение 30-40-50 километров вода помутнела.

Остановка на 17 минут.

34-35(2-48)((0-35))13-15 ЛЭП.

34-38(2-51)((0-03))13-18 Сооружения для забора воды из реки. Надувная сосиска, протянутая через всю реку. Проход слева.

35-00(3-13)((0-22))13-40 Порожек среди старых деревянных свай.

35-06(3-19)((0-06))13-46 Остановка на обед на острове до 15-45. (Обед уложился в 1-59)

35-09(3-22)((0-03))15-48 Железный автодорожный мост в селе Медведица.

35-20(3-33)((0-11))15-59 Две трубы пересекающие реку на уровне поверхности воды. Первую трубу проходим справа. Вторая - свободный проход.

35-30(3-43)((0-10))16-09 ЛЭП.

35-53(4-06)((0-23)) Остановка на ночёвку в 16-45.

22 августа пройдено 23.4 км. Всего с начала маршрута 195.7 км.

23 августа.

Выход на воду в 11-05.

36-45((0-52))12-14 Мощная ЛЭП в деревне Александровка.

37-16(1-23)((0-31))12-45 Высоковольтная ЛЭП.

38-12(2-19)((0-56))13-41 Запонь через всю реку, состоящая из плавающих, соединённых между собой сосисок. Справа остался довольно узкий проход.

38-35(2-42)((0-23))14-14 Порожек протяжённостью около 50 метров в сужении. Общий перепад около 1 метра. Две протоки. Шли левой протокой. Струя идёт зигзагом. В правой протоке ветка.

38-48(2-55)((0-13))14-27 Железобетонный автодорожный мост в городе Жирновск. В сужении под мостом мощная струя с небольшими валами. Пройдено 212.1 км.

38-53(3-00)((0-05))15-00 Монстровидный, железный, высотой около 10 метров пешеходный мост с фонарями. Перед ним ледоломы.

39-06(3-13)((0-13)15-13 Мощный железобетонный автодорожный мост.

39-08(3-15)((0-02)15-15 Порог протяжённостью около 10 метров, язык по центру, общий перепад около 80 см.

39-25(3-32)((0-17)15-32 Остановка на обед до 17-14. (Обед уложился в 1-42)

40-02(4-09)((0-37))18-01 Левый приток.

40-21(4-28)(0-19))18-20 ЛЭП, три провода.

40-37(4-44)((0-16)) Остановка на ночёвку в 18-36.

23 августа пройдено 25.9 км. Всего с начала маршрута 221.6 км.

24 августа.

Вышли на воду в 10-23.

41-31((0-54))11-17 Жилые дома и труба для забора воды из реки по левому берегу. Линёвская насосная станция.

43-21(2-44)((1-50))13-44 Левый приток река Добринка.

43-23(2-46)((0-02)13-46 Слева железные трубы диаметром около 50 см, торчащие из воды на 70 см.

43-46(3-09)((0-23))14-18 Железный пешеходный мост, за ним понтонный автодорожный мост у посёлка Егоровка на Медведице. Проход по центру. Высота моста над уровнем воды около 70 см. Перед понтонным мостом железный толстый, довольно низко висящий трос через реку. Обошли его под левым берегом.

44-12(3-35)((0-26))14-44 Перекат в деревне Мельзавод.

44-25(3-48)((0-13))14-57 Остановка на обед до 16-46. (Обед уложился в 1-49)

45-08(4-31)((0-43))17-29 Железнодорожный мост у станции Медведицкая. Пройдено 246.7 км.

46-27(5-50)((1-19))19-10 Впадение справа реки Терса. Деревня Терсинка, расположенная по правому берегу на стрелке.

46-59(6-22)((0-32)19-42 Остановка на ночёвку в 19-42 на левом берегу "у огромного тополя".

24 августа пройдено 37.1 км. Всего с начала маршрута 258.7 км.

25 августа.

Выход на воду в 12-28.

47-11((0-12))12-40 Реку пересекает высоковольтная ЛЭП.

47-12(0-13)((0-01))12-41 Полоса тростника, пересекающая всё русло реки.

48-20(1-21)((1-08)) Остановка на антистапель в 13-49 у бывшего понтонного моста.

25 августа пройдено 6.7 км. Всего с начала маршрута 265.4 км.

От места антистапеля до станции Ададурово 3.7 км.

1 день. Ходовое время 5-48. Пройдено 30 км. (5.2 км/час)

2 день. Ходовое время 5-45. Пройдено 31.5 км. (5.5 км/час)

3 день. Ходовое время 4-25. Пройдено 23.9 км. (5.4 км/час)

4 день. Полуднёвка. Ходовое время 3-32. Пройдено 17.6 км. (5.0 км/час????)

5 день. Ходовое время 7-00. Пройдено 39.2 км. (5.6 км/ в час)

6 день. Ходовое время 5-17. Пройдено 30.1 км. (5.7 км/час)

7 день. Ходовое время 4-06. Пройдено 23.4 км. (5.7 км/час)

8 день. Ходовое время 4-44. Пройдено 25.9 км. (5.5 км/час)

9 день. Ходовое время 6-22. Пройдено 37.1 км. (5.8 км/час)

10 день. Полуднёвка. Ходовое время 1-21. Пройдено 6.7 км. (5.0 км/час)

Всего за 10 дней: Ходовое время 48-20. Пройдено 265.4 км. (5.5 км/час)

Заброска

Основная часть группы выезжала из Москвы. От Павелецкого вокзала города Москвы до станции Аткарск добирались на поезде N 137 Москва -- Саратов 1. Он отправлялся из Москвы 15 августа в 15-26, а прибыл в Аткарск 16 августа в 5-48. Экипаж нашего катамарана садился в этот поезд в 18-17 в Узуново, куда добирались прямо из деревни не заезжая в цивилизацию. Сначала прошли 12 км пешком, а потом доехали до Узуново на местной электричке. Цена плацкартного билета от Узуново до Аткарска 1223 рубля. От Москвы рублей на 300 больше. Около 7 километров от станции Аткарск до автодорожного моста через реку Медведица, расположенного ниже впадения в Медведицу правого притока Аткары подъехали на такси.

Дневник похода.

Ширина реки в начале маршрута около 15 метров. Деревья, растущие вдоль обеих берегов Медведицы, местами смыкаются между собой.

Оба берега реки полностью заросли деревьями. Прибрежные кусты береговой линии на протяжённых участках укрыты сплошным покрывалом из зарослей бешеного огурца. Вдоль берегов практически нет мест, пригодных для стоянки, кроме нескольких обустроенных стоянок автотуристов. Вода мутноватая, с очень слабым запахом сырости и канализации. На водорослях очень много чёрного налёта. На прибрежных деревьях и кустах есть промышленный мусор и пластиковые бутылки, зависшие после весеннего половодья.

Километров через 20 после Аткарска вода в реке очищается и становится прозрачной. Дно становится видно на глубину 1-1.5 метра. Водоросли становятся более зелёными, без чёрного налёта на их поверхности. Река местами расширяется до 20-25 метров, течение ослабевает. Берега по-прежнему не удобные для стоянок, нет даже стоянок автотуристов.

Песчаные пляжи встречаются очень редко.

Ниже деревни Щербиновка расположено три каменистых переката.

Второй перекат при острове, удобнее идти правой протокой. При нашем уровне воды мы прошли его чисто, без касания камней. Железный мост (3-55) был примерно на 50 см выше уровня воды. Поэтому катамаран и "рафтмастер" обносили по левому берегу, а байдарку смогли провести под мостом.

Обнос короткий, но при спуске судов по берегу рассыпаны острые камни. Обнеся суда, остановились у моста на обед. По левому берегу в траве видели много змей. Если подняться на правый берег, то оттуда видна церковь, расположенная на противоположном берегу реки и можно набрать съедобных яблок под дикорастущими яблонями.

Ниже места обеда первого дня по берегам реки появляются песчаные пляжи, в русле начинают попадаться затонувшие коряги, частично выступающие над водой. Появляются быстрины и перекаты в русле. Вода становится более прозрачной и запах канализации окончательно пропадает. По берегам начинают встречаться стоянки и места, пригодные для организации стоянок. Зарослей бешеного огурца вдоль береговой линии становится меньше.

На ночёвку встали на левом степном берегу рядом с большим песчаным пляжем. Берег степной, ровный, с отдельно стоящими вётлами. Рядом расположено несколько стояночных мест. К этому месту подходит накатанная просёлочная дорога и у кострища разбросаны остатки еды, оставшиеся после автотуристов. Дрова найти можно, но их не много, зато очень много ос, которые питаются остатками еды, покрывая сплошным слоем корки арбузов и дынь. Чтобы хотя бы частично избавиться от ос пришлось собрать и сжечь в костре все остатки разбросанной по окрестностям еды.

На первой половине маршрута ос было много всюду. Поэтому в дальнейшем мы старались вставать на ночёвку на тех стоянках, где очень редко бывают автотуристы и нет мусора и объедков. Вечером неожиданно появилось много маленьких комариков, которые на удивление активно начали нас жрать. В предыдущих походах по рекам этого региона ни комаров, ни ос, ни змей в таком количестве мы не встречали.

Ниже места первой ночёвки река становится красивой. Дно, в основном песчаное, видно на глубине 1.5-2 метра, водоросли становятся совершенно зелёными, появляется течение. Река местами мельчает, появляются протяжённые песчаные прогоны с глубиной не более 50-60 см. Вдоль берегов много песчаных пляжей,

но, как правило, на них и рядом с ними нет удобных для стоянки мест. Обычно в таких местах попадаются небольшой пятачок среди травы и кострище на песке. В русле много коряжника, красиво выступающего со дна реки. Ширина реки 15-25 метров, встречаются быстрины. Растущие вдоль берегов леса иногда сменяются небольшими степными участками.

В посёлке Озёрное есть несколько продуктовых магазинов, промтовары и аптека в центре посёлка, расположенном километрах в трёх в сторону от реки. Рынок в посёлке работает по четвергам. Попасть в центр посёлка можно по дороге, идущей от железобетонного автодорожного моста (7-05 по лоции). В 100 метрах выше этого моста по левому берегу расположен большой песчаный пляж. В 50 метрах выше моста(7-05) в русле натыканы ряды свай, оставшиеся от развалившегося деревянного моста, заросшие водорослями. Проход через сваи удобен с левой стороны.

После обеда в течение 4 часов с небольшими перерывами шёл тёплый дождь. Похолодало, теперь вода в реке стала теплее температуры воздуха. Зато ос стало меньше. Когда вечером, во время поисков места для ночёвки мы пристали к одному из песчаных пляжей, один из ивовых кустов, растущих на этом пляже, оказался полностью усижен ползающими по нему осами. Гудение от куста раздавалось, как от пчелиного улья. После продолжительных поисков под дождем места для второй ночёвки, встали от безысходности на правом берегу, на небольшой полянке, расположенной рядом с небольшим песчаным пляжем перед Фёдоровкой. Когда добыли дрова, развели большой костёр, высохли и согрелись, место оказалось достаточно удобным: не было ни мусора, ни ос, был удобный причал к песчаному пляжу.

В километре ниже по течению по левому берегу была замусоренная стоянка среди дубов и лип напротив деревни. С этого места река начинает расширяться, чувствуется приближение плотины. Ширина реки на прогоне до плотины в Лысых Горах от 35 до 45 метров, течение слабое, но оно сохраняется до самой плотины. Стоянок на этом участке нет, лишь за 1 километр до плотины на правом берегу реки в дубах было две чистых рыбацких стоянки с не очень удобным выходом с воды.

Плотина бывшей ГЭС в Лысых Горах представляет собой два резких слива через железные ограничители плотины, разделённых двухметровым промежутком, в котором в большом количестве натыканы ряды деревянных свай.

Присутствует и другой, завешенный мусор и коряжник, занесённый сюда во время половодья. Перепад на первом сливе около 70 см, а на втором около 1.2 метра. Воды мало для гладкого прохода. Водяная подушка над перегибом сливов не более 10 см. На левом берегу в бывшем машинном зале ГЭС устроено кафе. От здания плотины в сторону от реки отходит забор с закрытой на замок калиткой. Если при работающем кафе калитка будет открыта, то обнос лучше делать по левому берегу: и выход на него проще, чем на правый, и обнос короче и удобнее. Ниже плотины по течению по левому берегу реки расположен большой песчаный городской пляж посёлка Лысые горы. Когда мы причалили к левому берегу в 11 часов утра, кафе не работало и не подавало никаких признаков жизнедеятельности. Калитка в заборе была закрыта на замок, и обнос водосброса плотины по левому берегу был невозможен. Поэтому мы перечалили на правый берег и по нему сделали обнос плотины. Здесь был неудобный выход на берег, петляющая по кустам кривая тропинка, и крутой спуск судов к воде по глинистой тропе. Ниже плотины у берега в воде валяются острые осколки камней. Перечалив к городскому песчаному пляжу, мы сходили в магазин посёлка Лысые Горы, где купили продуктов, арбуз, дыню, хлеба и мороженое.

Ниже плотины снова появилось течение, по берегам встречаются песчаные пляжи. Между мостами железнодорожным (14-01) и (14-14) участок с быстрым течением и песчаным дном при глубине 30-100 см. После мостов на быстринах каменистое дно. На третью ночёвку мы встали на левом берегу перед деревней Николаевка. В 100 метрах выше по течению располагался вытоптанный местный песчаный пляж со следами частого посещения коров. Мы же встали ниже впадения маленького ручья, где была удобная для стоянки полянка рядом с яблоней. Яблоки на ней оказались достаточно вкусными. На следующее утро мы набрали с собой около 30 килограмм яблок и питались ими потом на протяжении всего похода.

Ниже Николаевки удобных для стоянок мест не запомнилось. Песчаные пляжи иногда попадались по берегам, вода в реке оставалось прозрачной, а течение быстрым.

Ко времени обеда мы нашли на правом берегу реки шикарную полочку, возвышающуюся над рекой метров на 5. В месте причала располагался маленький песчаный пляж с не очень удобным выходом на берег. Напротив нашей стоянки на противоположном берегу реки располагался хороший песчаный пляж. Место понравилось, поэтому после обеда решили попечь блины и остаться здесь на ночёвку. Среди дубов были небольшие удобные "комнатки" для постановки палаток, а от костра открывался великолепный вид на реку. В окрестностях росли тёрн, шиповник, а среди травы попадались листья луговой клубники. К месту стоянки выходил подъезд от просёлочной дороги, идущей в сторону Чадаевки. Вдоль дороги много коровьих следов.

Во время обеда пятого ходового дня на левом берегу рядом с деревней Атаевка (железобетонный автодорожный мост 22-28 по лоции) сходили в магазин за свежим хлебом и мороженым. Магазин находится рядом с мостом на правом берегу реки. У деревни Атаевка река сузилась, немного углубилась, пошли быстрины. После переката река снова немного расширилась и помельчала.

В районе деревни Карамыш течение замедлилось и на протяжении нескольких километров продолжалось расширение русла реки. На пятую ночёвку встали на левом берегу реки на чистой стоянке рядом с пляжем. Невдалеке начиналась шикарная степь с красивыми белыми цветами, среди которой возвышались редкие осокори.

Ночью запах степи наполз на палатки и спустился вплотную к реке.

Ниже по течению по-прежнему нет удобных мест для стоянки. Практически на протяжении всего похода мы искали место, на котором можно было бы без раздумий остаться на днёвку, но каждый раз чего-то не хватало. Вода в реке стала более мутной, чем в предыдущие дни. Берега реки по-прежнему почти полностью скрыты в лесах, лишь иногда к реке подходят небольшие участки степи. Для шестой ночёвки нашли интересное место на правом берегу реки ниже посёлка Шмакова Балка. После не очень удобного выхода на берег и двадцатиметрового прохода через прибрежную полосу деревьев начиналась степь, среди которой была ровная поляна, усыпанная белыми цветами.

Здесь были и удобные места для палаток и большая ровная площадка для игры в волейбол.

Выйдя на следующий день, мы через 10 минут после старта увидели, наконец, ту самую стоянку, к которой стремились на протяжении всего похода (31-33 по лоции). На небольшой полочке среди сосенок располагалась небольшая затенённая комнатка без подъезда для автотранспорта. От небольшого песчаного пляжа с удобным причалом наверх взбиралась слабая тропинка. Но, к сожалению, в этот раз мы шли последними, и пришлось проехать дальше.

На обед остановились на островке перед железным автодорожным мостом у посёлка Медведица. Во время обеда сходили в магазин, расположенный на левом берегу близко от реки рядом мостом. Вода в реке стала мутной. От села Медведица река начинает постепенно расширяться, а течение замедляется. На протяжении следующих 15 километров ощущается подпор, который заканчивается только после первого моста в Жирновске. Мест, удобных для стоянок не попадалось. В результате для седьмой ночёвки обустроили новую стоянку на левом берегу реки в начале большой петли перед посёлком Александровка. На одном из песчаных откосов вырубили в склоне ступеньки. Распилили и отволокли в сторону свалившееся в воду дерево, освободив причал для судов. Наверху, в тени дубов выкопали яму, убрали старую листву и обсыпали периметр кострища песком. Дрова не надо искать, они лежат повсюду. Только протяни руку. Но за костром постоянно надо следить и на ночь и после ухода со стоянки обязательно заливать. В результате получилось уютное место среди дубового леса. Нашёлся даже маленький пятачок для игры в волейбол. Единственным недостатком было отсутствие нормального пляжа для купания, илистый песок на дне реки и оставшиеся на глубине рядом с причалом ветки.

Перед рассветом в лесу неподалёку от нас раздались странные громкие звуки, напоминающие громкий одновременный лай нескольких собак с немного механическим оттенком, как будто кто-то пытался подражать собачьему лаю. Возможно, это были олени.

В 3 километрах ниже по течению, в конце петли, на высоком левом берегу перед Александровкой была стоянка с подъездом для автотранспорта и крутым подъёмом наверх по вырубленным в склоне ступеням. Далее течение окончательно пропадает, Медведица расширяется. На протяжении около 15 километров перед Жирновском Медведица представляет собой довольно тоскливое зрелище. Ширина реки 60-80 метров, попадаются заросли камыша. При встречном ветре приходится работать как рабы на галерах. Перед въездом в Жирновск на открытом степном склоне правого берега с воды видно несколько нефтяных качалок, медленно нагибающихся то в одну, то в другую сторону. Далее всё русло реки перегораживает плавающая на поверхности воды цепочка из больших железных поплавков. Пройти можно под самым правым берегом, оттолкнув поплавки от берега и проехав в образовавшийся проход.

В черте города Жирновск строения к воде не подходят, оба берега реки закрыты сплошной полосой леса и прибрежных кустов. Города практически не видно с воды. После пересечения первого моста в Жирновске подпор перестаёт ощущаться, а Медведица сужается до 20-30 метров и появляется течение.

В пределах города в русле расположены три интересных небольших порожка, которые и создавали подпор воды выше по течению. Все они при нашем уровне воды легко проходились на вёслах и представляли собой скорее мощные перекаты небольшой протяжённости с явно выраженной основной струёй. При этом нам удалось избежать контакта с камнями. Первый из перекатов представляет собой зигзаг с заходом под правым берегом.

От низкого автодорожного железобетонного моста (38-22) сходили на расположенный неподалёку рынок, где купили арбузов и дынь и мороженого.

В сужении под этим мостом расположен мощный глубокий перекат с небольшими стоячими валами. Ниже по течению расположен третий порожек (38-42).

После выхода из пределов этого зелёного города вода в реке стала чище и прозрачней, чем выше по течению. Русло сузилось примерно до 30 метров, снова появилось течение. На восьмую ночёвку мы встали в 8 километрах ниже Жирновска, на правом берегу реки, в шикарном месте. Рядом с песчаным пляжем, поросшим кустами верблюжьей колючки, начиналась степь. Запах наползающий с неё, сшибал с ног. Удобное место под палатки, тополёвые дрова, место под волейбол.. По слабому просёлку мы сходили на господствующую высоту, встретив по пути пару убежавших от нас коричнево-рыжих косуль.

Ниже Жирновска вода в реке становится прозрачной, в русле местами много водорослей.

Глубина реки от 50 см до 2 метров. На отдельных участках дно реки полностью песчаное, мелко и высокая скорость течения. Стоянок и пляжей не много. Вдоль берегов стали появляться протяжённые степные участки. При этом удобных выходов на берег, откуда удалось бы забраться на господствующую высоту нет. Местность стала заметно суше, чем на верхнем участке реки. Участки с высокой луговой травой сменяются участками засушливой степной растительности. При этом практически на каждой стоянке удаётся найти клубничные листья для заварки чая.

По левому берегу вплотную к воде подошли строения Линёвской насосной станции. Сразу за ней по левому берегу было 2-3 стоянки с песчаными пляжами и полочкам в лесу.

У посёлка Меловатка по рассказам местных жителей на склоне есть выходы мела. Перед самым подъездом к Егоровке на Медведице на правом берегу реки есть великолепная степная стоянка. Большой песчаный пляж рядом с ровным степным участком и удобным местом для палаток. При этом сюда не было подъезда. Но, в этот день было очень жарко, а мы приехали сюда во время обеда. Прятаться от солнца здесь было решительно негде, и мы решили, что жариться в этом пекле до наступления ночи будет слишком жарко. Поэтому и проехали дальше. Буквально за следующим поворотом на левом берегу реки был пляж деревни Нижняя Добринка, стояло несколько машин, раздавалась громкая музыка и купалась куча народа. Странно, что с предыдущей стоянки их всех не было ни слышно, ни видно.

В Егоровке понтонный мост, перед ним железный автодорожный. Проход под обоими этими мостами был высотой около 70 см. Перед понтонным мостом через реку перекинут железный трос. Этот трос обошли под левым берегом, после чего ушли в центральный пролёт понтонного моста.

Для обеда остановились на большом песчаном пляже левого берега реки.

Место довольно чистое, редко посещаемое, со слабым автомобильным подъездом. Была суббота, тем не менее, это место не было занятым.

После пересечения железнодорожного моста у станции Медведицкая течение замедлилось, река расширилась до 40-45 метров, глубина увеличилась. Медведица на участке от железнодорожного моста до впадения притока Терса начинает выписывать большие петли, течение становится совсем слабым. На этих петлях было несколько больших пляжей белого песка, в основном по правому берегу реки, где удобно нырять с обрывистого берега. После впадения Терсы Медведица расширилась до 70-80 метров, начал чувствоваться подпор плотины. Затем начинается прямой коридор практически без течения. Такой характер реки сохраняется до места нашей ночёвки.

На девятую ночёвку встали у заросшего верблюжье колючкой песчаного пляжа на левом берегу реки. Когда мы встали на этой стоянке в 2008 году в походе по нижнему участку Медведицы, то она произвела на нас незабываемое впечатление. Отличный чистый пляж белого песка, возвышающийся над тёмной водой Медведицы, звёздная тёплая южная ночь, уютная чистая стоянка без подъезда автотранспорта и огромный тополь в несколько обхватов, растущий рядом с палатками.

Поэтому, и в этот раз мы очень хотели встать на заключительную ночёвку именно на этом месте. Это была одна из причин, почему мы пошли до Красного Яра. За последние 5 лет кроме нижнего участка Медведицы, мы побывали ещё на верхнем и нижнем участках Хопра и на Вороне. Наши требования к стоянкам, наверняка, изменились. Но, похоже, и стоянки портятся. После появления автоподъезда к стоянке вместе с автотуристами там практически всегда появляются кучи мусора и остатков еды. Вот и к этой стоянке теперь появился автоподъезд и появился мусор. Кроме того, почти весь пляж зарос верблюжьей колючкой и ивняком до такой степени, что даже выйдя на стоянку, я не сразу поверил, что мы нашли то, что искали. Единственное, что осталось неизменным, был огромный тополь, обхватить который можно только, если несколько человек возьмут друг друга за руки. А когда уже ночью, после ужина, под звёздным небом возле костра мы достали из закромов спелую дыню

стало обидно, что наш поход уже заканчивается.

На десятый день нам оставалось дойти около 7 километров до посёлка Красный Яр. Теперь торопиться было некуда, поэтому на воду мы вышли только после обеда. А утром прогулялись по окрестностям.

В этот день начал дуть суховей, который на нижнем отрезке Медведицы в 2008 году сопровождал нас почти на протяжении всего того похода. Это горячий сильный встречный ветер, заметно замедляющий движения. Обычно он включался примерно часа через полтора после рассвета и выключался тоже часа за полтора до заката. В этом походе мы с ним снова встретились только в самом конце похода. Перегребая суховей, прячась от него под берегами мы дотянули до места крепления понтонного моста, в прошлые годы соединяющего оба берега Медведицы. В этот раз понтонный мост лежал на левом берегу реки вдоль воды.

До станции Ададурово от места антистапеля около 4 километров. Место для сборки судов нормальное. Просушили вещи, собрались и тронулись в сторону станции. Вскоре встретили такси, погрузили на него большую часть вещей, посадили малых детей и за 100 рублей отправили на станцию. Основная же часть группы налегке пешком прогулялась по посёлку Красный Яр до станции Ададурово. Поезд приходит на станцию так, что головные вагоны подходят к платформе, расположенной у здания вокзала. Наш 13 вагон остановился далеко от вокзала у середины элеватора.

Выброска

От станции Ададурово до Москвы мы добирались на поезде N379 Камышин -- Москва. Со станции Ададурово выезжали 25 августа в 17-47. Прибыли на Павелецкий вокзал Москвы 26 августа в 14-28.

Описание маршрута

Ширина реки на пройденном маршруте меняется от 15 метров в верховьях до 30-40 метрах ближе к концу, течение достаточно быстрое. Есть три протяжённых участка, где река существенно расширяется, а течение при этом замедляется. Первый из этих участков, протяжённостью около шести километров обусловлен подпором, образованным плотиной в Лысых Горах. Здесь река расширяется до 45-50 метров. На втором участке перед Жирновском, протяжённость которого около 15 километров, река расширяется до 80 метров. Третий участок начинается ниже впадения Терсы и продолжается около 15 километров до плотины, расположенной ниже посёлка Красный Яр. На пройденном маршруте мы прошли только на первую половину третьего участка, река при этом успела расшириться до 80 метров.

Дно Медведицы в основном песчаное, но встречаются и участки с глинистым дном. На тех участках, где русло Медведицы петляет, по берегам много пляжей белого песка.

На прямых участках реки пляжей мало. Ниже Аткарска на протяжении около 20 километров вода в реке была мутная, присутствовал слабый запах канализации, а на водорослях был сильный чёрный налёт. Ниже по течению вода очистилась и стала прозрачной. Снова помутнела она на 30ти километровом участке в районе посёлка Медведица. Однако, отстоявшись на разливе перед Жирновском, ниже города вода снова стала прозрачной.

Уровень воды во время похода был немного выше, чем средний летний.

Препятствий на маршруте было не много. В нескольких местах в русле торчали старые деревянные сваи от разрушившихся мостов. Как правило, они немного выступали над уровнем воды. Сложности при их прохождении обычно не возникало.

На некоторых участках реки под обрывистыми берегами в русле встречались коряги.

Местами их было много. Движению они не мешали. Не смотря на то, что на верхнем участке реки деревья почти смыкаются над рекой, завалов не было ни одного.

Обносить суда нам пришлось только в двух местах: на автодорожном мосту у Щербиновки (3-45), да на плотине в Лысых Горах (13-06). Все остальные препятствия мы прошли на вёслах. Три мощных переката в пределах Жирновска(38-09, 38-22 и 38-42) и перекаты, расположенные на верхнем участке реки (3-34, 3-43, 5-38, 14-02) и 34-34 не сложные и спокойно проходятся на вёслах. При низком уровне воды на них, возможно, потребуется проводка, так как камни на всех перекатах расположены близко к поверхности воды. Для каркасных байдарок проводка может понадобиться и при среднем уровне воды.

Практически на всём протяжении реки оба берега укрыты лесом. Лишь иногда к реке подходят не большие степные участки.

Есть отдельные возвышенности, с которых можно посмотреть на окрестности.

Лес в основном лиственный. Преобладает ясень, тополь и американский клён, много дуба. Вдоль воды растут вётлы. Много ивняка, им обычно зарастают все окрестности песчаных пляжей. Вдоль береговой линии на верхнем участке реки часто попадались густые заросли бешеного огурца. Он окутывает сплошным многометровым цветущим ковром спускающиеся к воде кроны деревьев. Продраться сквозь его заросли на берег очень сложно. Встречаются не большие участки соснового леса. На открытых степных участках растут осокори. В нескольких местах мы находили дико растущие яблони со съедобными яблоками.

С дровами проблем нет. Даже на песчаных пляжах можно набрать сухого ивняка. В лесах же дров полно. Климат засушливый, поэтому сухое дерево найти не сложно. Только рядом с сильно затоптанными стоянками может возникнуть необходимость в поисках дров отойти немного подальше.

На верхнем участке маршрута климат более влажный, травы высокие, луговые.

Нижний участок более засушлив, травяного покрова в лесах нет, много сухой листвы. Надо аккуратно относиться к разведению костров, чтобы избежать пожара.

На протяжении всего похода удавалось находить листья луговой клубники, которые мы использовали для заварки чая. Вдоль берегов встречаются заросли тёрна и шиповника.

Погода, как правило, сухая, тёплая и солнечная. Дожди бывают, но не продолжительные. В каждом из походов по рекам этого региона в конце августа у нас обязательно попадался один или два дождливый день. Температура воздуха при этом опускалась ниже температуры воды в реке. Но вскоре дождь заканчивался, и снова наступала тёплая солнечная погода.

В начале маршрута на стоянках было очень много ос. Обычно они крутились у остатков еды, оставленных на часто посещаемых стоянках, куда приезжают любители отдыха на машинах. На верхнем участке Медведицы часто попадались змеи. В основном это были ужи. Неоднократно мы наблюдали, как они переплывали реку с одного берега на другой. Гадюк мы тоже видели. Часто попадались ящерицы.

Очень удивило нас, что во время первой ночёвки нас заели комары. Раньше в августе комаров в этом районе мы не встречали. При смещении на юг местность становится более засушливой. Во второй половине маршрута змеи и осы попадались реже, комаров в низовьях не встречали.

На реке мало удобных туристских стоянок. Правда, мы были очень привередливы: искали только чистые стояки без мусора и остатков еды, по которым очень любят ползать осы. Почти ко всем стоянкам есть автомобильные подъезды. Но, по сравнению с другими реками этого региона, автомобильных стоянок на пройденном участке Медведицы тоже не много.

Насёлённые пункты редко выходят к берегу Медведицы, строений у воды почти нет.

Даже Жирновск, строения которого обозначены по карте вплотную к реке, с воды практически не виден. Отдыхающих и рыбаков на реке тоже не много. Но это может быть связано с выбранным нами временем похода. Туристов на реке мы тоже не встретили.

Заброска в начало маршрута лёгкая, быстрая и удобная - на дорогу тратится только вечер и ночь. К месту начала маршрута поезд прибывает уже рано утром. От станции Аткарск до реки по самому короткому пути около 3 километров. Мы решили стартовать после выхода реки из города, от места пересечения Медведицы трассой, идущей от Ртищево на Саратов. 7 километров от железнодорожного вокзала до реки мы подъехали на такси.

Выброска с реки тоже простая и удобная. На этот участок Медведицы мне хотелось посмотреть давно, но выезд на Камышинском поезде 379 в прежние годы был очень тяжёлым. С этого же года расписание движения поезда 379 существенно изменилось в лучшую сторону. Раньше этот поезд от Медведицы до Москвы он шёл около суток. При этом на южной части маршрута он останавливался на каждом полустанке и подолгу стоял в самые жаркие дневные часы, раскаляясь на солнце как закипающий чайник. Теперь же он проходит маршрут часов на 5-6 быстрее, к тому же приходит к станции Ададурово вечером, когда жара уже начинает спадать. На обратную дорогу тратится ночь и первая половина следующего дня. Поезд N 379 ходит через день. Удобно также, что заканчивать маршрут можно в разных точках в зависимости от того, с какой скоростью удаётся идти по реке. Можно сниматься с Красного Яра(станция Ададурово), пройдя весь маршрут. Можно сняться со станции Медведицкая, сократив маршрут километров на 20. А можно уехать из Жирновска, уменьшив пройденный километраж ещё километров на 40.

Выводы

По всем основным показателям Медведица на участке от Аткарска до Красного Яра похожа на остальные пройденные нами реки этого региона. Но, в отличие от них на пройденном маршруте было несколько мощных каменистых перекатов, которые внесли разнообразие в обычную греблю. Обносов было только два.

Недостатков у пройденного маршрута не много. Одним из основных является грязная вода в реке на первых 20 километрах ниже Аткарска. Кроме того в верхней части реки было много змей и ос.

В остальном же пройденный участок Медведицы очень понравился. Ширина реки от 15 до 50 метров. При этом завалов нет. Не так много широких участков, на которых было бы сложно идти против ветра. Течение быстрое на всём маршруте за исключением трёх участков расширения русла реки перед Лысыми Горами, Жирновском и Красным Яром. Оба берега реки закрыты лесами. При этом иногда к воде подходят участки степи.

Очень удобно, что на маршруте в магазинах можно докупить продуктов, хлеба, мороженого, арбузов и дынь. Так приято потом во время отдыха на одном из пляжей достать арбуз и использовать его по назначению.

Вдоль берегов много песчаных пляжей.

Стоянок достаточно много, но большая их часть, куда часто подъезжают отдыхающие на автомашинах, сильно загажена и вытоптана. Поэтому, надо быть готовым к тому, что может понадобиться много грести в поисках красивой и удобной стоянки. Если же вставать на том, что попадётся, то такого добра там хватает.

Населённых пунктов у реки мало. Да и те, которые есть, к воде почти не выходят.

Удобны заброска в начало маршрута и выброска с реки.

Как и для других рек этого региона самым удачным время для похода, с моей точки зрения, является конец августа. Отдыхающих по берегам уже становится мало, и основная жара спадает, но вода остаётся тёплой.

http://oleg-volkov.livejournal.com/134646.html

http://oleg-volkov.livejournal.com/134815.html